单元二标准骑乘姿势-taes.pptVIP

* 標準騎乘姿勢與載人(物)規定 標準騎乘姿勢與載人(物)規定 壹、故事案例 根據調查統計，在我國的所有機動車事故傷害中，以機車交通事故傷害最為嚴重。而目前機車事故發生，以青少年（15至24歲）之年齡層為高危險期，且發生通事故死亡者最多的年齡層為18－20歲，其次是21－25歲，因此可了解，雖然青少年之運動神經及感覺機能均較其他年歲為佳，但其肇事率卻異常偏高，係因他們具有下列的駕駛特性： 一、攻擊性的駕駛能度： 認為自己之判斷、行動是正確的，對於妨礙到自己之物，皆有不予接納之傾向，且不冷靜去判斷他人之動向，只想用自己的意志來主宰行動。 二、不協調性之駕駛態度： 道路是有限的空間，很多人共同在使用，是人車混合行駛的場所。很多青少年駕駛人將行人視為妨礙；且無視兩邊橫向進入之車輛，自己任意行駛，沒有去判斷及協調人與車間的關係。 三、衝動性之駕駛態度： 未冷靜地確認交通狀況，在未完成判斷前，就將車輛匆匆忙忙開動；在等待號誌時催促前面車輛開動；且常常在不知不覺中會超速。 四、顯示「自我性」的駕駛態度： 顯耀自己駕駛技術良好，以吸引他人 注意，這行動是危險的。而這種凸顯 自己的行動，常是無意識的多次動作 ，而不自覺其駕駛行為是極危險的。 五、自我陶醉。過於自信之駕駛態度： 「緊急煞車之陶醉」、「超速之快感」、「試一 試轉彎駕駛能力界限」時，被危險駕駛行為吸 引，迷惑自己之實力。 綜合上述原因，可瞭解青少年只重視自我，直覺的注意到個人的技術與喜好，但對於正確的技能卻知之有限，因此應如何加強訓練，灌輸正確的騎乘技術與觀念，維護騎乘之安全，最更為重要，除依照完整考照程序獲得驗證外，實有賴各管道的教育。 貳、知識寶庫 一、騎乘姿勢介紹： 初次騎馬的人，馬看人而不行走，這是騎馬姿勢不良之故，馬感覺不愉快而不行走，但對騎乘機車來說，不關心騎乘姿勢好不好，或漫不經心、隨易加速說不定將導致翻車等車禍事故，其實騎乘機車是很簡單的一件事，端視有無正確騎乘概念。 為了使騎乘時的動作「不勉強、迅速、確實」，最重要的就是姿勢及座位的位置正確與否，且騎乘時90%的行車訊息是由眼睛來接受，並傳送給大腦對交通狀況採取適當的應對方法，因此基本上騎乘順序是由「看、想、實行」之三部分而成。 ★看－騎乘時是從看前後左右之交通情形開始，由看而收集騎乘上必要的情報而實行之。 ★想－對所得來情報要判斷如何採取行動，如看了前方有自行車或小孩子時，隨之想出他們會如何行動，這樣下去機車該作什麼行動呢？（降低速度或必要時停止之） ★實行－最後想出來的結論隨時實際行動。該停止的判斷時，馬上停止動作。為要騎乘機車，駕駛者都僅注視前方路況， 致構成眼睛視界集中於 路面中心，引起遠方及 橫向看不清楚之狀況， 而不易掌握行車安全。 看 想 實行 圖4-2-1 機車騎乘反應順序 肘：稍微彎曲向 身體稍稍靠攏 膝：輕輕地貼 住座墊  腳：腳掌平放於踏板上 圖4-2-2 基本騎乘姿勢－側面圖 ，腳尖保持向前稍向內靠 腰：最好為肩及臂 不用力的位置 眼：廣為收集前方行車訊息 肩：呈自然輕鬆的狀態 手：輕握把手的 中間部位 圖4-2-3 基本騎乘姿勢－正面圖 二、騎乘姿勢與安全: 俗語說：「萬丈高樓平地起」，任何一項運動都一樣，都必須練習學好相關基本姿勢，也就是所謂【打基礎】的功夫，並輔以精訓勤練，方能獲得良好成績。更何況騎乘機車是與生命有所關聯的，因此培養正確的安全觀念及良好的騎乘姿勢，更加刻不容緩。 而騎乘機車標準正確的騎乘姿勢共有七個要點：亦就是【視覺認知性、手臂、腳、把手把握方法、肩、腰、膝蓋】等七項，茲分別於後說明介紹： （一）視野要廣： 視野是要觀察前方的障礙物和交通的情形，甚至連起步時後方向的安全確 認及轉彎時，連後方的安全確認都是必要的。 （二）手臂要稍為縮緊： 手臂在騎乘時要稍為縮緊，以緩和方向把手之衝力，這樣才能將把手控制穩定。 （三）腳及頭部要保持正直的方向： 腳及頭部向前方向，然後腳部不能向外張開，以免踏不到剎車踏桿或換檔踏桿。 （四）手握把手之方法： 手握把手之方法是，把把手順手握緊，如此煞車拉桿也容易使用，倒下時可防止手指受傷。握住要領是，把拇指從下方壓緊向上。施力約7或8分的力量為最適宜。 （五）肩膀須放鬆： 打網球、高爾夫球、騎馬等，要「放鬆肩膀力量」，若肩膀時常用力會成為全身僵硬，反應遲鈍，緊急時反應不會很敏捷。 （六）腰部位置： 要保持平穩的駕駛方法，腰部的位置是很重要的作用，而把握把手讓身體 腰部，