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浅谈如何提高港口装卸作业的安全性 　　【摘 要】港口装卸是水路运输重要组成部分。最近我国连续发生的港口装卸，贮存环节中的重大恶性事故，使得港口装卸作业过程中安全性显得尤为重要。本文主要以港口作业系统的特点，针对港口作业中存在的问题，从如何提高港口装卸作业的生产效率及人、机、货物、环境的安全和绿色这一角度做一些探讨。 　　【关键词】港口；装卸作业；安全 　　一、引言 　　南京港是我国沿海25个主枢纽港之一和对外开放的一类口岸，位于长江与东部沿海“T”型经济发展战略带结合部。是国家“一带一路”战略的一个重要节点。如何让企业抓住机遇融入这一战略，使企业快速发展。做好企业安全工作，预防和避免事故发生，提高装卸作业的安全性保证港口作业人员，机械设备与货物的安全。实现港口绿色、循环、低碳、可持续发展。 　　港口装卸作业具有流动分散，操作复杂，人机作业空间重叠，昼夜连续作业的特点，这些特点决定了港口安全生产具有操作工艺的复杂性，安全生产监督管理具有多方参与和非线性的特点。由于港口生产的特性，人的不安全因素和物的不安全因素较复杂，这是造成事故多发的最主要的两大因素。下面以南京扬子物流公司港务分公司3号码头的装卸为例进行分析。三号码头全长180米宽20米，码头类型：高桩梁板式，可以同时停靠2条3000吨货船。一线作业人数118人，工作班次：四班两倒，全年吞吐量200万吨，主要装卸品种：电煤和化工煤，作业机械：三台桥式卸煤机，设计卸煤量每台每小时卸煤540吨。环境条件：年平均气温：15.4℃ 年平均降水量：1098mm，年雷暴日数：34.4日。 　　二、港口装卸生产特点 　　1.生产过程复杂。港口生产作业地点较多，作业流水线较长，分布地域广，人员集散度较差。但每个过程又是高度的单调作业，易导致作业人员心理疲劳，注意力不集中，思维迟缓。 　　2.多变的生产环境。港口装卸生产，主要集中在室外，受自然条件的影响较大。雷雨天，台风季，冰冻期等自然灾害期是装卸作业的较为困难时期，也是事故多发季。而港口装卸具有日夜交替，不间断运行的特点，在这些时期安全与生产之间的矛盾显得尤为突出。 　　3.多种设备流水作业，港口装卸机械系统是由多个独立的人机系统组成。在流动的空间和相对封闭的环境下运作。这些人机系统的可靠性和相关参数不一致，安全系数也不一样。为了保证可靠性，设计时一般采用被动式结构。但可靠性是时间变化的函数，并且随着时间的增加，可靠性会降低，容易产生故障引起失误动作导致重大事故。需要从技术上完善生产过程中设备的安全监管方式来保证装卸生产过程中的各种设备的动态平衡，从而提高系统整体可靠性。 　　三、提高港口安全性的措施 　　1.完善港口作业系统。作业系统包括：生产管理系统和装卸信息管理系统，生产管理系统包括；作业班次，作业人员，产量，船号，煤炭品种等。装卸信息管理系统包括；设备管理，设备检修，规章制度，安全管理，技术教育培训等。作业系统是一个动态系统，各相关方应定时采集，分析，处理并且做到各方有效共享。 　　2.加强培训提高装卸人员素质。装卸人员不仅包括直接作业人员，也包括管理人员和技术人员，调度系统，检修人员，清仓工等。他们是最活跃的因素，对作业影响大，港口事故大部分都是由于违章指挥，违规操作，违反操作纪律等人为因素造成。因此提高港口装卸人员的安全性，首先应对装卸人员进行有效的管理，确立他们的安全红线意识。其次根据人员和设备的特点和事故统计资料，制定各种安全技术知识和技能的培训计划。利用考核，考试等手段，激励装卸人员主动学习。 　　3.加强对装卸机械管理，增加安全性。装卸机械包括卸煤机，皮带机，在最初的选型，设计安装时就应坚持预测和预防原则。对作业机械系统和组成要素的可靠性和安全性进行预测，对易于发生故障的薄弱环节要有制定好的预防措施和应变措施。每班作业前应对设备进行安全检查，确保机械工况良好才能作业。重点检查抓斗，小车，大车及运行时的各种限位。作业过程中检维修人员要上机巡检，发现事故隐患或问题及时处理。 　　4.装卸作业前召开班前会，参加方主要有作业人员，船东方，调度。交代作业的煤炭种类，船型，吨位，停靠泊位，天气状况。如有必要货主或其代理人应提供货物的理化指标、相关建议性载运安全操作的书面资料，货物说明书至少应包括含水量、含硫量，特别应说明该货煤是否易放出易燃甲烷气体或自燃。作业前现场安全监督人员应巡查码头作业环境，确保所有装卸处所，设备和污水沟（井）应清洁、干燥。所有电缆和元件应完好，并可在甲烷、粉尘空气中安全使用，作业中禁止在码头，甲板等处所吸烟和使用明火，并悬挂相应的警示，禁止附近进行明火作业。作业中应避免产生火花；船东方必须有专人现场监管，保持联络畅通以保证船舶状态正常。明确突发情况下的应急应变部署，并建立风险