长春市绿园区年产10万套汽车零部件生产项目.docVIP

长春市年产1万辆汽车改装车项目 1. 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 1.1.2 市场前景 2009年在宏观经济与产业政策双重因素推动下，中国汽车产业逆境飞扬，实现历史性突破，汽车产销分别为1379.1万辆和1364.5万辆，同比增长48.3和46.15首次超越日本、美国成为世界第一汽车产销大国。在经过2009年的井喷式增长之后，2010年中国车市仍是不断给大家带来欣喜的“丰收年”在国家扩内需、保增长、调结构等一系列政策措施的积极作用下，我国汽车工业延续2009年发展态势，保持平稳较快发展。2010年，我国汽车市场呈现高开稳走态势，产销量月月超过100万辆，平均每月产销突破150万辆，全年累计产销超过1800万辆，刷新全球历史纪录产销连续第二年全球第一。据中国汽车工业协会统计，我国年累计生产汽车1826.47万辆，同比增长32.4%，销售汽车1806.19万辆，同比增长32.4%。其中，乘用车产销1389.70万辆和1375.78万辆，同比增长33.8%和33.2%；商用车产销436.76万辆和430.41万辆，同比增长28.2%和29.9%。2010年全球的汽车销量达到约7200万辆，比2009年的6500万辆增长11%。2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆，平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。据中国汽车工业协会统计，我国2011年累计生产汽车1841.89万辆，同比增长0.8％，销售汽车1850.51万辆，同比增长2.5％，产销同比增长率较2010年分别下降了31.6和29.9个百分点。其中，乘用车市场保持平稳增长，商用车市场下降较为明显。2011年，乘用车产销分别完成1448.53万辆和1447.24万辆，同比分别增长4.2%和5.2%，同比增长率较2010年分别下降29.6和28.0个百分点；商用车产销分别完成393.36万辆和403.27万辆，同比分别下降10.0%和6.3%，同比增长率较2010年分别下降38.1和36.2个百分点。国内市场：重点是东北，然后扩展至地区。 销售对象：主机厂配套占总产量的25%左右；经销商代理占总产量的35%左右；自销占总产量的13%；出口占总产量的12%。 1.1.3 技术分析 80%，面对汽配市场销售20%。产品销售上有保障。由此可见本项目提出的生产纲领在市场销售上具有广阔的前景。 1.1.4 项目建设的有利条件 1）政策条件项目人才优势现有设施可为本项目建设服务，节省投资本次改造在现有厂区内实施，公司占地，1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 产品方案及规模 1.2.2 建设内容新建及改建建筑总面积为m2，新购设备台（套）； 利用现有建筑面积m2，利用现有设备台（套） 1. 项目总投资及资金筹措1.3.1 项目总投资详见表 表 项目总投资汇总一览表 单位：万元 序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注 1 建设投资 　 2 建设期利息 　 3 流动资金 13.79 项目总投资（1+2+3） 100.00 　 说明：表中“万元”均为人民币 1..2 资金筹措详见表 表 资金筹措一览表 单位：万元 序号 资金分类及来源 资金额度 占总投资比例（％） 1 项目资本金 68.97 1.1 建设投资 1.2 流动资金 1.3 建设期利息 2 筹集资金 2.1 建设投资 2.2 流动资金 3 项目总投资 100.00 说明：表中“万元”均为人民币 1. 经济效益及社会效益预测 1..1 主要经济效益预测指标详见表 表 主要经济效益预测指标一览表 序号 名称 单位 指标 备注 1 营业收入 万元/a .00 正常年 2 利润总额 万元/a 正常年 全部投资财务内部收益率 % 所得税 4 财务净现值（Ic=10%） 万元 所得税 5 全部投资回收期a 6.21 包括建设期2年 说明：表中“万元”均为人民币 1..2 社会效益分析在能源危机和环境污染的时下，汽车作为人民生活和经济建设所必须的交通工具，又是能源危机和环境污染的最大源头，节能减排及环境保护必然成为汽车设计和汽车制造的追求目标。 2008年国家实施了燃油税征收，对于运输车辆的轻量化起到了极大的促进作用，许多厢式类车辆上广泛采用轻量化的复合材料，挂车承载构件采用高强度钢。但这些措施都极大地增加了车辆成本，一定程度上影响了用户的经济效益。而本项目推出的全承载式结构设计，不仅具有节能效果，同时具有较好的环保效果，该技术对半挂车车身结构的重大变革，在给