无锡停车场项目可行性研究报告.docVIP

无锡市停车场项目 可 行 性 研 究 报 告 二〇一二年十月 目 录 1 1.1项目名称与承办单位 1 1.2研究工作的依据、内容及范围 1 1.3编制原则 3 1.4项目概况 3 1.5技术经济指标 5 1.6结论 6 第二章 项目背景及建设必要性 8 2.1项目背景 8 2.2建设的必要性 9 第三章 建设条件 10 3.1建设地点选择 10 3.2项目建设条件优劣势分析 11 第四章 市场分析与销售方案 12 4.1市场分析 12 4.2营销策略、方案、模式 13 第五章 建设方案 14 5.1建设规模和产品方案 14 5.2建设规划和布局 14 5.3运输 16 5.4建设标准 17 5.5公用工程 18 5.6工艺技术方案 19 5.7设备方案 20 5.8节能减排措施 22 第六章 环境影响评价 24 6.1环境影响 24 6.2环境保护与治理措施 25 6.3评价与审批 27 第七章 项目组织与管理 28 7.1组织机构与职能划分 28 7.2劳动定员 28 7.3经营管理措施 29 7.4技术培训 29 第八章 劳动、安全、卫生与消防 30 8.1编制依据及采用的标准 30 8.2安全卫生防护原则 30 8.3自然灾害危害因素分析及防范措施 31 8.4生产过程中产生的危害因素分析及防范措施 31 8.5消防编制依据及采用的标准 33 8.6消防设计原则 34 8.7火灾隐患分析 34 8.8总平面消防设计 34 8.9消防给水设计 35 8.10建筑防火 35 8.11预期效果 35 第九章 项目实施进度 37 9.1实施进度计划 37 第十章 投资估算和资金筹措 38 11.1投资估算 38 11.2资金筹措及使用计划 39 第十一章 结论与建议 40 一、城市背景 无锡市地处中国江苏省东南部、中国经济最发达的长江三角洲地区，无锡市辖江阴、宜兴2个县级市和崇安区、南长区、北塘区、锡山区、惠山区、滨湖区、新区7个区。全市总面积4788平方公里，全市常住人口599.21万。无锡连续多年经济总量位列全国前十位，以约占全国万分之五的土地，千分之三点五的人口，创造了全国1.56%的经济总量，人均地区生产总值达到8962美元。无锡市被权威机构认定为“中国投资环境最优城市”、“中国最具竞争力的城市”、“中国最具发展前途的城市”、 “中国最具经济活力的十大城市”、“中国十大品牌经济城市”之一。 近年来，随着无锡城市经济的快速增长，汽车进家庭的步伐加快，城市机动车发展迅猛，08年开始，机动车以每天100余辆的速度增长。截止目前，私家车保有量30多万辆，加之公交车等其他社会车辆，机动车保有量近100万辆。相比之下，城市停车设施建设明显滞后，使停车供求矛盾日益尖锐，停车难的问题日益凸显。尤其在中心商务区，由于很多公用建筑配建泊位严重不足，停车位更是一位难求。停车难，已经成为我市交通发展、汽车消费的瓶颈之一。 二、项目背景 导致无锡停车难题的因素主要有停车场规划建设滞后、停车需求迅速增大、停车场被挪作他用、收费标准不当等因素。 1、规划建设滞后 政府于2005年制定了《无锡市主城区停车场近期建设规划》，但由于相关的优惠政策未能及时到位，社会资本迟迟没有参与停车场建设，停车场建设的市场化、产业化进展缓慢。 2、停车需求迅速增大 近年私家车以每年15%-20%的速度快速增长，停车位的需求也随之快速增长，同时停车场的建设速度每年却只有5%左右，供需严重失衡，导致矛盾日益突出。 3、停车场挪做他用 交警部门2006年曾对中心城区46家大型公建进行调查。调查后发现，18家大型公建存在规划配建停车场被挪作它用的情况，占到总数的40%，共计占用面积2万平方米，近600个停车泊位。配建停车场得不到正常使用，商家将停车义务推向了社会。 4、收费标准不当 长期以来的停车收费标准执行的是路外高于路内、室内高于室外的倒挂政策，使得大家养成了停车先考虑路内和室外，迫不得已才停在室内的习惯。导致一方面室外车满为患，室内却门可罗雀，据调查，胜利门停车场、国联地下停车场等大型社会停车场目前全天利用率只有20%～30%。 三、项目介绍 为了缓解城市中心特别是中央商务区的停车难问题，市规划局规划了解放环路内的停车场共9个地块。目前已有5个已建成或正在建，共450个车位；另外未建的4个地块规划有两个为地面绿化+地下停车的方式，两个为综合停车楼的形式。 本次推出的地块——电信局地块和南禅寺地块，就是原规划9个地块中的两个，目前两个地块均有拆迁问题需要解决。 地块一：电信局地块，编号K—62，位于人民中路与健康路交界处，市中心商务区地段，占地约2500㎡，规划局暂定指标为满足100个车位，现状为6层办公楼及2层楼商铺，位于一小型十字路口