《房地产营销策划报告》逸泉山庄启动区交通策划doc .docVIP

逸泉山庄交通策划 逸泉山庄位于广州市从化神岗开发区，总用地约200万平方米，分三期进行开发建设。第一期用地约86万平方米，其中启动区用地约15万平方米, 建筑面积约6.8万平方米, 户数为380户, 人口约为1000人。计划设立穿梭巴士专线，来往于广州市区和逸泉山庄之间，为业主和客人以及本公司员工提供优质方便的交通服务。 广州市区发车点早期设在天河体育西路城建大厦（以后随发展再增加），途经环市路、童心路、东方乐园、新广从公路到逸泉山庄，全程约70公里(为安全起见途中只下不上)。初步设想穿梭巴士专线班次如下表所列(2000年12月—2002年12月),以后随着发展再作调整。 （一）班次表 （1）预售期 2000/8—2001/9 广州开： 9：30 13：45 从化返： 12：00 16：00 每天需1台26座中巴，开2个台班(一来一回两车次为一个台班)，当天来回可运送50人；如乘客少可用1台12座面包车, 开2个台班，当天来回可运送22人。 如周六、日乘客较多就需用45座大巴增加开班次和接送线路。（组织大型的销售推广活动交通情况见附件所示） （2）入住期 2001/10—2002/12 星期一--星期五 从化开: 7:00(1) 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:45(1)-- 收车后留在广州; 广州开: 8:00(1) 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1) 17:45(2)-- 收车后留在从化; 需2台29座中巴，开6个台班, 当天可运送336人次。 建议如乘客多可以: 星期五傍晚加--广州开17:50(租用大巴), 可运送43人次; 星期一早上加--从化开 7:15(租用大巴), 可运送43人次. 星期六--星期日 从化开: 9:30(2) 11:30(1) 14:00(2) 16:00(1) 17:45(2) -- 收车后留在广州; 广州开: 9:30(1) 11:30(2) 14:00(1) 16:00(2) 17:45(1) -- 收车后留在从化; 开5 个台班, 当天可运送280人次。 建议如乘客多可以: 星期日下午加--从化开16:45(租用大巴), 可运送43人次.（入住高峰期交通情况见附件所示） （二）每年费用核算:--按每车开3台班/天算 （1）自购车: 一台29座羊城中巴新车37.5万元,上牌5.5万元,共43万元;按八年使用期算每年分摊5.38万元. 中巴分摊5.38万元/年； 司机每人工资包干3000元／月,按平均1.5人算,即5.4万元/年; 养路费0.66万元/年; 车船使用税0.03万元/年; 过路桥费（太和站20元/次，6次/天，即3600元/月；太平站450元/月）4050元/月，即4.86万元/年; 柴油费(140公里/台班,3台班/天,油耗15升/百公里,即63升油/天,176元/天),5280元／月,即6.34万元/年; 养护维修费2500元/月,即3万元/年; 保洁清洗费(20元/次)600元/月,即0.72万元/年; 年审费0.3万元/年; 保险费1.5万元/年; 停车场保管费800元/月，即0.96万元/年; 调度管理员工资包干2000元/月，即2.4万元/年（从化、广州两地共设两名）; 不可预见费1.2万元/年. 小计: 32.75万元/年. 即每车次成本约4.8元/座(按28座/次满载算) --32.75万元÷12月÷30天÷3台班=303元/台班 --303元/台班÷2车次÷28座=5.4元/座. (2)租用车: A: 伟城公司--丰田原厂25座中巴, 54万元/年,即500元／台班; 每车次成本为10元/座(按25座/次满载算). --500元/台班÷2车次÷25座=10元/座. B:广州市二汽公司从化分公司--鹰牌45座大巴, 54万元/年,即500元／台班; 每车次成本为5.8元/座(按43座/次满载算). --500元/台班÷2车次÷43座=5.8元/座. （三）费用比较 　（1）2000/8--2001/6(预售期用1台车,2台班/天) 1.购车营运(28座/次): 　　 --303元/台班×２台班×30天=1.82万元/月 2.租车营运 A: 伟城公司--丰田原厂25座中巴 -