赣粤高速老城连接线改建工程可行性研究论证报告.doc

江西省赣州市 赣粤高速公路定南老城连接线改建 工 程 可 行 性 研 究 报 告 江西同济工程设计有限公司 二 O一 三 年 六 月 目录 1 概 述 1 1.1 项目背景 1 1.2 编制依据 2 1.3 研究过程及内容 3 1.4 建设的必要性 4 1.5 主要结论 5 1.6 问题和建议 10 2 经济社会和交通运输发展现状及规划 12 2.1 研究区域概况 12 2.2 项目影响区域社会经济概况 13 2.3 项目影响区域交通运输现状及发展 17 3 交通分析及发展预测 25 3.1 公路交通调查与分析 25 3.2 相关运输方式调查及分析 29 3.3 交通量预测方法及思路 29 3.4 交通量预测 31 4 技术标准 46 4.1 公路等级的确定 46 4.2 设计速度的确定 46 4.3 技术标准 46 4.4 主要技术指标 47 5 建设方案 49 5.1 建设条件 49 5.2 建设方案起终点论证 53 5.3 备选方案拟定 54 5.4 方案比选 56 5.5 方案概况 58 6 投资估算与资金筹措 66 6.1 主要工程数量 66 6.2 投资估算 67 6.3 资金筹措 69 7 经济评价 71 7.1 评价依据 71 7.2 评价原则 71 7.3 评价参数 72 7.4 费用调整 72 7.5 效益分析 75 7.6 国民经济评价及敏感性分析 77 8 实施方案 80 8.1 建设安排 80 8.2 实施方案 80 8.3 招标方案 81 9 土地利用评价 84 9.1 区域土地利用、类型及人均占有量 84 9.2 江西省土地利用发展规划 85 9.3 项目建设用地 87 9.4 与《公路建设项目用地指标》的符合性 88 9.5 集约节约用地措施 89 10 环境评价 92 10.1 概述 92 10.2 社会环境影响评价 92 10.3 生态环境影响评价 93 10.4 水环境的影响 95 10.5 环境空气影响评价 96 10.6 环境噪声影响评价 97 11 节约能源 99 11.1 概 述 99 11.2 节约能源的计算 100 11.3 对当地能源供应的影响 101 11.4 主要节能措施 102 11.5 节能评价 102 12 社会评价 103 12.1 项目对社会的影响分析 103 12.2 项目与所在地互适性分析 104 12.3 社会风险分析 105 12.4 社会评价的结论 106 13 风险分析 107 13.1 项目主要风险因素识别 107 13.2 风险程度分析 107 13.3 防范和降低风险措施 107 14 问题和建议 109 附件：承诺函 110 1 概 述 1.1 项目背景 《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》（国发[2012]21号）提出促进赣南承接产业集中布局有序承接东南沿海地区产业转移推动赣州“三南”（全南、龙南、定南）建设加工贸易重点承接地强化与珠三角、厦漳泉等沿海地区的经贸联系定南地处江西省南部边陲，与广东山水相连，自古就是赣粤两省的咽喉要地、商贾要道，素有“江西南大门”之称，是江西对接粤港澳的第一门户和排头兵区位交通优越，是承接沿海产业转移前沿阵地国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要是我省干线公路网建设的需要 本项目S226、S327等公路构筑了区域内公路干线运输网在整个路网中起明显作用，本项目的实施，对完善我省公路网建设高速公路辐射作用具有十分重要的意义。 定南县位于江西省最南端，与广东省河源市接壤，是江西省的南大门和赣粤门户，老城出口是赣粤高速公路最南的一个出口，有着独特的地域优势，老城镇是定南县的工业重镇，新规划的老城工业园是江西最南端的工业园区，赣南苏区振兴发展，建设“三南”加工贸易重点承接地。适应区域交通量增长的需要预测不能适应未来交通量的需要项目的建设是十分必要的 公路等级 一级 设计速度 km/h 60 路基宽度 米 20（25） 京九铁路桥至终点段为25m 机动车道宽度 米 2×7 桥面宽度 米 25，利用现有桥梁作为左半幅新建右半幅 大桥25 硬路肩宽度 米 2×1.5＝3.0（2×4=8.0） 土路肩宽度 米 2×0.5＝1.0 中间带宽度 米 2.0（8.0） 最大纵坡 ％ 3.83 荷载等级 公路-I级 设计洪水频率 P＝1/100 路面面层结构 沥青砼路面 1.5.3、路线起终点、走向、主要控制点及建设规模 项目起于终于 1 路线长度 公里 4.239 2 土石方数量 千立方米