山阴县湿地公园开发与保护研究.docVIP

山阴县湿地公园开发与保护研究 　　【摘要】本文采用SWOT分析法和地理空间分析法，从优势、问题、机遇和挑战四个方面进行分析研究，发现山阴县湿地公园处于初始阶段，存在着制度和管理的缺陷、对湿地公园认识不足、基础设施不完善、环保意识淡薄以及开发利用方式单一的问题，针对这些问题提出了建立保护制度、加大宣传力度、完善基础设施、增强环保意识和利用方式多种多样的相应开发与保护的建议。 　　【关键词】山阴县；湿地公园；开发；保护；SWOT 　　一、引言 　　近几年，山阴县县政府在科学发展观的指导下，立足山阴县的实际，在经济和社会发展取得良好成绩的基础上规划并开发了湿地公园。湿地公园具有巨大的湿地生态系统效应，集合了经济效应、社会效益和生态效益，而且具有观光旅游、科研教育、净化水质、条件气候、清新大气提供水源和其他资源及保护生物多样性的功能。 　　对于湿地的研究是由发达国家兴起的，发达国家关于湿地的恢复和管理的研究从20世纪50年代开始，在90年代提出湿地公园并实施建设，国外关于湿地公园的研究集中在湿地资源的功能、湿地的恢复、重建以及保护等方面，开发模式良好并取得了丰富的建设经验，如以生态教育、休闲旅游为主题的英国伦敦湿地中心、以生物多样性保护与生态教育为核心的加拿大温尼伯湖橡树湿地中心、澳大利亚纽卡斯尔肖特兰湿地中心等均可作为很好的参考模式。而我国湿地公园开发建设发展迅速，主要在湿地公园的规划设计、景观设计和生态旅游等方面研究较多，对于开发及开发过程的保护问题研究较少，缺乏相关的经验和参考模式。因此本文运用SWOT分析法和地理空间分析方法，主要探讨在湿地公园开发有利方面和不利方面及开发过程中保护问题。 　　二、研究区概况 　　山阴县位于山西省北部，地处朔州市中部地区，北与大同接壤，南与忻州相邻。湿地公园在山阴县县城南部，距县城5千米，占地1.5万亩。建设的水面湖泊10个，水面达3000亩，储存水的能力约500万立方米，2013年年底山阴县湿地公园晋升为省级湿地公园。 　　三、山阴县湿地公园开发的优势与问题 　　（一）山阴县湿地公园开发的优势 　　湿地公园是多种功能的社会公益性生态公园。为了保护桑干河现存的湿地完整性，恢复湿地生态风貌，建立湿地与县城良性、有序的发展模式，山阴县积极开展湿地公园建设，其开发具有区位、资源、交通与经济的优势。 　　1、区位优势 　　从地理区位上来说，山阴县位于朔州市中部，与其他五个县相邻，与忻州市和大同市相邻。从交通区位上说，高速公路、铁路、国道、省道贯穿全县，交通道路的通车里程较长且占总面积的比例较大。湿地公园位于山阴县县城南部且距县城5公里，到达所需时间大约8分钟， 30分钟左右山阴县南北向居民均可到达，东西向的居民用时大约是南北向居民的一半，朔州市大部分地区1个多小时就可以到达（图1）；且山阴县及周围的各县区城镇化水平较高，朔城区、平鲁区和怀仁县城镇化水平都在50%以上，右玉县和山阴县的城镇化水平接近于50%。随着城镇化水平的快速增大，城镇居民旅游需求可能较高，到山阴县湿地公园游览的可能性更大。 　　2、湿地资源优势 　　山阴县湿地公园是基于对桑干河湿地的修复而开发的，桑干河是从宁武县管涔山天池发源的，流经了包括山阴县在内的6个县区，最后流入河北省境内。其流域面积为2.39万平方千米，河流长为506千米，其中在山阴县内河道长度为36千米，河道面积615亩。在这里不仅有水资源，还有天然的湿地资源，原湿地面积为3525亩。 　　3、交通优势 　　山阴县交通通达性好，公路通车大约有1860 千米，公路密度为1.12千米/平方千米（山阴县面积为1657平方千米）。现在县城内交通道路进行了扩宽，交通更加通畅，从县城内到湿地公园更加方便；与区外相联系的交通道路主要有高速公路、国道、省道、铁路，大运高速与荣乌高速公路交汇与此，北同蒲铁路、208国道、大运公路横穿山阴县。湿地公园周围有荣乌高速、虎山线、林荫路，新修的道路建有河阳大道、顺通街和滨河路等。 　　4、经济优势 　　近几年，山阴县以煤炭经济和乳品经济为依托，经济建设取得明显的成绩。2010年山阴县地区生产总值11.6亿元，2011年之前山阴县地区生产总值在朔州市6县区中排名第三，虽然近两年有所下降，但也达到150亿元；而且城镇可支配收入和农村纯收入也逐渐增加，到2014年山阴县城镇可支配收入超过了25000元，农村纯收入达到了10000元以上，山阴县的居民的收入在朔州市各县区一直保持着较高的水平。山阴县经济的发展为湿地公园的开发建设奠定了经济基础。 　　（二）山阴县湿地公园开发的问题 　　1、处于开发初始阶段，基础设施不完善。结合加拿大学者巴特勒提出的旅游地发展经历探查、参与、发展、巩固和停滞六个阶段和模糊综合评价模