道路工程技术模拟测试2.docVIP

道路工程技术 单项选择题 1．来自不同行使方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点称为（ D ） A．交错点 B．分流点 C．合流点 D．冲突点 1．同一行使方向的车辆项不同方向分离行使的地点称为（ B ） A．交错点 B．分流点 C．合流点 D．冲突点 1．来自不同行使方向的车辆以较小角度，向同一方向汇合行使的地点称为（ C ） A．交错点 B．分流点 C．合流点 D．冲突点 1．在无交通管制的叉口，交错点随相交道路条数的增加而增加，其中增加最快的是（ D ） A．立体交叉点 B．分流点 C．合流点 D．冲突点 2．道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为（ D ） A．交叉 B．分流 C．合流 D．冲突 2．道路与道路、道路与铁路或管线相交的形式称为（ D ） A．交叉 B．分流 C．合流 D．冲突 2．进环合出环的两辆车辆，在环道行驶时互相交织，交换一次车道位置所行使的路程，称为（ D ） A．交织长度 B．交织角 C．环道宽度 D．交织路程 2．相交道路不在同一平面位置时，称为（ B ） A．平面交织 B．立体交叉 C．立体交织 D．平面交叉 3．进环和出环的两辆车辆，在环道行使时互相交织，交换一次车道位置所行使的路程，称为（ B ） A．交织长度 B．环道的宽度 C．环道进、出口的曲线半径 D．中心岛半径 3．交织角的大小取决于（D ） A．相交道路的交通量和交通组织 B．车辆在环道上的行驶速度 C．环道的设计车速 D．环道的宽度和交织段长度 3．交织长度的大小取决于（B ） A．相交道路的交通量和交通组织 B．车辆在环道上的行驶速度 C．环道的设计车速 D．环道的宽度和交织段长度 3．环道进、出口的曲线半径取决于（C ） A．相交道路的交通量和交通组织 B．车辆在环道上的行驶速度 C．环道的设计车速 D．环道的宽度和交织段长度 4．立体交叉时，供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道称为（ C ） A．入口 B．出口 C．匝道 D．变速车道 4．由正线驶出进入匝道的道口为（ A ） A．入口 B．出口 C．辅助车道 D．变速车道 4．由匝道驶入正线的道口为（ B） A．入口 B．出口 C．辅助车道 D．变速车道 4．因车辆变速行使的需要，而在正线右侧的出入口附近设置的附加车道，称为（D ） A．入口 B．出口 C．辅助车道 D．变速车道 5.我国现代道路交通的警告标志有（ A ） A．23种 B．35种 C．17种 D．20种 5.我国现代道路交通的禁止标志有（ B ） A．23种 B．35种 C．17种 D．20种 5.我国现代道路交通的指示标志有（ C ） A．23种 B．35种 C．17种 D．20种 5.我国现代道路交通的指路标志有（ D ） A．23种 B．35种 C．17种 D．20种 6．路面标线的画定根据是（D ） A．道路断面形式、路宽及交通管理的需要 B．道路断面的形式、路长及路宽 C．警告标志、指示标志等 D．纵向标线、横向标线和其他交通安全设施的布置 6．一般认为市区公共交通车辆中途停靠比较合理的间距为（ A ） A．500m B．1000m C．2000 m D．4000 m 6．一般认为郊区公共交通车辆中途停靠比较合理的间距为（ B ） A．500m B．1000m C．2000 m D．4000 m 6．道路交叉口附近的站位，宜安排在交