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探讨桥梁钻孔灌注桩施工中的质量问题及对策 　　摘 要：随着我国现代化建设的快速发展，钻孔灌注桩被广泛应用于公路、铁路、桥梁、电力、水利等工程。目前在桥梁钻孔灌注桩的施工中还存在一些质量问题。笔者通过多年的工作经验，就桥梁钻孔灌注桩施工中的问题进行详细的探讨和研究，并分析其解决对策和方法，为进一步提高钻孔桩的成桩质量以及为日后桥梁桩基础的施工提供借鉴。 　　关键词：桥梁；钻孔灌注桩；施工；质量问题；对策 　　随着建筑技术的不断创新和进步，新材料、新工艺和新装备不断出现，桥梁钻孔灌注桩的成桩工艺就是建筑技术革新的重要代表。由于桩基钻孔过程中桩底沉渣和泥浆的影响，不能有效发挥端阻力和桩侧阻力的作用，导致大量的建筑材料被直接埋在地下，不能发挥其作用，造成了很大的浪费，也在很大程度上限制了钻孔灌注桩的使用。因此，在具体施工中应加强质量控制以保障其成桩质量，发挥其应有的有效作用，避免造成资源的大量浪费。 　　1 桥梁钻孔灌注桩施工工艺及技术特点 　　1.1 适用范围广，适应性强 　　与传统的钻机相比，旋挖钻机采用了动力头装置，很好地解决了自重有限的重大问题，大大增强了其钻进能力，并且降低了对施工土质的要求标准，在很大程度上提高了旋挖钻机的适应性。 　　1.2 节能环保 　　旋挖钻机设备能较好控制成孔的各项参数及孔地虚土，使噪声污染得到很好的控制。由于旋挖钻机采用的是动力钻头，主要是通过短螺旋钻头或旋挖斗可以迅速的钻入土内进行旋转挖掘，因此其施工具有突出的节能特点。 　　1.3 成桩质量好 　　旋挖钻进对地层扰动小，孔壁泥皮薄，形成的孔壁为粗糙型。在成孔过程中，孔壁上受钻头的作用会形成较深的纹波线，不易附着泥皮，有利于增加桩侧摩阻力，保证桩基设计承载力。 　　2 桥梁钻孔灌注桩施工中的存在问题及对策 　　2.1 钻孔灌注桩坍孔 　　近几年，桥梁钻孔灌注桩的施工过程中出现坍孔的现象非常普遍。造成坍孔的原因主要有：（1）地质情况复杂，如遇到断层裂隙、溶洞等；（2）护洞埋置太浅，下端孔口漏水，坍塌、孔口附近地面受水浸湿泡软；（3）泥浆密度不够或其他泥浆性能指标不符合规定的要求，使孔壁未形成坚实的泥皮，造成护壁效果不佳，从而导致坍孔；（4）在松软砂层中钻进的过程中，进尺太快；（5）清孔后泥浆密度、粘度等指标降低，用空气吸泥机清孔，泥浆吸走后未及时补水，使孔内水位低于地下水；（6）清孔操作不当，供水管嘴直接冲刷孔壁，清孔时间过久或清孔后停顿时间太长；（7）操作不当，如提升钻头、冲击锥或掏渣筒倾倒，或放钢筋骨架时碰撞孔壁。 　　预防和处理坍孔的方法如下：（1）施工前仔细查看地质勘察资料，详细分析地质情况，加强现场地质调查，对溶洞、断层裂隙发育区域增加钻探勘察，掌握好实际地质情况，针对地质情况编制好施工措施及应急方案；（2）坍孔部位不深时，可采用深埋护筒，将护筒周围回填土并夯实，重新钻孔；（3）发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻；（4）对于深度坍孔，可加大泥浆相对密度和提高水位，对于严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用低速钻进；（5）汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒顶标高，增加水头，或用虹吸管、连通管等措施保证水头相对稳定；（6）清孔时应控制好泥浆密度、粘度等指标，清孔过程中加强量测，不应降得太急太低，采用吸泥机清孔时，泥浆吸走后应及时补水，保证孔内水位；（7）清孔时，供水管嘴不能直接冲刷孔壁，清孔时间不宜过久，清孔达到要求后要及时安装钢筋笼、灌注混凝土；（8）提升钻头、冲击锥、掏渣筒或下放钢筋笼时应垂直、缓慢、平稳，尽量不碰撞孔壁。 　　2.2 钻孔灌注桩断桩 　　在桥梁钻孔灌注桩的施工过程中，引起断桩的原因主要有：（1）卡管引起：在灌注砼过程中，由于碎石粒径过大，混凝土坍落度较小，流动性差或混凝土运输距离过长产生离析，机械发生故障或混凝土在导管内停留时间过长，灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已初凝，导致卡管，混凝土灌注不能继续进行，造成断桩；（2）首批混凝土储量不足，首灌混凝土冲孔不成功，致使首批混凝土浇灌不成功，再灌上层时出现一层泥夹层而造成断桩；（3）导管埋得太深，拔出时底部已接近初凝，导管拔上后砼不能及时冲填，造成泥浆填入，引发断桩；一次导管拔出太长，导管底部拔出混凝土顶面，导致泥浆流入，造成断桩；（4）导管漏水、井中水位下降、机械故障和停电造成施工不能连续进行而造成断桩。 　　2.3 成孔的垂直度、深度达不到施工要求 　　钻孔灌注桩的垂直度和深度是保证承载力的重要环节，如果垂直度和深度得不到保证，那么工程质量及使用寿命必定会大打折扣。主要原因有：（1）不愿意测孔斜，费时费力，过分依赖机器设备，认为垂直度很精确；（2）施工队伍中缺乏专业的技术人员，不知道如何