DT测试培训【DOC精选】.doc

高维项目组 2005-01-30 耀凯通信技术开发有限公司 DriveTest测试设备及技术 本部分内容综述DRIVE TESE的功能、作用、操作过程和对DRIVE TEST采集来的数据分析的一些方法和经验。通过本教材的学习，目的是使学员对DRIVE TEST技术有一个较全面的认识，从而在现实工作中更好地为系统的优化和规划服务。 DriveTest的功能 DriveTest的作用是通过实地测量的方法获取在现有基站条件下的无线覆盖和网络运行情况。 基站发出的载波信号在空中传播过程中，由于地形、建筑物及其它一些环境因素的影响，或者由于实际建设时基站选址上的不确切性及网络运行中基站周围环境发生了较大的变化的因素的影响，使得系统实际建成以后的覆盖情况发生了较大的变化。因此，只有通过实地测量才能真正了解系统的实际覆盖状况。 网络运行的情况随时在变化，设备损坏、网络扩容、用户数增加以及大型会议，节日引起话务量的临时变化等都会影响网络的运行质量。要了解用户的实际通话效果和质量，只从OMC读取PM报告是不够的，必须进行DriveTest。 DriveTest的功能 测试全网覆盖情况载波干扰比(C/I)决定覆盖范围。GSM系统属于噪声受限系统，除了考虑场强覆盖范围外，还必须考虑覆盖范围内的载干比C/I。从传播角度考虑，场强覆盖范围容易满足，而载干比可能在某些区域达不到要求。所以测试覆盖范围时必须考虑满足C/I值的覆盖情况，对于C/I达不到指标的区域仍然要视为盲区。 测试基站覆盖范围接入电平可决定小区的实际服务范围。通常基站的服务范围小于场强覆盖范围。在测试中可以话音的切换点或者BCCH为最强者的范围作为基站覆盖范围。 定位基站位置及天线方向基站在规划和实际施工后有时位置会有变动，可以在路测重新定位。同时，通过观察小区的服务范围可以判断天线方向是否正确。干扰测试通信系统中的干扰将使误码率升高，从而使话音质量下降甚至掉话。干扰常见的有同频干扰、邻频干扰、互调干扰等。在GSM移动通信蜂窝系统中，关于同频道干扰保护比，规定载波干扰比C/I≥12dB，邻频干扰保护比则为载波干扰比C/I≥-9dB。 DriveTest的准备工作 一．获取运行网络的最新频率规划资料，应包含：LAC， BSC-NO，SITE-NO，SITE ID，SITE NameCELL ID，BSIC，BCCH，HSN，MAIO 。 二．获取基站的有关信息，包含：Longitude，Latitude，Site Type，Sector Width，Azimuth ，Height，Downtilt，ERP 。 三．将基站的有关信息编辑成D.T 测试软件可以调用的数据库。测试过程中可作动态资料连接，随时查询。 四．收集客户投诉的有关信息 五．从PM统计中找出有问题的基站或区域，加以重点关注，在地图上加以标注。 六．用一份最新的城市地图将各基站的所在位置醒目地加以标注，最好还标上简单的频率资料,包含各小区BCCH，BSIC，CELL-NO 七．根据路况制定可行的测试路线或地点，在地图上加以标注。测试路线必须包括市区所有的主要街道，所有小区都应被至少测试一次。 八．确认测试设备处于可靠的工作状态。 九．确定一个可用于拨打测试的市话号码。该号码应该可以提供3分钟以上的话音。 十．人员：数据采集工作通常由一名司机和一名操作人员完成。如果在一个比较大的系统中，可能需要若干组人员。数据分析工作可以由若干名人员完成。这些人员应该对系统较深的了解。 DriveTest执行 DriveTest工作模拟用户使用情况，利用软件控制测试手机获取网络信息，能准确而迅速地评估网络质量，发现问题，并找出原因。 数据分析 DriveTest测试的数据，经过仔细地分析，可以对优化工作起到指导作用。配合有数字地图的图表分析是非常有效的手段。 数据分析的工程师应该对系统有一定的了解，同时熟悉接入、切换等过程的信令接口和流程，不仅能对现象及时作出直观的判断，同时对其发生故障的原因也能进行分析。 常见问题的可能原因 Poor Cover分析 产生Poor Cover的原因主要有： 1．基站硬件故障，载频发射功率低。 2．天馈线反射功率大。 3．天线倾角不合理，过大或过小。 4．载频TX_POWER Offset在Calibration中调成错误的值。 5．MAX_TX_BTS设置过小。 6。建筑物阻挡。 7。距离基站太远或进入了盲区。 切换频繁分析 产生切换频繁的原因主要有： 1。该地段各相邻小区信号强度差不多。 2。各相邻小区切换参数设置不合理或不理想。 3。有干扰导致 Poor Quality。 覆盖不合理分析 产生覆盖不合理的原因主要有： 1。天线倾角