特耐磨企业有限公司.doc

特耐磨企業有限公司 CLM產品資料 特耐磨企業集團 台中市台中港路二段六十之八號五樓之一 電話：04-3297628(代表號) 一、磨擦與潤滑 我們知道在工業生產之中，絕大部分的生產設備都有機械磨擦轉動部分，由於克服磨擦而消耗的動力，占總動力的60%到70 %，因此，如何降低磨擦係數，增加更好的潤滑效果，節約能源，進而提高設備效率，一直是工業生產之中的長期課題。 以發動機為例，發動機的運動零件很多，運動的速度一般大於10米/秒。如果兩個機件的表面直接接觸，除使發動機的運轉阻力增加以外，由於機件表面的強烈磨損，還會使發動機短時間便失去工作能力，因此，發動機必須有可靠的潤滑系統。 發動機為什麼需要潤滑？ 1.有潤滑： (1)發動機運轉順暢，阻力小，衝力大。 (2)降低工作溫度，工作效率高。 (3)保護機件，減少磨損。 (4)減少引擎噪音。 2.無潤滑： (1)運轉不順暢，阻力大，減少衝力，降低馬力。 (2)溫度升高造成引擎過熱，機件磨損。 (3)增加引擎噪音。 (4)機件磨損大，引擎極易受損。 發動機工作條件的變化，可以使發動機潤滑狀態發生改變，常見的潤滑狀態有以下幾種： 1.液體潤滑 這是一種理想的潤滑狀態，兩個機件完全被潤滑介質隔離開，摩擦發生在液體，運動阻力極小，磨損也很小。但液體潤滑需要較苛刻的條件才能維持。這些條件是： (1)油的黏度 (2)機件的運轉速度 (3)一定的配合間隙 (4)負載不能過大 在發動機中，要想同時保持上述四項條件始終不變，是絕對不可能的，因此，機件之間不可能始終保持液體潤滑狀態。 2.邊界潤滑 這時可在機件表面形成一層極薄的油膜，以減少摩擦面運轉的阻力和防止摩擦面金屬靠近、接觸。 3.極壓潤滑 單純靠油內的天然活性物質形成的油膜，不能保證可靠的潤滑，它容易轉變為負荷大而產生高溫、高壓、表面磨損加劇，發生表面磨擦及燒焦的危險。習慣上，把這種高溫、高壓條件下的邊界潤滑稱為極壓潤滑。 二、潤滑油的作用 潤滑油在發動機中的主要作用： 潤滑、清洗、冷卻、密封 這裡主要介紹它的潤滑作用。事實上，在不同的潤滑狀態下， 潤滑劑性能對潤滑作用有差異影響。 在液體潤滑條件之下，對摩擦發生影響的，往往是潤滑的黏度。 在邊界潤滑條件下，起差異化的是，潤滑油內存在的活性物質。它能把油吸附在機件表面，形成一定強度的油膜。潤滑油這種能力叫油性。 潤滑油在極壓條件下的抗磨性，叫極壓性。 為了提高潤滑油各項性能，在潤滑油中加了大約7%左右的各種添加劑。在理想使用條件下，發動機使用規定的市售潤滑油，可以不再添加其它的添加劑。 但由於中國道路、車輛、交通狀況，使汽車經常處於嚴重的超負荷轉運。如載貨汽車的超載，轎車的長期高速行駛，路面惡劣，走走停停，加速減速異常頻繁，都大大超過了一般汽車的正常行駛範圍，因此，對發動機造成的磨損是非常嚴重的。在這種情況下，若使用市售的一般潤滑油和油膜添加劑，就不可能滿足實際上的使用要求，而必須添加其它特別的添加劑或對摩擦表面做特別處理。 三、潤滑油添加劑(油精)簡介： 石油產品的添加劑是一個極大的市場，其中50%的添加劑用於發動機潤滑油。在美國這個比例高達80%。 常見的潤滑油添加劑有以下幾種： 1.濃油精 2.油性添加劑 3.固體潤滑劑 4.鍍銅處理劑 第一種是濃油精。它可以增加油的黏度，提高液體潤滑時的承載能力。但在速度發生變化時，液體潤滑還是要轉變成摩擦，而發動機在工作時轉速經常在很大的範圍內變化，也就很難維持良好的液體潤滑。另外，油的黏度增加，還會造成發動機運轉阻力增加。 第二種是油性添加劑。油性添加劑的作用是，增加油膜的強度，提高抗磨損的能力。但這種油膜在高溫、高壓下，還