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深挖高填边坡破坏机理与稳定性评价方法的研究成果简介重庆交通科研设计院解放军后期工程学院成都理工大学贵州省交通勘察设计研究院长沙理工大学天津大学引言尽管高等级公路在我国的建设历史已近年山区高等级公路的建设也有年的历史但深挖高填路基边坡的稳定性一直没有得到很好的解决已建和在建高等级公路的边坡均不同程度地出现了破坏导致在公路建设及养护期间花费大量的人力和财力进行处治在公路运营期还严重阻碍交通和影响行车安全破坏环境景观和生态平衡严重制约和阻碍了山区高等级公路的进一步发展引起高边坡破坏的原因是多方面的除地
深挖高填边坡破坏机理与稳定性评价方法的研究
成 果 简 介
重庆交通科研设计院 解放军后期工程学院 成都理工大学
贵州省交通勘察设计研究院 长沙理工大学 天津大学
引 言
尽管高等级公路在我国的建设历史已近20年，山区高等级公路的建设也有10年的历史，但深挖高填路基边坡的稳定性一直没有得到很好的解决，已建和在建高等级公路的边坡均不同程度地出现了破坏，导致在公路建设及养护期间花费大量的人力和财力进行处治，在公路运营期，还严重阻碍交通和影响行车安全，破坏环境景观和生态平衡，严重制约和阻碍了山区高等级公路的进一步发展。
引起高边坡破坏的原因是多方面的。除地质条件复杂多变性等客观因
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