年产5000吨汽车安全气囊钢管技改项目可研报告.docVIP

目 录 1、总 论 1 1.1项目背景 1 1.2项目可行性研究的主要结论 4 1.3结论与建议 7 2、系统方案及设备选型 8 3、厂址选择 17 3.1电厂厂址选择原则 17 3.2厂址所在位置现状 17 3.3厂址自然条件 17 3.4建厂外部条件 18 3.5 拟选电厂厂址具备的有利条件 18 4、设计方案 20 4.1热、电容量的确定 20 4.2电站的构成和基本性能参数 20 4.3机组煤、水、电、天然气的供应与电能、蒸汽的外输 21 4.4电站的布置 23 4.5燃机主机厂房布置 24 4.6余热锅炉区与锅炉区及设备布置 24 4.7设备维修、油料存放 25 4.8电站主要设备与辅助系统 25 4.9电气、控制系统及组成 28 5、环境保护 34 5.1设计依据和采用的环境保护标准 34 5.2机组对环境的影响 35 5.3废气污染及控制措施 35 5.4污染及躁声控制措施 35 5.5废水、废油、废渣排放的控制措施 36 5.6振动防护 36 5.7环境保护投资估算 36 6、节约能源 38 6.1编制依据 38 6.2能耗分析 38 6.3节能措施及技术 38 7、消防 39 7.1编制依据、采用的标准及执行的规定 39 7.2建设地区的消防现状 39 7.3工程的火灾危险性分析 39 7.4工程防火和消防措施初步方案 39 7.5防火及消防措施效果预测与评价 40 8、劳动安全与卫生 41 8.1编制依据及采用的主要标准 41 8.2工程的主要危害因素分析 41 8.3安全卫生设计方案 44 8.4安全卫生措施的效果预测及评价 46 9、生产组织和定员 47 9.1编制依据： 47 9.2编制范围： 47 9.3组织机构及管理体制： 47 9.4设计班制： 47 9.5补缺勤人员： 47 9.6职工定员： 47 9.7人员培训计划： 47 9.8人员录用计划： 48 10、工程实施条件和进度 49 10.1编制依据 49 10.2实施条件 49 10.3实施进度 49 11、投资估算 50 11.1投资估算编制依据 50 11.2项目资金来源 50 11.3投资估算内容 50 11.4有关问题说明 50 12、财务评价 52 12.1评价依据 52 12.2基本概况及基础数据 52 12.3销售收入及销售费 52 12.4成本费用估算 52 12.5盈利能力分析 53 12.6不确定性分析 53 12.7评价结论 54 13、结论与建议 55 13.1结论 55 13.2存在的主要问题及建议 55 1. 总论 1.1 项目概况 项目名称：年产5000吨汽车安全气囊钢管技改项目 承办单位：浙江富立轴承钢管有限公司 法人代表：陈爱莲 项目负责人：江玉华 项目技术负责人：吴 军 项目财务负责人：梁春秋 项目联系人：陈立军 单位地址：浙江嵊州市城东经济开发区 邮政编码：312500 电 话：0575传 真：05751.2 项目企业银行资信 公司银行资信等级为 AAA级。 1.3 项目企业近期经营业绩 表1-1 近三年企业经营业绩 年 份 项 目 2009 2010 2011 销售收入（万元） 311527 350769 21000 净利润（万元） 9753 18036 1360 总资产（万元） 248895 296021 283241 1.4 项目提出的背景、投资的必要性和经济意义 1.4.1 项目提出的背景 随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性、制动性能、平顺性等，被动安全是指在万一发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带、安全气垫、防撞式车身和安全气囊防护系统(Airbag RestraintSystem，以下简称安全气囊)等。由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便、效果显著、造价不高，所以得到迅速发展和普及。???? 为了说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为一次碰撞，一次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从35km/h降到零的时间约150ms左右；乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘、仪表板、挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤