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龙穴造船焊接知识理论试题 一、是非题（对打√，错打×） 1、焊接接头的金相试验包括宏观金相试验和微观金相试验两大类。 （ ） 2、焊接珠光体耐热钢用的焊条药皮类型都属于碱性低氢钠型。 （ ） 3、热影响区晶粒粗大，冲击韧性下降是电渣焊的主要缺点。 （ ） 4、焊接工艺评定的基本因素是指影响焊接接头力学性能（含冲击韧性）的焊接条件。 （ ） 5、斜Y形坡口焊接裂纹试验方法可以直接评定材料的抗冷裂性。 （ ） 6、凡是可以降低应力集中的措施，都可以提高焊接接头的疲劳强度。 （ ） 7、承受动载荷的焊接接头，其焊缝的余高应大些。 （ ） 8、冷焊法焊接灰铸铁的关键是选择合适的焊条。 （ ） 9、焊接大型工字梁时，采用刚性固定法可以有效地预防梁的焊后变 形。 （ ） 10、一般船舶中的各层甲板、平台板、内底板和纵横舱壁板的对接焊 接缝应作重点探伤检查。 （ ） 11、焊件焊后进行整体高温回火，既可以消除应力，又可以消除变形。 （ ） 12、焊接容器进行水压试验时，同时具有降低焊接残余应力的作用。 （ ） 13、焊前预热和焊后保温缓冷是焊接灰铸铁时防止产生白点和裂纹的 主要工艺措施。 （ ） 14、奥氏体不锈钢与珠光体耐热钢焊接时，应采用较大的坡口角度， 以减少熔合比。 （ ） 15、气电立焊工艺是一种高效的焊接方法，它特别适用于船体舷侧、 隔舱壁垂直对接缝的焊接。 （ ） 16、凡是需要进行射线探伤的焊缝，气孔和夹渣都是不允许存在的缺 陷。 （ ） 17、金属材料焊接性的试验方法虽然很多，但以焊接裂纹试验用得最 多。 （ ） 18、船体装配边缘的清洁范围包括焊缝的坡口及焊缝附近不少于20mm 的构件表面。 （ ） 19、弯曲试验的目的是测定焊接接头的强度。 （ ） 20、珠光体耐热钢与奥氏体不锈钢焊接时常用的焊接方法是手弧焊。 （） 21、对接接头静载强度计算时，不考虑焊缝余高。 （ ） 22、船体结构中如采用规范规定内容以外的新焊接材料，应按规范规定进行试验，并将试验报告提交船部门审核，经同意方可使用。 （ ） 23、铜及铜合金焊缝中易形成氢和一氧化碳气孔。 （ ） 24、 碳当量越高，材料的淬硬倾向越大，冷裂敏感性也越大。 （ ） 25、不锈钢的导热性差，因而焊后焊接应力较小。 （ ） 26、电渣焊与埋弧自动焊相比，抗气孔的能力要好得多。 （ ） 27、当两种类别的钢材各自都已评定合格时，其组合焊接接头不需要 重新评定。 （ ） 28、插销式试验可以用来评定焊接接头各种形式的冷裂纹。 （ ） 29、装配不锈复合钢板结构时