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卓越国际物流人才校企联合培养机制研究 　　 【摘要】 探索基于CDIO理念的卓越国际物流人才校企联合培养机制有助于构建开放的、与时俱进的校企联合培养体系，培养特色鲜明的卓越国际物流人才。本文在阐述CDIO理念和卓越人才培养计划要求的基础上，分析了国际物流人才校企合作存在的问题，并针对性地设计了校企联合培养的方案与机制。 　　 【关键词】 CDIO理念 卓越计划 国际物流 校企联合 培养机制 　　 大力推动国际物流发展是我国开展“一带一路”战略的重要内容，同时也是优化外向型经济发展空间格局的有效途径。推动国际物流发展的重点是培养符合政策导向以及企业需求的应用型人才。而当前，国际物流人才培养的水平和企业人才需求的实际严重的不匹配，极大地制约了物流企业国际化的步伐和整个产业的发展。同时，世界经济发展的新趋势和我国经济转型发展的新常态也对国际物流人才的培养提出了新的要求。而基于CDIO理念的卓越国际物流人才校企联合培养机制的主要目标就是减小国际物流人才供需、人职之间的差距，使大学丰富的教育资源能够更好地服务于国际物流产业发展，保障“一带一路”国家战略的顺利实施。这一研究有助于提高当前国际物流人才的培养水平，完善物流专业的教育培养内容，丰富卓越人才培养计划的教改成果，为国际物流人才校企合作培养模式创新提供必要的理论与实践支撑。 　　 一、CDIO教育理念和卓越培养计划对国际物流人才校企联合培养的要求 　　 1、CDIO教育理念的系统性、科学性要求 　　 CDIO模式，即构思（conceive）、设计（design）、实施（implement）以及运作（operate）的人才培养模式。CDIO教育理念不仅继承并发展了欧美国家20多年工程教育的创新成就，而且更为系统地设计了提升人才能力与素质的可行性方案，以及更加全面、客观的评价评估标准体系。 　　 CDIO教育模式的过程，是让学生掌握和运用自然规律，去创造可持续发展的工程产品。CDIO理念不是典型案例的组织教学，而是在教学过程中增加丰富的实践项目并辅以实习，及时与外界达成有效的沟通，有效使用实践基地和实验室的良好条件把教材上的理论知识应用到实践当中，真正实现实践与理论相结合，知识、能力和素质共同培养的一体化教学方案，以达到提高学生动手实践，分析解决实际问题的能力，加强学习反馈机制的目的，把学习转变为智力游戏，纠正工程实际中对创造性和实践性少需求的错误观点，培养基础知识扎实，实践动手能力强，有团队合作意识的专业化人才。 　　 2、卓越人才培养计划的创新性、适应性要求 　　 卓越国际物流人才培养计划是基于教育部为实现工程教育强国战略目标提出的“卓越工程师培养计划”具体化形成的。其首要任务是打造出一批拥有较强改革精神和实践能力，能符合经济快速进步对高素养高品质工程技术人才的要求，满足各种国际环境变化的不同卓越工程师。 　　 卓越人才培养计划要求在人才培养过程中，充分考虑行业的多样化和对人才需求的多样化。在国际物流人才培养过程中需要培养学生的创新意识和对实际工作的适应能力。卓越国际物流人才需要熟练掌握国际物流领域的流程、理论和技术方面的专业知识，对物流信息系统开发、设计、运用等工程技术方面的操作技能，以及对外语和相关知识的熟练掌握和灵活运用。要有独立自主意识和创新能力，能把握国际物流发展趋势，充分利用各种资源来解决实际的物流问题，将新技术或边际行业的技术拿来创造性地为我所用，使得国际物流服务环节更加顺畅。 　　 从基本目标上来看，CDIO教育理念与卓越人才培养计划都是为了培养高质量的国际工程师，二者在任务、理念、方法及内容上都有明显的契合点，具有高度的关联性和兼容性。基于CDIO理念的卓越国际物流人才校企联合培养模式不仅可以使学生获得实际工作经验，还有利于帮助学生提高职业专业能力，更容易适应国际物流工作岗位的要求。 　　 二、国际物流人才校企联合培养存在的问题 　　 1、高校和物流企业的价值取向不同 　　 高校旨在培养有利于社会与产业发展的人才，具有较强的公益性，而企业的导向性目标就是盈利。校企利益诉求差异使校企联合培养国际物流人才在施行过程中存在高校单方面的高热情追求，而企业不愿将自己作为物流实验室，供毫无经验的学生培训的情况。校热企冷的脆弱协同关系无法使国际物流人才校企联合培养机制发挥最大的作用。 　　 2、校企对成果生效方面的关注度存在差异 　　 高校物流领域的主要任务在于科研创新，引领物流行业发展，其效益相对滞后，而企业则注重收获效益的即时性，对国际物流产业发展的长远效用兴趣不大。可见，校企之间的种种分歧，是由于企业方面没有充分认识到校企联合培养人才所带来的长远性收益，双方在沟通方式和内容磨合上还有待提升。 　　 3、政府部门在缩小校企之间