20万吨容量物流仓储建设项目申请报告.docVIP

青岛海华储运国际物流有限公司 20万吨容量物流仓储建设项目 申 请 报 告 目 录 第一章 总 论 1 第一节 项目名称及建设单位 1 第二节 可行性研究的依据和范围 1 第三节 简要的研究结论 2 第四节 主要经济技术指标 3 第二章 项目建设的背景及必要性 4 第一节 项目建设背景 4 第二节 项目建设的必要性 6 第三章 建设规模与主要建设内容 8 第一节 建设原则 8 第二节 建设内容与规模 9 第四章 项目选址及建设条件 12 第一节 项目选址 12 第二节 建设条件 13 第五章 项目规划及建设方案 15 第一节 总体规划设计 15 第二节 建筑设计方案 16 第三节 结构设计方案 19 第四节 给排水设计方案 20 第五节 电气设计方案 23 第六章 环境保护和节能 26 第一节 环境保护 26 第二节 节 能 28 第七章 组织机构与人员配置 30 第一节 项目组织机构 30 第二节 项目人员配置 31 第八章 项目工程管理及招标方案 33 第一节 工程管理 33 第二节 项目招标方案 34 第九章 项目实施进度 36 第十章 投资估算与资金筹措 37 第一节 投资估算 37 第二节 资金筹措 38 第十一章 研究结论 39 第一章 申报单位及项目概况 1.1项目申报单位 青岛海华储运国际物流有限公司 1.2项目概况 1.2.1项目名称 20万吨容量物流仓储建设项目 1.2.2项目建设背景及条件 一、建设背景 现代物流覆盖了原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。它把整个社会看作一个物流运行系统，它用信息系统来整合对顾客、经销商、运输商、生产商、物流公司和供应商之间的管理，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，消除整个价值链上的浪费，让每个参与者都能受益，从而提高整个社会的资源利用水平，提高整个社会的竞争力，抵消市场经济条件下盲目竞争和调节滞后的制度性缺陷。 　　 在现代物流概念中，物流活动除了传统的运输、搬运、仓储外，还包括流通加工、运输配送、管理工程、信息处理、金融活动，它主要以海港、空港为枢纽，以各种交通手段、联运线路为依托，通过合理的运输组织和流程管理，形成完整的供应链，结丝布网，为社会和用户提供多功能、一体化的综合性服务；物流的构成体不仅包括了生产厂商、消费者、运输企业，还包括了社会资本、各种共同体和管理制度。 　 从宏观上看，当代物流的内涵与外延，随着跨越国界和新兴业务的生成处于不断演进之中，而对于一个发展中国家而言，随着开放程度的提高和向国际化迈进，物流的观念和方法也在不断扩展。 改革开放以来，青岛市流通领域率先推进市场取向改革，多元经济结构、多种经济成分、各类经济主体基本形成，流通产业化程度大大提高，商贸流通产业已成为市场化资源配置程度高、活力强、发展快、特色鲜明的重要产业。 统计表明，2012年全市流通业实现增加值381.3亿元，同比增长17.6％，高于全市GDP增幅0.8个百分点，流通增加值占全市GDP的比重为17.62％，对青岛市经济发展的贡献率达到18.5％，另据统计，2012年青岛市流通业作为第三产业中最大的产业部门，其增加值占全市第三产业的比重为45.9％，其中，批零贸易餐饮业增加值占全市第三产业的比重为20.7％，占全市GDP的比重为7.9％。 虽然流通业对促进青岛市经济健康、平稳、持续、协调发展发挥了积极的作用，但是，必须清醒地看到，在青岛市目前整体经济增长的步伐中，以流通产业为最大产业部门的第三产业仍是一个薄弱环节，其发展的成长性明显落后于以制造业为主的第二产业的发展步伐。 胶南物流业2000年以后发展迅速，现已有注册物流企业46家，但主要是从事采购、仓储、运输等传统物流业，第三方物流刚刚起步。 青岛经济重心的西移和西海岸都市新区的建设，让与青岛隔海相望的胶南迅速崛起。“一体两翼一带”的青岛大工业发展格局随着“三点布局、一线展开、组团发展”的大青岛城市规划沿滨海公路迅速向胶南延伸。大工业必然带来大物流胶南依托青岛四大产业基地的优势，狠抓产业链招商，已培植起机械装备制造、食品与药物、家电电子、橡胶化工、船舶汽车、钢铁及有色金属“六大产业集群”，全市规模以上企业达到570家，这无疑为本地物流业的发展足了劲。胶南市委、市政府也不失时机地将发展现代物流业推上了重要位置。 构建三足鼎立格局物流园区建设是物流业发展新亮点目前，胶南正在建设三大物流基地。除了王台纺机石化物流基地，还有临港加工区的物流产业区和泊里镇的海上物流区。 建