非常危险聊聊开车时不该做的那些事儿.docVIP

开车不打电话，这个早在2004年就被写进《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的事情想必有驾照的朋友应该都知道，但在国内能完全遵守的又有多少人？更夸张的是，我每天开车在路上还能看到不少边开车边发短信、设置导航的朋友，这样的行为可比开车打电话更危险！由此，我觉得是时候该和大家聊聊“开车时不该做的那些事”了。 　　下文中所有不良示范图片均为文章制作需求，大家切勿模仿！ 　　 ■ 极度危险：开车发短信、设导航以及打电话 　　● 发短信/发微博/玩微信等：危险指数★★★★★ 　　提到开车危险行为，很多人第一反应是打电话，其实相比之下，开车发短信更危险！开车发短信，不但需要驾驶者一手脱离方向盘、还会让人分心，更严重的是，在发短信的过程中，驾驶者目光会忽视前方路况，而盯着手机屏。据编辑实验，瞟一眼短信并大致看清内容，最快也需要2秒。当我们以60km/h车速行驶时，2秒钟的时间，车辆已经开出了33.3米，如果期间发生点意外，后果不堪设想！这还仅仅是看短信，如果是在发短信、发微博，或者其它什么事情呢？不要说2秒了，5秒、10秒甚至20秒都不一定够，太可怕了！ 编辑建议：管住你的手！ 　 编辑点评： 　　通过这个视频，我们可以看到整起事故就是由开车发短信引起的，不但对给自己和车内成员带来了严重伤害，甚至死亡的威胁，同时祸及路上其它车辆，害人害己。这是一个典型分心驾驶的例子，而这样的分心驾驶行为在美国属于严重交通违法行为，只要你在开车，你去拿手机不管是不是在用，都会被罚。在中国，虽然目前还没有这样严格的法规，但分心驾驶所带来的危害，却不容我们忽视，而下文章将提到的诸如设导航、抽烟、调音响等都属于分心驾驶，只是潜藏的危害性不同罢了。 　　● 设导航：危险指数★★★★★ 　　设导航的潜在危险与开车发短信类似，但后果可能会更严重。首先，该行为会导致驾驶者忽视路况，转眼看导航屏幕。其次，会让驾驶者严重分心和较长时间单手驾驶。编辑亲身试验后发现，就算是自己平时用着最顺手的导航仪，从目的地输入到最后的确定，整个过程至少也需用时30秒左右，由此所埋下的安全隐患就不言而喻了！ 　　编辑建议：在出发前先把导航设好，或车辆安全停稳后再设定！ 　　设导航的问题，编辑建议大家最好是在出发前就把导航先设好，如果真的碰到开到一半想设导航，如果可能的话，可以麻烦副驾驶代劳。如果车内就你一个人，请务必先将车辆安全停放在路边，并开启双跳灯后，再进行设定。这样做的确会多花几分钟的时间，但换来的是您和他人的安全，你说值不值？ ● 开车打电话：危险指数★★★★★ 　　开车打电话影响行车安全主要有两方面的原因：其一，驾驶者一个手拿电话，另一个手握方向盘，会影响转动方向盘时的动作流畅性，面对突发状况不能及时处理。其二，边开车边打电话，会让驾驶者分心，延长反应时间，从而埋下事故隐患。 　　编辑建议：上车后手机调至静音，或者使用耳机！ 　　其实，对于绝大部分开车打电话的驾驶者来说，主动呼出的可能性不高，基本都是以被动接听为主。对此，编辑给大家的建议是，如果可以，上车后将手机调整到静音模式，听不到铃声，你自然也不会去接电话，等到了目的地之后，再回电就行。 　　 当然，对于业务比较繁忙的驾驶者，上述办法可能您会觉得不太实际，要做到开车时完全不接听电话有点难度。对于这类朋友，编辑建议你可以使用车载电话、蓝牙耳机或者耳机线，并且将通话时间尽可能的缩短，告诉对方你正在开车，有什么事情等你把车安全停下后再细聊。 ■ 比较危险：开车调座椅、调方向盘、抽烟以及调空调和音响等 　　● 开车调座椅：危险指数★★★★ 　　开车调座椅，虽然这个事情对于绝大部分人来说发生率不会太高，但潜在的安全隐患却不容忽视。特别对于装备手动调节座椅且靠背采用直拉式的车型，边开车边调座椅，稍有不慎，整个身体可能会一下子躺下去，一来，会导致你看不到前方路况，二来，情急之下你可能会抓方向盘借力，由此会引发一系列的严重后果。相对而言，采用旋钮式靠背调节或者是装备电动座椅的车型，安全隐患就小多了。 　　编辑建议：在开车前就将座椅调整到位！ 　　调座椅这事情最好还是在你开车前做完吧，如果长时间开车实在觉得背有点酸了，想调节座椅的话，你可以利用等红灯的时间，在车辆完全停稳之后快速调节。不管是何种形式的手动调节座椅，还是电动调节座椅，编辑都不建议大家边开车边操作，主要原因还是会让驾驶者分心，从而埋下安全隐患。 　　● 开车调方向盘：危险指数★★★★ 　　开车调方向盘，发生频率比调节座椅更低，但其可能带来的危害性或许更大。边开车边调方向盘时，你的注意力一定会集中在方向盘上，而非关注前方路况。同时，由于方向盘处于非固定状态，虽然依旧能控制车辆方向，但其会上下、前后滑动，万一有突发状况，驾驶者无法迅速完成打方向的动