实体墩墩身钢筋交底.doc

技术交底书 ?技术交底书 表格编号 1310 项目名称 新建贵阳枢纽西南环铁路工程站前Ⅰ标 第 页 共 6 页 交底编号 GYSN2014-3-12 工程名称 新建贵阳枢纽西南环铁路工程 设计文件图号 贵枢西南环施（桥） 施工部位 实体墩身钢筋施工 交底日期 2014-3-12 技术交底内容： 技术交底范围； 本交底适用于本交底适用于本交底适用于中铁四局集团新建贵阳枢纽西南环铁路站前施工1标段一分部实体墩墩身钢筋施工。 2、设计情况； 本标段单线桥实体墩为圆端圆墩身，坡比35：1。墩颈设计尺寸为3.8m*2.3m，双线桥实体墩为圆端圆端身，坡比1：1，墩颈设计尺寸为7.8m*1.8m。墩底几何尺寸根据坡比随墩高变化。墩身主筋除设计特别要求外都使用Φ14mmHRB400钢筋，深入承台100cm，钢筋净保护层厚度不得小于4cm。 3、开始施工的条件及施工准备工作； 3.1 现场准备 (1)钢筋加工场地硬化、并对原材料区、加工区、成品存放区规划区分。 (2)原材料进场、 报验，试验合格后才进行使用。 (3)人员设备组织，钢筋工、电焊工等人员和断筋机、钢筋剥肋滚压直螺纹机、切割机、电焊机、调直机等设备进场。 (4)架设电力线路。并根据现场实际情况配置变压器和发电机。 (5)制作钢筋笼加工胎具。 3.2材质要求 (1)钢材的种类、型号及尺寸规格应符合设计文件的规定要求。 (2)钢材进货时，要有材质证书，并应妥善保管，防止锈蚀。 (3)钢筋进场后，应进行抽检，其力学性能测试应符合设计及规范要求。 3.2技术要求 (1)加工图及《钢筋加工作业指导书》准备完毕。 4、施工工艺； 4.1、墩身钢筋连接 墩身竖向主筋除设计特别要求外直径均为Φ14mm HRB400钢筋，为保证施工质量及安全，全部采用焊接连接。箍筋为直径Φ10mmHPB300钢筋同样采用焊接连接，焊接长度20cm。保护层不得小于4cm,保护层控制采用混凝土同强度垫块，每平米4个，梅花形布置。 钢筋加工 钢筋加工结构尺寸应严格按照墩身施工图纸要求施工，当图纸无具体要求时，应按照规范相关要求进行加工并符合以下要求。 ① 钢筋在加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮锈、铁锈等均需清除干净。 ② 钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 ③ 受拉光圆钢筋的末端应制成180°的半圆形弯钩，弯钩的内径不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。 ④ 受拉带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯钩的内侧半径不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d的直线段。 ⑤ 弯起钢筋应弯成平滑的曲线，HPB300钢筋的最小曲率半径应为10d，HRB400钢筋的最小曲率半径应为14d。 ⑥ 钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。弯制钢筋宜从中部开始，逐步弯向两端，应一次弯成。 ⑦ 钢筋切割过程中，发现钢材的外观有缺陷时，缺陷部位应予以剔除。 ⑧ 带弯钩及弯折的钢筋需考虑钢筋经弯曲后的伸长量，要根据经验确定其实际下料长度（也可试弯实测决定）。 （2) 钢筋连接 ①钢筋连接采用搭接单面焊，焊接长度不得小于钢筋直径的10倍。 ②钢筋之间固定连接可采用点焊或铁丝绑扎，绑扎的铁丝尾段不应伸入保护层内，钢筋绑扎扎丝固定采用梅花型交叉布置，每间隔一层为一个循环； ③钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。焊接接头不得大于50%。 ④ 钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头；焊接接头错开距离应为35d且不小于500mm。 ⑤ 绑扎或焊接的钢筋骨架，在浇筑混凝土施工过程中不得有变形、开焊或松脱现象；安装时可配以必要数量的架立钢筋。 4.2、综合接地 接地钢筋应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不在增加专用接地钢筋。兼有接地功能的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求，施工时应对接地钢筋标识，方便检查。所有接地钢筋连接均因保证焊接质量，采用L型焊接。墩顶预埋两个接地端子，靠近桥墩中心线，在支承垫石内侧，接地钢筋接地端子与接地钢筋相连，接地端子外露部分均要求涂油防腐并用塑料套包裹绑扎。（详细情况请参看《综合接地专项交底》）。 5、质量标准； （1）钢筋质量验收标准 1、所采用的钢筋力学性能应符合设计及有关施工规范的规定，其种类、钢号、规格等均应符合设计图纸的规定。 2、所有钢材应有出厂合格证，并经现场监理见证取样送检合格后投入工程使用，钢材检验标准及检查方法见下表。 钢材检验标准及检查方法表 序号 性质 检验项目 检验标准 检查方法 备注 1 关键 材质 符合设计标准 检查质量检查资料 厂家或供货单位提供 2