一级建造师市政考试参考道路之沥青及沥青混合料.ppt

3.耐久性 沥青混合料在路面中，长期受自然因素(阳光、热、水分等)的作用，为使路面具有较长的使用年限，必须具有较好的耐久性。 沥青混合料的耐久性与组成材料的性质和配合比有密切关系，首先，沥青在大气因素作用下，组分会产生转化，油分减少，沥青质增加，使沥青的塑性逐渐减小，脆性增加，路面的使用品质下降。其次，以耐久性考虑，沥青混合料应有较高的密实度和较小的空隙率，但是，空隙率过小，将影响沥青混合料的高温稳定性。因此，在我国的有关规范中，对空隙率和饱和度均提出了要求。 影响沥青混合料耐久性的主要因素 孔隙率 一定量的空隙率是必要的； 空隙率太大对力学性能和耐久性不利。 耐水性 耐水性：沥青混合料饱水后，矿料与沥青粘结力降低，剥落，体积膨胀。 评定指标：残留稳定度 耐水性差，耐久性也差 填隙率 沥青用量过少，塑性降低，空隙率增大，耐水性下降； 沥青用量过多，降低高温稳定性和抗滑能力。 4.抗滑性 　　 随着现代交通车速不断提高，对沥青路面的抗滑性提出了更高的要求。沥青路面的抗滑性能与集料的表面结构(粗糙度)、级配组成、沥青用量等因素有关。为保证抗滑性能，面层集料应选用质地坚硬具有棱角的碎石，通常采用玄武岩。采取适当增大集料粒径、减少沥青用且及控制沥青的含蜡量等措施．均可提高路面的抗滑性。  5.施工和易性  沥青混合料应具备良好的施工和易性，使混合料易于拌和、摊铺和碾压施工。影响施工和易性的因索很多，如气温、施工机械条件及混合料性质等。 从混合料的材料性质看，影响施工和易性的是混合料的级配和沥青用量。 如粗、细集料的颗粒大小相差过大，缺乏中间尺寸的颗粒，混合料容易分层层积；如细集料太少，沥青层不容易均匀的留在粗颗粒表面；如细集料过多，则使拌和困难。如沥青用量过少，或矿粉用量过多时，混合料容易出现疏松，不易压实；如沥青用量过多，或矿物质量不好，则混合料容易粘结成块，不易摊铺。 7. 3 沥青混合料配合比设计 7.3.1沥青混合料组成材料的技术性质 1．沥青材料 不同型号的沥青材料，具有不同的技术指标，适用于不同等级、不同类型的路面，在选择沥青材料的时候，要考虑到气候条件、交通量、施工方法等情况，寒冷地区宜选用稠度较小，延度较大的沥青，以免冬季裂缝；较热地区选用稠度较大，软化点高的沥青，以免夏季泛油，发软。一般路面的上层宜用较稠的沥青，下层和联结层宜用较稀的沥青。 2．粗集料 沥青混合料的粗集料要求洁净、干燥、无风化、无杂质，并且具有足够的强度和耐磨性。一般选用高强、碱性的岩石轧制成接近于立方体、表面粗糙、具有棱角的颗粒。 沥青混合料对粗集料的级配不单独提出要求，只要求它与细集料、矿粉组成的矿质混合料能符合相应的沥青混合料的矿料级配范围。每种混合料按空隙率分为I型(空隙率为3％一6％)和Ⅱ型(空隙率为6％一10％)两种。一种粗集料不能满足要求时，可用两种以上不同级配的粗集料掺合使用。 3．细集料 沥青混合料的细集料可根据当地条件及混合料级配要求选用天然砂或人工砂，在缺少砂的地区，也可用石屑代替。细集料同样应洁净、粘土含量不大于3％。 4．矿粉 矿粉是由石灰岩或岩浆岩中的碱性岩石磨制而成的，也可以利用工业粉末、废料、粉煤灰等代替，但用量不宜超过矿料总量的2％。其中粉煤灰的用量不宜超过填料总量的50 ％ 。 7.3.2沥青混合料配合比设计 沥青混合料配合比设计通常按下列两步进行，首先选择矿质混合料的配合比例，使矿质混合料的级配符合规范的要求，即石料、砂、矿粉应有适当的配合比例；然后确定矿料与沥青的用量比例，即最佳沥青用量。在混合料中，沥青用量波动0.5％的范围可使沥青混合料的热稳定性等技术性质变化很大。在确定矿料间配合比例后．通过稳定度、流值、空隙率、饱和度等试验数值选择出最佳沥青用量。 （一）、沥青混合料配合比设计的任务：就是通过确定粗集料、细集料、矿粉和沥青之间的比例关系，使沥青混合料的各项指标达到工程要求，让沥青混合料的强度、稳定性、耐久性、平整度等各项要求，在联系与矛盾中达到统一。 （二）沥青混合料配合比设计包括：试验室配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺配合比调整等三个阶段。主要着重介绍试验室配合比设计。 试验室配合比设计分为矿质混合料配合组成和沥青最佳用量确定两部分。 1、矿质混合料的组成设计：是让各种矿料以最佳比例相混合，从而在加入沥青后，使沥青混凝土既密实，又有一定的空隙，供夏季沥青的膨胀，矿质混合料的组成设计分下列几步： 1）.确定沥青混合料类型 确定所设计的沥青混合料用于什么样的公路等级 路面类型及哪一结构层，根据各层的不同要求，选择沥青混合料类型。 2）确定矿料的最大粒径