轮机员测试题四.docVIP

测试题四 大功率筒状柴油机的活塞冷却方式大多采用____。 A.循环冷却 B. 振荡冷却 C. 开式冷却 D. A+B 中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是____。 A. 导热系数大，散热性好 B. 摩擦系数小，耐磨性好 C. 膨胀系数小，变形小 D. 重量轻，惯性力大 有关活塞环下列论述中错误的是____。 A. 整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90° B. 搭口处两侧30°范围内不漏光 C. 活塞环搭口相应错开180° D. 将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙 活塞环的搭口形式有___。 A. 直搭口 B. 斜搭口 C. 重叠搭口 D. A+B+C 活塞环的平面间隙是指____。 A. 环内圆面与环槽底圆面之间的间隙 B. 环工作面与缸壁之间的间隙 C. 环端面与环槽上或下面之间的间隙 D. 环工作状态的搭口间隙 活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在____。 A. 气缸上部 B. 气缸下部 C. 中部 D. 任意放置 活塞环的材料通常采用__。 A.灰口铸铁 B.白口铸铁 C.球墨铸铁 D.低碳铸钢。 根据活塞销的工作条件,对它的要求是__ __。 A. 有足够的强度与刚度 B. 耐冲击和表面耐磨性 C. 较高的尺寸精度与表面粗糙度 D. A+B+C 活塞常见裂纹及裂缝故障，多数出现在____。 A. 活塞顶部 B. 活塞裙部 C. 销孔及环槽处 D. A+C 运行中活塞环局部工作面发黑表示____。 A. 缸内燃烧不良 B. 活塞环漏气 C. 润滑不良 D. 环腐蚀 筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是___。 A. 在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长 B. 裙部销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形 C. 作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长 D. A+B+C 关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是————。 A．与气缸盖、活塞组成燃烧室 B．承担活塞的侧推力 C．开有气口构成扫气通道 D．与气缸体形成冷却水通道 气缸套内壁表面气缸油槽的布置通常是____。 A. 注油孔两侧向下倾斜 B. 由注油孔两侧向上倾斜 C. 与注油孔连线平行 D. 随机型不同而异 关于气缸套冷却的理论是____。 A.缸套过热时，应尽快通入大量冷却水，使其迅速降温 B. 柴油机启动后应迅速增加负荷，以免燃烧室部件产生过大的热应力 C.气缸冷却水温度低，热应力减少 D.气缸套冷却水进口在冷却水腔低处，出口在高处 柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于__ __。 A. 0.1mm／kh B. 0.03～0.05 mm／kh C. 0.3～0.5 mm／kh D. 0.05 mm／kh 下述四冲程柴油机气缸盖功用中错误的是___ _。 A.与气缸套、活塞构成燃烧室空间 B.安装喷油器、安全阀等附件 C. 组成进、排气通道 D.支承气缸套 柴油机采用高型单体气缸盖的目的是为了____。 A. 提高气缸盖的抗压能力延长缸盖的寿命 B. 便于缸盖加工制造和防止应力分布不均 C. 便于安装各种阀件 D. 提高刚度 气缸盖使用中最易产生裂纹的部位是____。 A. 缸盖周边 　 B. 缸盖上表面 　 C. 缸盖下表面 　 D. B+C 活塞环使用后如外表面出现纵向均匀划痕且无光泽其原因是____。 A. 颗粒划伤 B. 熔着磨损 C. 腐蚀磨损 D. 活塞环与缸套直接接触划伤 在轴承轴瓦调整后或缸套活塞换新后的磨合运转中，应选择的磨合方法是____。 A. 加上负荷分多次短时间运行 B. 无负荷长时间连续运行 C. 无负荷分多次短时间运行 D. 逐加负荷先短时间后长时间运行 活塞本体的磨损主要发生在____部位。 A.活塞顶 B.环槽 C.环槽根部过渡圆角处 D.活塞加强筋。 防止气缸套低温腐蚀在轮机管理上采用_____方法。 A.尽可能减小活塞与缸套的装配间隙 B.避免长期低负荷下运行 C.缸套壁温在硫的燃烧产物和水蒸汽露点之上 D.B+C 在柴油机中连杆的运动规律是____。 A. 小端往复、杆身摆动、大端回转 B. 小端往复、杆身平移、大端回转 C. 小端摆动、杆身平移、大端回转 D. 小端摆动、杆身平移、大端摆动 在以下几种轴承中工作条件最差的是____。 A. 主轴承 B. 连杆大端轴承 C.