塑料排水板结合土工格栅综合法在张唐铁路项目软基处理中的应用.doc

塑料排水板结合土工格栅综合法在张唐铁路 软基加固处理中的应用 xxx xxxx 【摘 要】 结合工程实例介绍了土工格栅结合塑料排水板综合法进行软土地基加固处理,从工程概况、软基加固处理的原理、施工工艺等方面进行了论述,实践证明,使用土工格栅结合塑料排水板综合法进行软土地基加固处理的方法切实可行,而且质量可靠、施工方便。 【关键词】土工格栅； 塑料排水板； 软土地基 软土地基广泛分布于我国沿海、内陆平原及山区谷地等地带,在铁路建设中,经常遇到各种各样的软土地基,由于软土地基具有含水量大、压缩性高、强度低、透水性差等特点,在铁路施工中如处理不当,很容易造成路基沉降过大,造成路基的破坏。在铁路建设中,对软基加固处理的方法有多种,涉及面广,采用哪种加固方法应根据当地的实际情况做出合理的选择。 由于土工格栅结合塑料排水板对软基处理具有质量可靠、施工方便、对土扰动小、效率高、造价低等特点。下面主要介绍新建张家口至唐山铁路第八标段四分部使用土工格栅结合塑料水板对软基加固处理的效果,并介绍其施工工艺和施工注意事项等内容。 1 工程概况 新建张家口至唐山铁路，线路走行于燕山山脉及华北大平原的北缘，总的地势北高南低。燕山山脉属侵蚀低、中山区，高程700～1600m，大体呈东西走向，地形起伏大，植被发育，山中多盆地和谷地，冲沟发育。 本标段位于唐海县境内，沿线沟渠等水系发育，地表大部被辟为水稻田及鱼虾池等，局部表层分布盐渍土。地表表层分布透镜体状淤泥质粉质黏土，最大埋深8.0m，最大层厚6.4m，DK510+000～DK113+900曹妃甸北站湖沼泽积平原及海积平原地区在表层普遍分布有软土。岩性主要为淤泥质粉质黏土及淤泥质黏土，颜色为灰褐色～灰黑色，呈软塑～流塑状态，含大量有机质，最大埋深19.8m，最大层厚11.3m，需加固处理。 2 软基加固处理的原理 土工格栅结合塑料排水板综合对软基处理的原理是:利用插设在软土地基中的塑料排水板建立起竖向的排水系统,在塑料排水板上面铺设砂垫层,建立起横向排水系统,通过其上面的填土加压,使软土中的孔隙水产生压差而排出土中的孔隙水,从而达到固结软土、提高地基土强度的目的。在土层中设置土工格栅,主要是利用土工格栅良好的延性和整体抗剪性、纵横向的均匀性、高疲劳性及耐腐蚀性的特点,增加路堤的稳定力矩,提高软基抗滑的整体稳定性,加快路堤的填筑速度,缩短施工工期。 3 施工工艺 根据本工程的实际情况,软基加固处理的施工工艺流程是:施工准备→回填细粒土→铺设下层砂垫层→插设塑料排水板→垫层内土工格栅及上层砂垫层铺设→路堤填筑→路堤边坡土工格栅铺设→堆载预压。 3.1施工准备 清理场地，排出积水，并将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐殖土等全部挖除。回填细粒土碾压密实，其顶面形成向两侧4%排水坡的三角拱形，两侧与地面平，回填层压实系数K≥0.90，地基系数K30≥80Mpa/m。 铺设下层砂垫层(本段砂垫层厚度共50cm,下层砂垫层厚度为30cm,上层砂垫层厚度为20cm)。砂垫层用砂使用级配良好、透水性高、有机物质和杂质含量少的中粗砂。摊铺做到均匀、平整，形成双向横坡。 3.2 （1）塑料排水板穿靴 将塑料排水板穿入套管，排水板板端弯起，把板端反插入套管内，并向板环内插入钢筋，然后将排水板向上拉紧。 （2）插板机对位 插板机的行进路线，按左右移位、前进移行的方式进展。严格控制板间距，塑料排水板平面排列间距误差不大于5cm。 （3）插入套管，打入排水板 套管落地平稳后，先将套管调整垂直，其偏差不大于1.5%。调整到位后起动振动锤开始沉管。施工中防止泥土等杂物进入套管内，一旦发现必须及时清除。 图3-1 塑料排水板插板施工 （4）拔出套管 沉管达到设计要求的深度后立即合上卷扬机离合器进行震动拔管。拔管时特别注意是否回带。如发现回带可停拔持振，然后再拔。回带超过50cm，必须在该板周围45cm范围内补插一根。 待提升拔管至地面后，将排水板剪断。检查并记录桩位。 在每个区段的排水板打设完成后，应及时用垫层砂填满振动形成的孔洞，砂垫层表面如有泥巴或其他杂物应全部清理出施工场地。 3.3垫层内土工格栅及上层砂垫层铺设 图3-2 300-300经编土工格栅铺设 当塑料排水板全部插设完成后,进行土工格栅及上层砂垫层铺设施工。 垫层内土工格栅型号为经编100-100、经编300-300两种，铺设时要沿路基轴线垂直方向展开,用人工拉紧,使其不起皱，并用U型钉固定。 土工格栅铺设好后,然后再铺第二层砂垫层，并保证土工格栅不能因填砂移动。砂垫层铺设完成后路基表面形成4%的横坡，以保证承压水能通过横向排水系统排出路基以外。 3.4路堤填筑 在路堤填筑过程中,应按路基分层压实标准填筑,严格控制填土速率,以免由于加载过快而造