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浅析石墨烯在航海保障中的应用 　　摘 要：石墨烯以其具有的强导电导热性、超强拉伸能力等特性，成为世界最受关注的新型纳米材料，它的这些特性非常适合在航海保障领域内使用和推广，本文结合航保领域的实际应用，通过石墨烯在超级电容、太阳能电池、力学性能、防腐性能四个方面的应用进行分析，展望石墨烯将对航海保障领域带来的改变。 　　关键词：航海保障 超级电容 太阳能 电池力学 防腐 　　1.引言 　　航海保障事业主要包括航标、测绘、通信三大业务版块。目前，我国航海保障领域内所使用的大部分设施设备仍然是传统工艺。这些传统的工艺、技术已经无法满足日益增长的航海保障需求。那么新材料、新技术的引入，将是航海保障未来发展的必然途径。近年来，石墨烯材料是世界最受关注的新型纳米材料，它所具有超级电容、复合材料等很多方面的特性，非常匹配航海保障事业中的需要。在未来石墨烯材料必将广泛应用于航海保障事业中，带来翻天覆地的变革。本文通过电池改进、吊机改进、防腐改进、电子元件改进四个方面在航海保障的应用，浅析石墨烯对提高航保智能化、科技化的作用。 　　2.背景 　　石墨烯是目前人类发现的最薄、强度最大、导电导热性能最强的一种新型纳米材料。它是由一层碳原子构成的六角型蜂巢晶格平面薄膜，一种稳定苯圆环结构的纳米材料。石墨烯原本就存着于自然界，一层层叠起来就是石墨。形象的说，1mm厚的石墨，大约包含300万层石墨烯，我们用铅笔在纸上轻划，留下的痕迹就可能是几层石墨烯。石墨烯之所以一直以来没有被人们发现和重视，是因为它难以剥离出单层结构。直到2004年，科学家在实验中用微机械力法从石墨中分离出石墨烯。石墨烯才正式的出现在世人面前，它的众多优秀的特性决定了它在众多领域具有深远的科学意义。（附表1） 　　3.特性及其应用 　　3. 1超级电容 　　现状：航海保障中广泛使用的铅酸蓄电池一直以来就是被诟病的部分。灯浮标中使用的铅酸电池容量为160Ah，每块为20KG，每个灯浮标使用2块。灯塔内使用为大型灯器供电的铅酸电池组，每块30KG，18块为一组，共2组，一组备用。铅酸电池使用周期短，每月都需要进行相应的电流电压检测，电压达不到就需要更换，为此投入的人力物力非常之大。加上灯塔多在于孤岛岬角，水标需要跳标，人工搬运。铅酸电池非常重，维修更换十分不便。人们尝试使用锂电池代替铅酸电池，但是因为锂电池中所使用的电极材料锂是活跃金属，在高温高盐环境下很不稳定，不适合在航标、灯塔中使用。 　　展望：那么石墨烯材料制成的超级电容就可以很好的解决上述的困难。超级电容器，即电容很大而且能充电迅速的电容器。超级电容器最核心技术是其所采用的电极材料，要求电极具有较高的比表面积、良好的导电性。石墨烯分子机构中电子或者空穴可以在共轭体中高速移动，就形成了石墨烯的层与层之间中的载流子，这种载流子的传输性能，可以近乎光速的速度移动，而且基本不受温度影响。结构赋予的高导电性、高比表面积非常满足超级电容器的电极材料要求。因此将石墨烯作为电极材料制作卷绕式电容器，得到电容值很大的电容器单体，这种超级电容存储的电能很大，充电时间很短，通俗的说，如果用在电动汽车上，充电1分钟，可以跑300公里。 　　3.2超高效太阳能电池 　　现状：太阳能电池，航保业务中多为涉海工程，使用市电的情况很少，采用的能源大多使用太阳能发电。太阳能电池在当今社会，技术已经是比较成熟，一般的方法是利用半导体化合物，常见的就是晶体硅，作为光催化剂制成太阳能电池。光线照射在太阳能电池上并且光在界面层被接纳，将电子从共价键中激起，接通电路后就形成电流。特点就在于界面层发作的电子-空穴对越多，电流越大，界面层接纳的光能越多。目前使用的硅板太阳能，在阳光不充足的时候无法满足正常供电需求。 　　应用：那么用石墨烯制成的光催化活性材料来代替硅、锗化合物，将会大大提升太阳能转化效率。因为从上述的光伏效应原理分析，石墨烯具有更加优异的电化学和光学性能，其界面面积大可以有效分离激子及传输载流子，室温下石墨烯具有10倍于商用硅片的高载流子迁移率；另外，在聚合物太阳能电池中，石墨烯可以用作缓冲层减缓电子空穴的复合，提高稳定性、转化效率。石墨烯还具有透明导电性能，这使得包括中远红外线在内的所有红外线具有高透明性。石墨烯的导电率将高达ITO（铟锡氧化物，具有高的导电率、高的可见光透过率、高的机械硬度和良好的化学稳定性）的几倍并且可以保证90%光透射率，提供了制造超高效太阳能电池的保障。 　　3.3力学性能 　　现状：航保事业仍然是的劳动力密集行业，船舶作业，浮标、锚链、沉块等起吊保养更换，灯塔灯笼搬运等。都是需要大量的机械和人工作业。以浮标为例，浮标的材质多为钢质，往来船舶经常会和浮标发生碰撞，导致浮标灯架受损。而浮标的保养又比较