松江区得胜水闸改建工程可行性研究报告.docVIP

松江区得胜水闸改建工程 可行性研究报告  目 录 第一章 申报单位及项目概况 1 第一节 项目申报单位概况 1 第二节 项目概况 2 第三节 项目建设的必要性 3 第四节 项目申请报告的依据 6 第五节 场址的选择和建设条件 7 第六节 项目技术方案、设备方案和工程方案 12 第七节 项目的抗震设防措施 27 第八节　企业组织和劳动定员 29 第十节 项目实施进度安排 32 第十一节 投资估算与资金筹措 35 第二章 发展规划产业政策和行业准入分析 39 第一节 国民经济和社会发展规划符合性分析 39 第二节 项目产业政策分析 40 第三节 行业准入分析 40 第三章 资源开发及综合利用分析 41 第一节 资源利用方案 41 第二节 资源节约措施 42 第四章 节能方案分析 43 第一节 能耗指标 43 第二节 节能措施综述 43 第三节 计量措施 46 第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析 48 第一节 项目选址及用地方案 48 土地利用合理性分析 49 第三节 征地拆迁和移民安置分析 50 第六章 环境和生态影响分析 51 第一节 设计采用的环保标准 51 第二节 厂址环境条件现状 51 第三节 项目对生态环境的影响和处理措施 51 第七章 经济影响分析 56 第一节 经济效益分析 56 第二节 行业影响分析 62 第三节 区域经济影响分析 63 第八章 社会影响评价 67 概 述 1.1前言 得胜水闸位于上海市松江区车墩镇盐铁塘河南端，外河出口为黄浦江，是青松大控制骨干工程之一，平面位置见图K2006079-418T-01。该工程具有防洪、排涝和水资源调度等功能，是该地区重要的一座水利工程设施。 原得胜水闸兴建于1974年，为集防洪、航运、排水等工程于一体的套闸，由净宽8m的单孔内外闸首和净宽16m、净长80m的闸室，以及靠近外河闸首横跨两岸的一座桥面宽5m的拖拉机桥组成。原水闸通航孔梁底高程内河为6.0m、外河为6.2m，通航等级50t；属中型水闸。该水闸1975年竣工并投入使用，至今已运行30余年，是当地防汛、排涝、航运和水环境改善、水资源调度不可缺少的重要建筑。但由于受当时的经济条件限制，设计标准偏低。随着青松大控制圩区防洪标准的提高，得胜水闸原有设计防御标准已明显偏低，加上水闸在多年运行后，出现了多处裂缝、破损与钢筋锈蚀，对日常运行安全构成了威胁。 为此2002年5月上海市松江区水务局委托国家电力公司华东勘测设计研究院对得胜水闸进行安全检测与评估，评估结论为：水闸结构多处混凝土表面露筋，闸室侧墙上部横梁、闸门锁定装置、桥梁盖板以及侧墙支柱等结构发生严重裂缝，外河闸首（含原拖拉机桥结构）、内消力池基础均存在不小范围的淘空；且内侧淘空位置紧靠闸首底板，将对外闸首主体结构基础稳定造成不良影响；内外河闸首、闸室底板及消力池底板已出现明显不均匀沉降。 2002年9月上海市松江区水务局委托上海明波水利设计有限公司进行水闸安全鉴定的“复核计算”工作，“复核计算”结论为：得胜水闸主体结构高程离现有规划要求相差较大，且大部分已经严重碳化、损坏、失稳，通过复核计算认为该闸不满足规范及使用要求。即使局部大修、更换、加高加固也不一定确保该闸的安全和正常运行。为了确保该闸的安全，适应社会发展的需要，建议该闸拆除重建。 2003年3月水闸安全鉴定组专家对该闸进行了专门的鉴定，鉴定意见为：外闸首涉及防洪安全，上部结构也不能适应新的防御水位，闸门启闭室呈不均匀沉降，建议拆除上部结构予以重建，原闸底板如稍作补强仍能利用，则尽量利用；对损坏的闸室墙，即使通航萎缩，但为保证排水通畅，仍应予以整修，勿使继续恶化；内闸首进行适当整修，维持其现有功能。 2003年7月我院编制了得胜水闸改建工程的项目建议书。并于2003年9月通过了上海市水务局科学技术委员会组织的专家评审。于2004年4月收到上海市发展和改革委员会《关于松江区洞泾、得胜套闸危闸改建工程项目建议书的批复》（见附件一），批复明确同意实施松江区洞泾、得胜套闸危闸改建工程，其中得胜套闸建设规模和内容为：老闸外闸首拆除，新建为8m外闸首，整修闸室和内闸首，更新改造启闭、电气、自控设施等。2004年9月我院受松江水务局的委托编制完成了《松江区得胜水闸改建工程可行性研究报告》。 2005年8月，在本工程可行性研究报告水务局科技委行业评审过程中，有关方提出受诸多条件的约束，得胜套闸的通航功能已经萎缩，建议该闸通航功能取消，仅保留其一线防洪闸的防洪、排水功能，同时报请水务规划和航务管理部门审批。后来在《松江区水务“十一五”规划》(上海市松江区水务局、上海市水务规划设计研究院 2005年9月)中已经明确了得胜套闸改建为得胜