电位差计的研究.doc

电位差计的研究 【实验目的】 （1）掌握补偿法。 （2）用十一线电位差计测电池的电动势。 （3）用十一线电位差计测电池的内阻。 （4）用自组电位差计测电池的电动势。 （5）用十一线电位差计校正电压表并绘制校正曲线。 【实验原理】 把电压表接至电池的两端，电压表所显示的是电池的端电压而不是电池的电动势，其原因是由于电池的内电阻不为零，流经电压表的电流在电池内产生了内压降，只有当电池内部电流为零时，电池两端的电压才等于电动势，但是，无电流流经电池，电压表的示值也为零，所以，从原理上讲，不可能用电压表测电池的电动势。 1. 电位差计的补偿原理 用补偿法测量电动势的基本原理可用图4.4.1（a）所示的电路来说明，E0是可调节输出电压的电源，G是高灵敏度检流计，R是分压电阻，Ex是待测电池的电动势。在图4.4.1（a）中，由电源E0、分压电阻R组成的电流回路叫工作电流回路，其主要目的是在分压电阻R上产生一稳定的均匀分布并可标定的电压分布。由待测电池Ex、检流计G和分压电阻的部分电阻RCB组成的电路回路叫测量电流回路，在测量电流回路中，待测电池的极性与分压电阻R上的输出电压VCD的极性相对而连，其等效电路如图4.4.1（b）所示。移动分压电阻上的滑动头C，当测量回路的电流为零时（可由检流计的显示值为零而得知），则有 （a） （b） 补偿法测量电动势基本原理及等效电路 图4.4.1 （4.4.1） 式中 VCB(——(分压电阻RCB上的压降； RCB(——(分压电阻R上B到C段的阻值； I0(——(工作电流回路中的电流。 若分压电阻CB段的电压VCB已知，则可得到电池电动势Ex的值，这种测量方法叫补偿法，VCB叫补偿电压。 2. 一般电位差计测量电动势的原理 从补偿法原理得知，要精确地测出Ex，则必须要求分压电阻R上的电压标度稳定而且准确，所以，为了获得准确的补偿电压值，实际的电位差计除采用补偿法外，还要采用比较法才能获得准确的测量结果，其原理如图4.4.2所示。 电位差计比较法的原理 图4.4.2 在图4.4.2中，E0为输出电压可调的电源，R0为工作电流调节电阻，R1、R2为分压电阻，由E0、R0、R1、R2、K0组成的电流回路叫工作电流回路。在电位差计的使用过程中，若E0发生了变化则可通过调节R0使R1、R2两端的电压保持不变即维持整个工作电流回路中的电流I0保持不变，若分压电阻R1和R2上的电压已事先被标定，则可维持其标度值的稳定和准确。由标准电池EN、检流计G和R1的部分电阻RN加上开关K1、K2组成的电流回路叫标准化电流回路，该回路的主要任务是精确确定分压电阻上的电压标度值。由R2的部分电阻Rx、待测电池电动势Ex、检流计G和开关K1、K2组成的电流回路叫测量电流回路。由于在电位差计的使用中，R1、R2两端的电压始终保持不变，即工作回路电流I0始终保持不变，且分别对EN和Ex的两次补偿法测量中Ig＝0，因此有： （4.4.2） （4.4.3） 两式相除并消去I0，则得： （4.4.4） 由上式可知，待测电动势的测量值取决于电阻比和标准电池的电动势EN，同时还意味着，如果永远保持I0为定值，则可把Rx之值直接标定为被测电压或电动势之值，I0是否为定值可用标准化工作电流回路中对EN的补偿结果来检验。 综上所述，电位差计是一个精密的电阻分压装置，用来产生一个有一定调节范围且标度值准确稳定的电压，并用它来与被测电压或电动势相补偿，以得到被测电压或电动势的量值。电位差计的基本电路由三部分组成，它们是：工作电流回路、标准化电流回路和测量电流回路。在电位差计的测量过程中，其标准化电流回路和测量电流回路中的电流均为零，表明测量时，既不从标准电池EN或待测电池Ex中产生电流，也不从电位差计工作电流回路中分出电流，因而是一种不改变被测对象状态的测量方法，从而避免了测量回路的导线电阻、标准电池内阻、待测电池内阻等对测量结果的影响，使得测量结果的准确度仅取决于电阻比和标准电池的电动势，因而可以达到很高的测量准确度。 【实验内容】 1. 用线式电位差计测量电池的电动势 线式电位差计由输出电压可调的工作电源