最低设备清单中M项工作操作培训.ppt

右大翼防冰控制活门－解除在打开位 8－关上工作门。 　－安装工作盖板622WB。 9－将跳开关5CV，2DL，1DL，2KD，7CV 上的安全夹及标签拆除并闭合跳开关。 10－确认在ECAM 上部显示组件，4VU 面板上检查没有显示警告WING A ICE L(R) VALVE CLOSE。如果显示这个警告，在11VU 面板，可以用EMER CANC(紧急取消)按钮电门取消这个警告。 11－在相应的位置挂上一告示牌，使有关机组人员知道右大翼防冰控制活门（10DL）在打开位置解除工作。 12－拆下并移走所有地面设备，维修设备，标准及特种工具和所有其它设备。 30防冰防雨系统 1177 解除发动机防冰活门 在关闭位解除工作： 在防冰面板25VU 上： 松开ENG1（2）按钮电门(ON 灯熄灭)。 拔出跳开关1DN1(1DN2)，固定在开位并挂上警告牌。 通过人工超控方法证实吊舱防冰活门在关闭位(用一个六角形扳手)，并用它的锁销锁定。 闭合跳开关1DN1(1DN2)。 解除发动机防冰活门 在打开位解除工作 拔出跳开关1DN1(1DN2)，固定在开位并挂上警告牌。 通过人工超控的方法证实吊舱防冰活门在打开位(用六角形扳手)，并用其锁销锁定。 闭合跳开关1DN1(1DN2)。 在防冰面板25VU 上。 按压ENG1（2）按钮电门(ON 灯亮)。 56窗 1304-1305 56窗 1307-1314 前风挡－检查 前风挡－检查 78发动机反推系统 1320-1321 反推锁定方法  目的： 当反推失效时，依据MEL将反推锁定在收上位从而放行飞机 锁反推的方法： 准备工作 （1）在面板115VU上挂上警告牌，防止其他工作人员起动1（2）号发动机 （2）确保发动机已经停止最少5分钟，并且发动机主电门在OFF位。 （3）50VU面板上，确认FADEC地面电源电门OFF，挂警告牌。 反推锁定方法 通过HCU解除反推： 步骤： 1.将HCU控制手柄移动到解除工作位并用安全锁销IAE1N20010锁定 注意：在对系统或发动机工作前，要解除HUC液压压力，否则会引起反推意外作动，从而导致人员伤害及飞机损伤 注意：如果飞机需要解除反推工作进行飞行，不许用带有警告牌的锁销，只能用HCU自带的锁销解除反推 2．如果反推失效在打开位，人工将反推收上 3. 确保反推平移门在收上位，使用锁销锁定左右反推门。 人工摇反推的收放 人工释放： 打开包皮，通过HCU解除反推。 向后移动两个反推下作动筒的开锁手柄到开锁位，插上锁定销IAE1N20049。 拆下吊架接近口盖413AL或423AL，接近人工旁通非返回活门，将手柄移动到旁通位。 注意： 1、反推包皮打开时不允许展开反推门，以免损坏同步钢索和反推包皮铰链接近面板。 2、如果摇开反推门后，需要打开反推包皮，必须拆除反推包皮铰链接近面板。 3、人工驱动孔内不允许使用动力工具 确保反推包皮关闭，用3/8 英寸的方头工具顺时针转动驱动杆，打开反推平移门。 人工摇反推的收放 注意： 1、为防止损伤反推移动格栅，转动力矩不能超过275磅寸 2、 左右反推门同时人工顺时针转动到打开位。 3、左右反推门必须同时人工打开。 4、 如果只摇一侧下反推作动筒通过钢索带动上反推作动筒，两侧上反推作动筒通过同步钢索，带动两个反推门一起移动。这样会造成同步钢索承受扭矩过大，容易损伤钢索，或无法转动两个反推门。同步系统通常是在非人工打开时工作。 人工摇反推的收放 人工收上： 确保：风扇包皮打开、吊架接近口盖打开、反推包皮关闭、HCU解除位。 把两个反推下作动筒的开锁手柄向前移动到锁定位。 非返回活门手柄在正常位，打上保险丝，恢复接近口盖。 确保反推包皮关闭，用3/8 英寸的方头工具逆时针转动驱动杆，关闭反推平移门。（最大力矩不要超过350磅寸） 注意：左右反推门必须同时人工作动。 80发动机起动系统 1341 起动活门－人工操纵 注意： —在起动机未增压的情况下，不许人工操纵起动活门，否则会损伤起动活门 —当N2达到43%时，起动活门命令关闭 —用起动机帮助发动机重新点火是不可能的 —在驾驶舱挂好警告牌，通知机组起动活门不工作 起动活门－人工操纵 1－通过接近门(438BR 或448BR)人工操纵起动活门起动发动机。 2－发动机起动后，人工将起动活门置于关闭位置(顺时针)。 3－关闭接近门。 4－在驾驶舱挂上警告牌 南航大连飞机维修厂 2009年9月 本文从四个大部分对油液渗漏问题进行阐述： 第一大部分：油液渗漏的危害。先对历年NG机队的渗漏数据进行分析，研究渗漏分布的