新一代五十铃皮卡与SUV技术引进及产业化建设项目可行性研究报告.docVIP

新一代五十铃皮卡与SUV技术引进及产业化项目可行性研究报告 目 录 第一章 总论 1 §1.1项目提出的背景 1 §1.2可行性研究结论 3 §1.3项目风险分析及应对措施 3 第二章 项目背景和发展概况 5 §2.1项目提出的背景、投资的必要性 5 §2.2项目现状 10 第三章 市场分析与建设规模 13 §3.1市场调查 13 §3.2产品现在生产能力调查 14 §3.3产品需求量调查及预测 15 §3.4产品价格调查及预测 16 §3.5产品方案及建设规模 17 §3.6产品销售收入预测 17 第四章 项目建设条件 19 §4.1建设条件 19 §4.2厂址选择 20 第五章 项目实施方案 22 §5.1项目组成 22 §5.2生产技术方案和工艺流程 22 §5.3六、总平面布置和运输 25 第六章 环境保护与劳动安全 26 §6.1建设地区的环境现状 26 §6.2项目主要污染物 26 §6.3治理环境的方案 26 §6.4环境保护投资估算 26 §6.5环境影响评论结论 26 第七章 企业组织和劳动定员 27 §7.1企业组织 27 §7.2劳动定员和人员培训 27 §7.3员工费用估算 28 第八章项目实施进度估算 30 §8.1项目实施的各阶段 30 §8.2项目实施进度表 30 第九章 投资估算与资金筹措 32 §9.1项目总投资估算 32 §9.2资金筹措 34 第十章 财务分析 37 §10.1评价的依据和方法 37 §10.2年生产成本估算 37 §10.3销售净利润的估算 38 §10.4财务评价 38 §10.5社会效益和社会影响分析 38 第十一章 初步可行性研究的结论与建议 40 §11.1结论 40 §11.2风险分析及应对措施 40 §11.2附表 41  项目简介 该项目是江西五十铃汽车有限公司引进新一代五十铃DMAX皮卡及SUV的产品技术并产业化。引进方式是在原“江铃五十铃”合资公司的基础上，通过调整股比，重组为江铃集团占50%股份，日本五十铃汽车占50%股份的新合资公司——江西五十铃汽车有限责任公司，进而通过新公司引进产品技术、消化吸收并产业化。该项目是江铃、南昌市、乃至江西省千亿汽车产业的重要支撑，同时也是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。 项目规划建设的生产基地位于南昌市新建县望城新区，占地面积为770亩，正在建设拥有冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺的现代化生产车间。前期规划10万台产能，项目产品为D-MAX皮卡、MU-XSUV，未来还将在此项目基础上推出自主品牌皮卡项目。 项目总投资额26.84亿元，其中建设项目投资19.71亿元，流动资金投资7.13亿元，资金主要来源为自筹资金9亿元，其他为银行贷款。 主要技术经济指标：达产后，年生产整车10万台，年销售收入136亿元。 申报单位基本情况: 江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为26.84亿元，是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV，产品款式将保持与全球同步。 联系人：熊志龙 联系电话项目的背景和必要性 项目的背景 1.1 行业和区域背景 汽车产业在我国国民经济的支柱作用日益突显。我国汽车产业经过改革开放 30 多年的快速发展，已经成为国民经济重要的支柱产业。2009 年我国汽车市场销售1364.5 万辆，第一次超过美国成为全球最大的新车销售市场，2011 年，我国汽车工业全年产销1841.89 万辆和1850.51 万辆，进一步巩固了全球产销第一的市场地位，实现了向汽车工业大国的转变。统计数据显示，2010 年，我国汽车工业增加值占GDP 的比重已经达到6.13%，如果加上其对上下游行业的带动，汽车产业对国民经济的拉动作用超过10%；我国汽车工业直接相关产业的从业人数超过4000 万人，占到全国城镇就业人数的12%以上。 同时，汽车产业也是南昌市的传统优势产业、重点支柱产业，是最有可能率先实现主营业务收入过千亿元的产业。加快推动南昌市汽车产业发展，全力支持南昌打造核心增长极，需要强有力的优质项目支撑。而江铃集团今年上半年提出“20115”战略，确定了“到2020年，要实现100万辆销量、1500亿元销售收入”的宏伟目标，对此前提出的“百万千亿”江铃梦进行了明确，同样的，新的整车项目将成为江铃跨越式发展的最有效、最直接的抓手。 1.2 企业背景 江铃五十铃汽车有限公司（以下简称江铃五十铃）成立于1993 年4 月18 日，是由江铃汽车股份有限公司（原江西汽车制造厂，以下简称江铃股份）、日本五十铃汽车株式会社（以下简称五十铃汽车）