1梧州西江路基爆破施工技术交底.docVIP

施工技术交底书 施工单位: 贵州建工集团有限公司 施工队 路基石方爆破工程队 里程桩号 K0+000～K2+234.167 分项工程 路基土石方 交底日期 交底内容： 一、边坡设计? 路基边坡设计：主路路堑边坡坡率为1: 1.5，通道改路路堑边坡坡率为1: 1.25，路堑深度大于10m时，采用台阶式边坡，每10m设一级1.5m宽平台。本标段石方主要为软石和次坚石。 二、开挖原则 1.对风化岩和松软岩采用挖掘机开挖,先沿开口线界桩挖除覆盖土层，并刷好土质路堑边坡。 2.次坚石石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。 3.对坡面2m范围内采用光面爆破或预裂爆破技术。 三、施工工艺流程 施爆区管线调查 → 爆破设计与设计审批 → 配备专业施爆人员 → 爆区放样 → 用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩面 → 放样与布孔 → 钻孔 → 爆破器材检查与测验 → 炮孔检查与废碴清除 → 装药并安装引爆器材 → 布置安全岗和撤出施爆区及飞石、强地震波影响区内的人、畜 → 起爆 → 清除瞎炮 → 解除警戒 → 测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失） → 装、运石方与整修边坡 → 落底至设计高程。 1.开凿台阶作业面 先清除地表杂物和覆盖土层，施作小爆破形成台阶作业面。 2.布孔 根据设计要求放出开挖轮廓线，各炮孔位，予以编号并插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。此时，可同时施工防护用的直立式排架。 3.钻孔 钻孔是爆破质量好坏的重要一环，应严格按照爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、超钻、漏钻和错钻；装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时，及时处理，进行补孔或透孔，严禁少打眼，多装药。孔口周围的碎石、杂物清除干净，对于孔口岩石破碎不稳固段，应进行维护，避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后应封盖孔口或设立标志。 4. 装药 应严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药，不得欠装、超装，而影响爆破效果。并按设计安装起爆装置。预裂炮眼为空气柱间隔装药，主炮眼药卷集中装在底部。 5.炮孔堵塞 预裂炮孔堵塞长度一般为口部1m左右，主炮眼药卷上部孔眼全部填塞，堵塞材料采用粘土。 6.爆破网路敷设 网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路。网路敷设严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，具有安全起爆条件时方可起爆。起爆点设在安全地带。 7.安全警戒 从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区。 8.起爆 在网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下，在规定时间，指挥员即可命令起爆。 9.安全检查 爆破完成后，间隔规定时间后经安全检查无误，即可撤除警戒。 10. 总结分析 爆破后应对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标量是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、判断岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量作好爆破记录。 四、施工方法 路基开挖采取纵向拉中槽、水平分层开挖进行爆破作业。 分散石方段开挖：采用人工风钻凿眼，小型松动爆破开挖，装载机挖装自卸汽车运输到填方段或弃土堆。 集中石方段开挖：采用深孔松动爆破，深孔采用潜孔钻钻眼，人工装药非电爆破。预留两侧边坡2m厚左右采用光面爆破刷坡，以确保边坡稳定。光面爆破采用风钻钻眼，小炮爆破。开挖时先起爆光面预裂孔，再起爆主炮孔，最后起爆缓冲孔。对强风化岩层段路堑，还应及时采取护坡措施以封闭暴露围岩。 一）石方开挖 对软石和强风化岩石，采用挖掘机直接采挖；次坚石采用浅孔松动爆破技术，潜孔钻、风钻钻孔施工。布眼形式为梅花型，深孔松动爆破台阶高度H与1—2级台阶高度一致。 在临近既有公路、电力（电讯）杆线和靠近民房地段，采用浅孔进行松动爆破，打眼时尽量避免炮眼方向与临空面垂直，且不要与最小抵抗线重合，避免发生冲炮，残留较长的炮眼，浪费炸药。并要对炮口进行有效地覆盖。 其它设计参数见下表。 深孔爆破参数表 名 称 算 式 单位 备 注 最小抵抗线 W=（30～35）d m d为钻孔直径 孔 距 a=（1～1.3）W m 排 距 b=W m 超 钻 h=（0.08～0.12）W m 孔 深 L=H+h m 堵塞长度 Ld=（0.9～1.2）W m 装药长度 Le=L－Ld m 装药密度 q=Δ·π·d2/4 kg/m Δ为炸药密度 每孔装药量 Q1=q·Le kg 总装