中原地产鼎峰地产惠州江北25号地块项目可行性分析报告.docVIP

中原地主鼎峰地产江北25号地块项目 可行性分析报告 目 录 第一章 总 论 1 1.1 项目概要 1 1.2 可行性研究报告编制依据 1 1.3 项目区简介及建设单位概况 2 1.4 可研报告研究内容 6 1.5 可研报告研究结论、问题及建议 7 第二章 项目背景及建设的必要性和可行性 9 2.1 建设背景 9 2.2 项目建设的必要性 13 2.3 项目建设的可行性 15 第三章 项目建设内容及规模 17 3.1 项目建设内容 17 3.2 建设规模 17 第四章 场址选择及建设条件 19 4.1 场址现状 19 4.2 建设条件 19 第五章 工程方案 24 5.1 方案设计指导思想及原则 24 5.2 建筑设计 24 5.3 结构设计 29 5.4 给排水设计 33 5.5 暖通设计 36 5.6 电气及弱电设计 39 5.7 消防设计 42 第六章 能源和资源节约措施 45 6.1 能源节约措施 45 6.2 建筑节能具体措施 46 6.3 给排水资源节约措施 46 6.4 电气节能具体措施 46 6.5 供热系统节能技术措施 47 第七章 环境影响评价 48 7.1 环境影响 48 7.2 保护措施 50 7.3 安全保护措施 51 7.4 环境影响评价结论 52 第八章 组织机构 53 8.1 管理机构 53 8.2 项目组织管理 53 第九章 工程管理及实施计划 54 9.1 项目建设管理原则 54 9.2 工程管理 54 9.3 项目实施步骤 55 9.4 项目实施进度计划 55 第十章 劳动安全、卫生与消防 58 10.1 劳动安全与卫生 58 10.2 消防安全 59 第十一章 投资估算及资金筹措 61 11.1 估算依据及内容 61 11.2 投资估算 63 11.3 资金筹措 64 12.1 招标依据 65 12.2 工程招标 65 第十三章 社会影响分析及评价 68 13.1 项目社会评价的依据 68 13.2 建设地区基本的社会环境情况 68 13.3 社会影响分析 68 13.4 项目在建设、运营中的社会风险分析 69 13.5 社会评价结论 70 第十四章 结论及建议 71 14.1 结论 71 14.2 项目建议 71 第十五章 附表、附图、附件 73 15.1 附表 73 15.2 附图 73 15.3 附件 73  一、市场环境及项目背景 （一）城市宏观环境 1、惠州投资环境优势日益凸显 惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲东北端，南临南海大亚湾，与深圳、香港毗邻，是中国大陆除深圳外距离香港最近的城市，素有“粤东门户”之称惠州市位于广东省东南部珠江三角洲东北端，南临大亚湾，距深圳 70 公里，距东莞 76 公里，距香港 100 公里，距广州 120 公里，能直接、快速接受港澳和珠三角核心城市经济发展的辐射惠州——珠江三角洲重要“门户”惠州主城区，是珠江三角洲外圈层重要的增长极，与深圳、东莞一起组成珠三角的东岸都市区，也是珠江三角洲向内陆地区传递辐射带动力的重要门户。对外交通系统 ?城际交通 区域性干道系统 轨道系统 高速公路、快速路 干线道路 铁路 城际轨道 --内陆城市 惠河、惠韶高速 G324、石新线 京九铁路 ? --沿海城市 深汕高速 G324、S358 沿海铁路 ? --广州 广惠高速 G324 ? 文惠城际轨道 --东莞 莞惠高速、沙桥-陈江 S357 京九铁路 ? --深圳 深惠、沿海高速 惠阳和大亚湾各一条 沿海铁路 深惠城际轨道 打造一小时生活圈 构筑广深时空大格局 公路密如蛛网：惠深、深汕高速公路组成市高速公路主骨架，惠深沿海公路、惠莞高速公路、深博龙高速公路建设的脚步也将加快，惠深高速、广惠高速、惠河高速等快速交通干道穿境而过，对外交通基础良好，已经实现与珠三角城市生活圈的“零距离”。铁路贯通东西南北：京九铁路、广梅汕铁路直通江西、福建。空港可直达国内多个大城市：距市区 22 公里的惠州机场，可起降大型客货飞机，目前已开通北京、杭州、无锡、成都、苏州等多条国内航线。水路：沿东江上航可至河源、龙川，下航可至石龙、广州； 深水良港可直航世界各大港口：地处大亚湾的惠州港已对外籍船舶开放，巨轮可直达香港及世界各地；惠州港已经成为全国沿海主要枢纽港。惠州，已形成由深水港、航空港、高速公路、铁路、内河航运构成的立体交通网络，并在未来几年打造京九、广梅汕铁路南端最便捷的出海通道，把惠州建设成连接香港、珠三角东部与粤东、江西、福建等省市的交通枢纽 初步统计，2006年惠州国民