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船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 2.烟灰的清洗[Soot Cleaning] 积灰的危害：(低温)腐蚀、妨碍传热、堵塞烟道、着火复燃烧坏受热面。燃油锅炉一般在排烟温度明显升高时或送风机风压明显升高时(10~20oC或10~20mmHg)，进行除灰。 (1)吹灰器除灰 (2)机械法除灰 (3)水洗法除灰 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 吹灰器有单喷嘴、多喷嘴，用蒸汽或压缩空气。 Long Retractable Blower Air/Steam Helical Blower Air/Steam Rotary Blower Air/Steam (1)吹灰器[Sootblower]除灰 * 第五节 船舶辅锅炉的运行和维护管理 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 一、锅炉的运行管理 二、低温腐蚀和积灰复燃 三、锅炉的水质控制 四、锅炉停用时的保养 五、锅炉的清洗 六、锅炉的检验 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 一、锅炉的运行管理 5.停用放空 4.停火留汽 3.运行中的管理[ Running Management] 2.点火升汽[Firing Steam Rising] 1.冷态点火前的准备[Preparation] 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 1.冷态点火前的准备 长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火。 (2)上水前检查水质，加入水处理药剂。水温和汽包壁面温差不宜超过60oC(最高90oC)。 (3)上水时，先、后使用两套给水系统。烟管锅炉上水至水位计的高水位；水管锅炉上水至水位计的低水位。 (4)上水时检查水位计。 (1)整体检查。 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 2.点火升汽 (1)检查油柜油量和油温，放残；停汽阀关紧后开1/4圈，防止受热咬死。 (2)点火前，预扫风5min以上。点火失败再次点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火失败时，应查明原因排除故障后再点火。万一发生爆炸回火，应立即关闭燃油速闭阀(机旁的)并停油泵，以防造成火灾。 (3) “手动控制[MANual Control]” 点火，正常运行后改“自动[AUTO Control]” 。 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] (1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。 (2)空气阀冒汽后关闭。 (3)汽压0.5MPa之前对拆卸过螺栓再次上紧(人孔[Access Hole]和手孔[Hand Hole]) 。 (4)升汽过程冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热，也防止水位计堵塞。 点火后的工作 (5)点火升汽阶段要尽可能缓慢(蓄水量越大，时间越长)(从点火到产生汽压时间约占到满压时间2/3)。蒸发量为1~2t/h的辅锅炉烟管2h，水管15min。 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] (6)汽压达到工作汽压后，供汽前应进行表面排污，然后暖管(水击[Water Strike]、热应力[Thermo-stress])(将蒸汽阀稍开，供汽加热管路，同时开启泄水阀)，不少于15~20min。 (7)如果两台锅炉同时投入工作，应先使两者汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工作锅炉并汽，生汽(待并)锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出0.05MPa再并汽。 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 3.运行中的管理 水位汽压油压油温风压燃烧和排烟 温度计[Thermometer]、压力表[Press. Guage] 水位计、冲洗 见下页 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] 请记录：燃烧情况和颜色(★★★) 白色 — — 炉内漏水 浓黑 暗红色 模糊 ?小 (或雾化不良) 几乎无色 发白 透明 ?大 浅灰色 橙黄色 略透明 燃烧良好 排烟颜色 火焰颜色 炉膛状态 船舶辅机?第13章 船舶辅锅炉装置 [Marine Auxiliary Boiler] (1)防止熄火：定期清洗燃油日用柜，防止油柜的蒸汽加热管漏泄，经常对油柜放残。 (2)多燃烧器锅炉管理：低负荷运行时，首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器，使用位于炉膛中央的燃烧器。某个燃烧器停用时应立即抽出喷油嘴，关闭风门稍留缝隙，让漏风冷却配风器。如所有燃烧器停用，应关闭风门和风道，以