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大型汽轮发电机组调速系统概述及运行总结 发电机组励磁及调速系统成都研讨会 2014.09.07 目 录 汽轮发电机组调速系统发展概述 数字电液调速系统（DEH）功能原理 调速系统的运行控制及维护 现场常见故障分析及对策 汽轮发电机组调速系统的作用 众所周知，电力生产过程有别于其它行业，其最显著的特点为电能的发配输用四个环节是同步完成的，因此保证发电负荷与用电负荷的实时平衡以及机组的转速控制、各类保护的实现，全部需要由一套自动调速系统来完成。因此，汽轮发电机组调速系统的主要任务就是调节汽轮发电机组的转速、功率，使其满足电网的要求。汽轮机控制系统的控制对象为汽轮发电机组，它通过控制汽轮机进汽阀门的开度来改变进汽流量，从而控制汽轮发电机组的转速和功率。在紧急情况下，其保安系统迅速关闭进汽阀门，以保护机组的安全。 汽轮发电机组调速系统发展概述 机械液压式调节系统（MHC）：早期的汽轮机调节系统是由离心飞锤（或旋转阻尼）、杠杆、凸轮等机械部件和错油门、油动机等液压部件构成的，称为机械液压式调节系统（Mechanical Hydraulic Control System,MHC）,简称液调。 模拟电调系统（AEH）：在此之前还有过电液并存的系统，随着电气元件的可靠性的提高，20世纪50年代中期，出现了不依靠机械液压式调节系统做后备的纯电调系统，开始采用的纯电调系统是由模拟电路组成，称为模拟电液调节系统(Analog Electric Hydraulic Control system,AEH),简称模拟电调。 数字电调系统（DEH）：随着计算机技术的发展及其在自动化领域中的应用， 20世纪80年代，出现了以数字计算机为基础的数字式电气液压控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System,DEH）,简称数字电调。 数字电液调速系统优势比较 液调 电调 转速测量 测量范围在3000转/分附近，非线性 测量范围大0∽4000转/分，线性 功率测量 无 发电机有功功率 油动机 机械平衡式油动机 电液伺服油动机 调节器 比例（有差）调节 PI（无差）调节 承受干扰的能力 受油质、油温影响大，承受干扰能力弱 受油质、油温影响小，承受干扰能力强 系统迟缓率 0.2∽0.5% 0.06% 升速控制 手动升速 自动升速 升速率和升负荷率 手动升速 自动升速 功率控制 开环控制（不能克服内扰） 闭环控制（能够克服内扰） 主汽压控制 无此功能 有此功能，可以实现机调压 RB控制 无 有 CCS及AGC控制 无 有 自动负荷管理控制 无 有 数字电液调速系统构成原理 汽轮发电机组调速系统实物示意 电液转换动作过程 电液转换器一般与油动机、位置变送器、功放构成如图所示的伺服控制回路，以完成阀位控制的任务，其中线性位移差动变送器（LVDT）的作用是把油动机活塞的位移(同时也代表调节汽阀的开度)转换成电压信号，反馈到伺服放大器前，与计算机送来的信号相比较，其差值经伺服放大器功率放大并转换成电流值后，驱动电液伺服阀、油动机直至调节汽阀。当调节汽阀的开度满足了计算机输入信号的要求时，伺服放大器的输入偏差为零，于是调节汽阀处于新的稳定位置。 系统核心元件电液伺服阀介绍 当伺服放大器输出的电流改变时，电液伺服阀内力矩马达的衔铁线圈中有电流通过，产生一磁场，在其两侧磁铁的作用下，产生一旋转力矩，使衔铁旋转并带动与之相连的挡板转动，当挡板移近某一只喷嘴时，该喷嘴的泄油面积减小，使流量减小，喷嘴前的油压升高；与此同时，另一只喷嘴与挡板的距离增大，流量增加，喷嘴前的油压降低；由于挡板两侧喷嘴前的油压与下部滑阀的端部油室是相通的，当两只喷嘴前的油压不相等时，则控制滑阀两端的油压也不相等，差压导致控制滑阀移动，使控制滑阀所控制的油口开大或关小，并控制通往油动机活塞下腔的高压油，使油动机活塞上升时为开大汽阀，下降时为关小汽阀。为了增加调节系统的稳定性和保证挡板返回中间位置，在伺服阀中设置了反馈弹簧管。 数字电液调速系统的功能  DEH主要控制汽轮机转速和功率，即从汽机挂闸、冲转、暖机、阀门切换、同期并网、带初负荷到带全负荷的整个过程，通过相应主汽门和调速汽门的动作来实现，同时具备防止汽机超速的保护逻辑。以大唐洛阳热电有限责任公司300MW供热机组为例，其日立公司的DEH控制功能分别由三对冗余的BRC100控制器实现，即超速保护、基本控制和自启停（包括转子应力计算）。这三部分既相互独立，同时又通过控制总线交换控制信息或状态。 控制功能：正常控制：转速