中国石化胜利油田石化总厂供参习.docVIP

中国石化胜利油田石化总厂 （中国石化胜利油田有限公司石油化工总厂 山东东营 257109） 摘 要：随着炼厂原料的日益重质化，为了获取更高的轻质油收率和经济效益，延迟焦化装置作为炼厂重油加工的主要装置，其地位日趋重要。如何保证延迟焦化装置的安、稳、长周期运行也成为炼厂的重点技术课题。本文结合中国石化胜利油田有限公司石油化工总厂40万吨/年延迟焦化装置分馏塔内部结盐的现状，对分馏塔结盐的原因进行了剖析，提出了解决分馏塔结盐的几种有效处理方法。 关键词：延迟焦化 分馏塔 结盐 处理 1 前言 中国石化胜利油田石化总厂40万吨/年延迟焦化装置由中石化北京院设计，始建于1991年3月，1996年12月实现一次投料试产成功，2003年完成了装置工程改造，延迟焦化装置在国内较早采用了先进的可灵活调节循环比新工艺流程，同时调整了部分分馏换热流程，并将加热炉辐射进料改造为“下进中出”流程。自2003年10月改造投产以来，轻质油收率保持在50％左右。产生了良好的经济效益。 由于焦化原料中含有较多的氮化物和氯盐，以及采油过程中添加的采油助剂，再加上常减压装置脱盐效果不稳定等原因，易在分馏塔上部出现结盐现象，给分馏塔安全平稳操作及装置长周期运行带来较大的困难。 2 分馏塔异常现象 2003年10月，装置改造后开车成功。2004年5月开始，焦化分馏塔顶循环量波动较大，顶循泵经常间断性抽空，造成顶循泵损坏，被迫停掉顶循泵抢修，开两台汽油泵一台打冷回流，一台外送粗汽油。7月份开始，柴油集油箱液面极其不稳，有时维持在7％左右，有时急剧升高到溢流，造成中段温度由305℃以上降到220℃左右，致使柴油外送量在2t～26t左右来回调整。分馏塔上部温度、压力大幅度频繁变化，经多方调整无法恢复，严重影响到了分馏塔的正常操作，装置只能低处理量生产。 从表1～3中可以看出，由于顶循泵抽空，采用冷回流操作，分馏塔上部分馏效果变差，致使汽油、轻柴油馏程严重重叠，汽油质量无法保证。 3 原因分析及工艺调整判断 在上述情况下，分馏操作困难，产品质量及轻质油收率均有所下降。怀疑主要存在以下可能：(1)焦炭塔顶温度过高；(2)分馏塔顶循环油抽出口串入扫线蒸汽；(3)富吸收柴油中汽油组份过多，影响分馏塔上部操作；(4)分馏塔塔盘变形或被吹翻；(5)塔盘结盐。 针对上述5项内容，我们逐项进行了判断、调整： 油气相过大 焦炭塔顶至分馏塔大油气温度较高，油气入分馏塔温度为425℃，操作中分馏塔负荷较大。降低了油气入分馏塔温度至415℃，虽经调整操作，分馏塔顶循泵抽空问题未见根本好转。 表1 分馏塔操作参数对比 项 目 04..5.15 04.6.20 焦炭塔顶压力 MPa 0.18 0.18 分馏塔油气入口温度 ℃ 414 413 塔顶压力 MPa 0.12 0.12 塔顶温度 ℃ 112 140 顶循环油抽出温度 ℃ / / 顶循环油返塔温度 ℃ 28 32 顶循环油量 t/h 0 0 冷回流量 t/h 10 5.5 柴油抽出温度 ℃ 229 235 柴油返塔温度 ℃ 87 102 中段抽出温度 ℃ 312 305 中段返塔温度 ℃ 259 251 蜡油集油箱温度 ℃ 361 356 蒸发段温度 ℃ 376 373 粗汽油量 t/h 4 4 柴油量 t/h 13 18 表2 粗汽油馏程对比 项 目 04.5.15 04.6.20 馏程 ℃ 初馏点 41 50 10% 72 82 50% 113 133 90% 150 188 干点 176 220 表3 柴油馏程对比 项 目 04.5.15 04.6.20 馏程 ℃ 初馏点 175 171 10% 212 218 50% 280 278 90% 345 335 95% 358 346 干点 368 357 凝点 -2 -2 3.2 串入扫线蒸汽 由于顶循环油抽出线上设有吹扫蒸汽，吹扫蒸汽关闭不严有可能串入蒸汽造成顶循泵抽空；对顶循环油流程认真检查发现，循环油抽出口扫线蒸汽阀门漏量，因漏量较小，卡死阀门后，情况也未见根本好转。 3.3 富吸收柴油 再吸收塔采用柴油作吸收剂，再吸收塔操作的不稳定，可将大量汽油等轻组份携带至分馏塔，造成塔内柴油集油箱以上气相不稳，以致引起顶循泵晃量，直至抽空。为此，我们将柴油吸收塔改走付线跨出，在保持吸收稳定系统操作不变的条件下，经过几天观察发现再吸收塔底液位无明显变化，且分馏塔顶循泵抽空情况也未见有根本好转。 3.4 塔盘损坏 分馏塔内塔盘变形可能导致分馏塔内的传质、传热效果变差，从而影响分馏精度，但其直接导致顶循泵抽空的可能性较小；塔盘