两台35KV消弧线圈并列运行的改造与实践g.docx

两台35KV消弧线圈并列运行的改造与实践邯郸钢铁集团有限责任公司能源中心（056015）刘立灿摘要：针对邯钢集团某220KV变电站35KV供电系统消弧线圈补偿容量不足的问题，详细阐述两个消弧线圈并联改造、调试、试验及运行效果，对中性点经消弧线圈接地系统存在的类似问题积累了相应改进及运行经验，值得行业借鉴。关键词：中性点、消弧线圈、对地电容电流、补偿1问题的提出邯郸钢铁集团某220KV变电站建于1996年，其中有1台主变压器容量为120MVA，电压等级为220/35/10KV，变压器接线组别是YN,yn0,d11，中、低压侧分别带一段35KV母线和10KV母线，35KV和10KV系统为中性点非有效接地系统。由于主变的35KV侧有中性点出线，因此，35KV系统在主变35KV侧中性点通过消弧线圈接地，接线如图1所示。图1 35KV系统中性点经消弧线圈接线图35KV消弧线圈型号为XDZ-1600/35，额定电压为35KV，额定容量为1600KVA，共分11个有载调流档位，各档位额定电流如表1，消弧线圈最大运行电流为72A，运行时间不超过2小时。表1：XDZ-1600/35消弧线圈各档位额定电流及运行时间档位容量电流运行时间144520.0长期252723.7长期361027.4长期46923198685738368102246.069110549.7610118853.4411127057.1412135360.9413143564.6214151868.8215160072.02变电站投运之初，35KV供电回路只有3个电缆供电回路，电容电流约37A左右，消弧线圈在7档运行，符合过补偿的运行规定。随着生产的发展和产能的增加，35KV供电回路由3个增加到7个，且全是使用电缆供电。35KV系统对地电容电流亦相应增加，当消弧线圈投入自动运行时，消弧线圈调到最高电流电流档位时仍然是欠补偿，根据不能运行要求。经过实际测量，该35KV系统对地电容电流为96A左右，与现有消弧线圈最高补偿电流72A相比，不能满足补偿电容电流的运行要求，需对消弧线圈补偿容量进行相应的增容改造。2 两台消弧线圈并联增容改造经过现场勘查和到备件库查看，由于在备件库存放着一台与运行的消弧线圈参数一模一样的备件，制定出了两台消弧线圈并列安装运行的增容方案。原理接线如图2所示。图2 35KV系统消弧线圈增容改造接线图在现有运行的消弧线圈（1#）旁边，按照原消弧线圈基础图纸，并排再制作一个消弧线圈基础，将消弧线圈备件（2#）安装在新基础上，如图4所示就是现场安装的图片。对消弧线圈进行绝缘电阻、交流耐压、各档位直流电阻测量、电抗值测量等试验，所测数值均合格，符合投运条件。图4 消弧线圈现场安装图片对现有消弧线圈控制屏进行改造，由于原控制器已经运行超过10年，经与消弧线圈制造厂商联系，原来消弧线圈控制器已经属于淘汰产品，应进行更换改造升级。新购置两台消弧线圈升级换代的控制器，拆除原有控制器，将新购置的升级换代的消弧线圈控制器安装在控制屏上。原有消弧线圈至新控制器之间控制电缆利旧，新安装的消弧线圈与控制器之间按照原有设计图纸敷设新的控制电缆，完成两个消弧线圈与控制器之间的二次接线。3 投运前单体及联动调试完成一次、二次接线以及电气试验合格后，分别对1#、2#两套消弧线圈进行联动调试，联动调试分为“手动”模式和“自动”模式。3.1“手动”模式调试检查消弧线圈一次隔离开关在分闸位置，2台消弧线圈不带电。合上1#消弧线圈控制器控制电源开关，自检正常后，控制面板显示应该正常。手动按“向上↑”调节按钮，消弧线圈档位应该增加一档；同样，手动按“向下↓”调节按钮，消弧线圈档位应该降低一档；同时核对控制器显示的档位与消弧线圈上实际档位相符。最后用手动按“向上↑”调节按钮调到最高档，再手动按“向下↓”调节按钮由最高档调到最低档位。按照上述方法再完成第2#消弧线圈及控制器的联动调试。消弧线圈档位调节时，要注意观察调档机构无卡涩现象。如果出现卡涩造成调档困难，应立即断开电源，修复调档机构后，然后再进行调试，防止调档电机过热烧毁。3.2“自动”模式调试先将1#、2#消弧线圈控制器设均置为“手动”模式。根据人工测试的该35KV系统对地电容电流约为96A左右，为了防止调试期间发生系统参数谐振，将2台消弧线圈用手动模式都调至第10档位（该档位补偿电流IL=53.4A），两台消弧线圈的补偿电流之和约为106.8A，处于过补偿状态。检查35KV系统没有接地故障，运行正常，合上消弧线圈一次隔离开关，此时，2台消弧线圈已经通过主变压器中性点接入35KV系统。将1#消弧线圈控制器由“手动”模式改为“自动”模式，脱谐度按照5%过补偿设置，观察1#消弧线圈自动跟踪调节，记录最终档