第五章 公路工程施工组织设计.pptVIP

劳动力需要量计划 劳动力需要量示意图反映了施工期间劳动力的 动态变化，是衡量施工组织设计合理性的重要标志。 左图是出现短缺的劳动力高峰，右图是劳动力数量起伏不定， 这两种情况都不便于施工管理并增大了临时设施的规模，在施工安 排上应尽量避免。 R T R T 劳动力需要量计划 　　左图在一个较长的时间内 劳动力保持平衡，符合施工 规律，是最理想的情况。 R T 　　劳动力不均衡系数:劳动力需要量的高峰期与施工期间的平均值之比，称为劳动力不均衡系数。其值越等于1，施工组织设计越合理。 劳动力需要量计划 序号 工种名 需要人数及时间 备注 年度 一季度 二季度 三季度 四季度 合计 一季度 二季度 三季度 四季度 合计 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 劳动力需要量计划 编制： 复核： 劳动力计划是确定临时生活设施 和组织施工工人进场的依据。 主要材料计划 主要材料：钢材、木材、水泥、沥青、石灰、砂、石料、 爆破器材等。特殊情况下还有土工织物，各种加筋带、外掺剂等。 主要材料计划包括：施工需用的材料、构件、半成品等的名称、规格、 数量以及来源和运输方式等内容，它是运输组织和筹建工地仓库的依据。 序号 材料名称 及格式 单位 数量 来源 运输方式 年 年 备注 一季度 二季度 三季度 四季度 合计 一季度 二季度 三季度 四季度 合计 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 主要材料计划表 编制： 复核： 主要施工机具、设备计划 要将每个项目采用的施工机械种类、规格和需用数量以及 使用的具体日期等综合起来编制施工机具、设备计划。 序号 机具 名称 及规格 数量 使用期限 年 备注 台班 台(辆） 开始 日期 结束 日期 一季度 二季度 三季度 四季度 台 班 台(辆） 台 班 台(辆） 台 班 台(辆） 台 班 台(辆） 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 主要机具、设备计划 编制: 复核： 第五节 临时设施与工地运输组织 确定运输量 选择运输方式 计算运输工具需要量 编制运输工具调度计划 设置运输工作的辅助设备 加工场地组织 临时仓库组织 行政、生活用临时房屋 临时供水、供电、供热 其它临时设施组织 临时设施组织 工地运输组织 确定运输量与选择运输方式 　运输总量按工程的实际需要量来确定。同时还应考虑 每日的最大运输量及各种运输工具的最大运输密度。 每日货运量的计算： q=K×∑(Qi·Li)/T K——运输工作不均衡系数，公路运输取1.2，铁路运输取1.5 　在有几种运输方案可供选择时，应进行全面的技术 经济比较，确定合理的运输方式。 运输工具需要量、调度计划和辅助设备 每班所需的运输工具数量的计算： m=Q·K1/(q·T·n·K2) K1——运输不均衡系数，场外运输一般采用1.2，场内运输采用1.1 K2——运输工具供应系数，一般用0.9 详细的调度计划应规定运输工具在施工过程中使用的地点和期限、 运输任务和性质、检修要求和时间等，对主要运输工具排列运输图表。 辅助设备主要是临时道路、车库、加油站和检修车间等。 加工场地组织 F=K×Q/(T×S×a) K——不均衡系数，取1.3～1.5 a——面积利用系数,取0.6～0.7 F=N×A 其中：N=Q×K/(T×R) K——不均衡系数，取1.5 构件预制厂、木工房、钢筋加工车间等建筑面积计算： 水泥混凝土搅拌站面积： 大型沥青混凝土拌合设备的场地面积，根据设备说明书的要求确定。 临时仓库组织 工地临时仓库分为转运仓库、中心仓库和现场仓库等。 1、确定建筑材料储备量： P=Te×Qi×K/T Te ——储备期（一般不小于10d) K ——材料使用不均匀系数，取1.2～1.5 2、确定仓库面积： F=P/(q×K) K ——仓库面积利用系数（考虑人行道和车道所占面积），一般0.5～0.8。 特殊材料，如爆炸品、易燃或易腐蚀品的仓库面积，按有关安全要求确定。 行政、生活用临时房屋 此类建筑面积取决于建筑工地的人数，包括职工和家属人数。 建筑面积的计算： S=N×P N——工地人数 P——建筑面积指标（可查表） 施工组织设计时，应尽量利用工地附近的现有建筑物， 或提前修建要利用的永久房屋，如道班房、加油站等， 不足部分修建临时建筑。 临时供水、工地、供热 工地临时供水用水量计算： (1)当（q1+q2+q3+q4) ≤q5时，则： 　　　　Q=q5+0.5(q1+q2+q3+q4) (2)当(q1+q2+q3+q4) ＞q5时，则： Q=(q1+q2+