第一章第一节1离合器构造讲解.ppt

第二节 离合器 教学目标 1、了解离合器的功用、性能要求和类型 2、掌握离合器的基本组成和工作原理 ③防止传动系过载 当汽车紧急制动时，驱动车轮突然减速，如果没有离合器，则发动机将因和传动系刚性连接而急剧降低转速，使发动机和传动系中的运动件产生很大惯性力矩（其数值将远远超过发动机正常工况下所发生的最大扭矩），从而使传动系过载而造成机件损坏。 有了离合器，即使在紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器的主从动部分间的摩擦只能传递一定大小的扭矩（约为发动机输出额定扭矩的1.4～2倍），当惯性力矩超过此数值时，离合器则打滑，从而消除了传动系过载的可能。因此，离合器限制了传动系可能承受的最大扭矩，同时防止了传动系过载。 离合器的形式 离合器的结构形式有多种，按传递扭矩方式的不同可分为： 摩擦式离合器 液力式离合器 电磁式离合器 1、摩擦式离合器 2、液力式离合器 主、从动 元件间，利 用液体介质 传递扭矩 3、电磁式离合器 主、从动 元件间，利 用电磁力作用传递扭矩 3.按操纵方式 机械式 液压式 气压式 （4)操纵机构 组成:分离杠杆、浮动支承、踏板、回位弹簧拉杆调节叉、分离叉、分离轴承。 操纵机构由分离杠杆、弹簧、踏板、拉杆、调节叉、回位弹簧、分离叉、分离轴承等组成，分离杠杆中部铰接于离合器盖的支架上，内端则铰接于压盘上，通过弹簧的作用消除因分离杠杆支承处存在间隙而前后晃动产生的噪声，分离轴承压装在分离套筒上，分离套筒安装在变速器第一轴承盖上，分离叉是中部带支点的杠杆，拉动分离叉下端便可通过分离轴承，分离杠杆向后拉动压盘，从而解除压盘对从动盘的压力。 离合器的性能要求： ①能可靠地传递发动机的最大扭矩，而不打滑。 ②保证发动机与传动系结合平顺、柔和。 ③保证发动机与传动系分离迅速、彻底。 ④从动部分的转动惯量要尽可能小，以减少换挡时齿轮的冲击。 ⑤具有良好的热稳定性，保证离合器工作可靠。 ⑥操纵轻便、结构简单、维修方便。 常见的专业术语和名词 离合器自由间隙: 离合器在正常接合状态下，分离杠杆内端与分离轴承之间应留有一个间隙。 自由间隙的作用： 防止从动盘摩擦片磨损变薄后压盘不能向前移动而造成离合器打滑。 踏板自由行程： 驾驶员在踩下离合器踏板后，要消除分离轴承和分离杠杆内端之间留有的间隙，然后才能开始分离离合器，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程，称为离合器踏板自由行程。 自由行程作用： 当离合器处于正常结合状态，分离套筒被复位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端之间留有一定量的间隙，以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合。 离合器的作用： 保证汽车平稳起步；保证传动系换档时工作平顺；防止传动系过载。 摩擦式离合器基本组成： 主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构4部分组成。 工作原理： 离合器的结合、离合器的分离及汽车起步时，离合器的工作与传动过程。 作业布置： 1、离合器的作用？ 2、离合器的组成？ 3、摩擦式离合器的工作原理？ 4、什么是离合器踏板自由行程、离合器自由间隙？ 2.BJ2020离合器结构 型式：单片、干式、螺旋弹簧压紧，装有扭转减震器； 摩擦片尺寸：外径 225mm； 厚度 9.7mm； 压盘弹簧数量（个）：9； 操纵机构：液压式操纵机构。 BJ2020离合器结构 飞轮 摩擦片 从动盘 支撑销 铆钉 压盘 压紧弹簧 调整螺钉 分离叉 减震盘 分离杠杆 支架 离合器盖 分离轴承 回位弹簧 压紧弹簧：由两组刚度不同的螺旋弹簧组成，其中一组弹簧在表面涂有红漆，将两组弹簧进行不同的组合，可以得到不同的压紧力。 2.离合器盖及压盘总成 压盘：通过凸块与离合器盖上对应的窗口配合传递发动机动力，凸块在窗口中可前后滑动，实现离合器的分离、结合。 2.离合器盖及压盘总成 离合器盖：有八个螺栓孔，离合器通过八个长螺杆固定在飞轮的后端面。 2.离合器盖及压盘总成 分离杠杆：安装在离合器盖上，外端与压盘的凸块相连接。分离杆小端装有分离杆垫环。为了减轻踏板力，分离杆与两个圆柱销连接之间装有衬套。 2.离合器盖及压盘总成 踏板 总泵 储液罐 分离叉 分离轴承 助力器 储气筒 3.离合器操纵机构 组成：踏板总成、总泵总成、助力器、储油筒、油管等。 特点：液压传动、气压助力，操纵轻便，反应迅速。 工作原理：系统可分为油路和气路两部分，驾驶员控制油路，油路控制气路。离合器分离的动力一部分来自油路，另一部分来自气路。这样就形成了“油控气，气助油”的型式。 组成：泵体