智能交通高速卡口区间测速方案.doc

文件编号：（由系统方案对外发布时统一管理） 区间测速卡口解决方案 版 本 号：Ver 1.0 编 写 人：郑 鹏 编写时间：2013.6 部 门 名：产品市场部-智能交通 审 核 人： 审核时间：·修订历史（Revision history） 编号 修订内容描述 修订日期 修订后版本号 修订人 批准人 1 创建 2013.6 1.0 郑鹏 2 3 目 录 录 2 1. 概述 7 1.1. 系统概述 7 1.2. 设计原则 8 1.3. 设计依据 9 2. 需求分析 11 2.1. 行业现状 11 2.1.1. 存在漏洞，容易规避 11 2.1.2. 图片清晰度低 11 2.1.3. 应用技术水平低下 11 2.1.4. 系统功能扩展性差 12 2.1.5. 环境适应性差 12 2.1.6. 功能简单，缺乏深度应用 12 2.2. 发展趋势 12 2.2.1. 高清化 12 2.2.2. 集成化 12 2.2.3. 网络化 13 2.2.4. 智能化 13 3. 整体设计 14 3.1. 系统架构 14 3.2. 系统组成 15 3.2.1. 前端采集子系统 15 3.2.2. 网络传输子系统 19 3.2.3. 中心管理子系统 20 4. 详细设计 22 4.1. 系统原理 22 4.1.1. 区间测速原理 22 4.1.2. 线圈检测原理 22 4.1.3. 雷达检测原理 26 4.1.4. 视频检测原理 27 4.2. 系统功能 28 4.2.1. 系统技术指标 29 4.2.2. 系统功能 30 4.2.3. 前端系统功能详解 31 . 车辆捕获功能 31 . 高清图像记录功能 32 . 速度测定功能 33 . 压、骑线抓拍功能 35 . 逆行抓拍功能 35 . 全天候高清成像 36 . 智能补光功能 36 . 号牌自动识别功能 36 . 车身颜色识别功能 38 0. 高清录像功能 38 1. 数据存储功能 38 2. 图片、视频防篡改功能 38 3. 数据传输与断点续传功能 39 4. 远程系统管理维护功能 39 5. Web数据浏览功能 40 4.3. 平台软件系统设计 41 4.3.1. 系统设计思路 41 4.3.2. 系统设计亮点 42 . SOA为主体的架构设计 42 . 业务集成的Web Service框架 42 . 高性能的外场设备接入服务设计 43 . 结合Ajax和RIA技术的更好用户体验 44 4.3.3. 遵循的标准与接口 44 4.3.4. 系统总体框架 45 . 系统总体架构 45 . 系统网络架构 47 4.3.5. 系统平台组成 48 . 中心管理服务(CMS) 48 . 视频流媒体转发服务(MTS) 49 . 视频流媒体存储服务(SS) 50 . 设备管理服务(DMS) 51 . 图片控制服务(PCS) 51 . 图片转发服务(PTS) 52 . 主动注册服务(ARS) 53 . WEB远程管理软件(WMS) 53 . GIS系统集成模块(GIS) 54 0. 网络数字矩阵软件(SNVD) 54 1. 市局级联网关服务模块 55 4.3.6. 系统功能 55 . 视频监控功能 55 . 录像回放功能 56 . 图片监控功能 57 . 区间测速功能 58 . 车辆查询与追踪功能 59 . 布控/撤控功能 60 . 布撤防联动策略 61 . 车辆报警联动功能 62 . 流量统计功能 62 0. 车道占有率统计功能 63 1. 电子地图功能 64 2. 数据手动校准功能 64 3. 关联视频功能 65 4. 历史数据查询与下载功能 65 5. 车辆比对报警功能 65 6. 远程系统管理功能 66 7. 系统对时功能 66 8. 基础管理功能 66 4.3.7. 软件系统关键特色 67 . 多业务融合 67 . 快速布控 67 . 录像追踪 67 . 三维定位 67 . 预案管理 67 . 设备兼容 67 . 多级联网 68 . 无线应用 68 . 提高的安全性 68 0. 灵活的媒体存储 68 1. 系统部署方式 68 4.4. 第三方软件及服务器部署 69 4.4.1. 系统运行环境 69 . 硬件运行环境 69 . 软件运行环境 71 4.4.2. 服务器能力 71 . 系统能力 71 . 显示能力 71 . 管理能力 71 . 图片处理能力 72 . 数据库能力 72 . 单电子地图容量 72 . 校时服务器 72 5. 特点优势 74 5.1. 行业内首家推出高帧率摄像机 74 5.2. 自主开发的智能交通专用ISP算法，图像质量更优 75 5.3. 接口丰富，摄像机集成度高 75