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《国际贸易理论与实务》课程论文题目管理学院物流12-1班朱彩芸31208234162015年6月一、案例提出有一份 CIF 合同，出售一级咖啡豆 50 吨。合同规定：CIF 纽约每吨 500 美元，6 月份装船，卖方在纽约提供单据，由买方支付现金。货物于 6月 15 日装船，但卖方一直拖延到 7月 20日才把单据提交给买方。由于当时咖啡豆国际市场价格下跌，买方拒绝接受单据，除非卖方赔偿差价损失。试问在上述情况下，买方有无拒绝接受单据的权利?为什么?二、相关理论基础CIF术语CIF的全文是Cost Insurance and Freight (…named port of destination)，即成本加保险费和运费(……指定目的港)。采用CIF术语成交时，卖方的基本义务是，负责按通常条件租船定舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和规定的期限内将货物装上船，装船后及时通知买方。卖方还要负责办理从装运港到目。1、采用CIF术语时，买卖双方各自承担的基本义务概括如下。 买方一般义务⑴承担货物越过船舷后一切风险。⑵负责装船后装运港到目的港通常运费、保费以外费用。⑶办理进口。⑷支付货款。 卖方一般义务⑴安排运输，支付至目的港运费，及时通知买方。⑵承担货物越过船舷前一切风险。⑶办理保险，支付保费。⑷办理出口。⑸提供相应单据的港的货运保险，支付保险费。2、保险险别的问题CIF术语中的“I”表示Insurance.即保险。从价格构成来看，这是指保险费，就是说货价中包括了保险费;从卖方的责任讲，他要负责办理货运保险。办理保险须明确险别，不同险别，保险人承担的责任范围不同，收取的保险费率也不同。按CIF术语成交，一般在签订买卖合同时，在合同的保险条款中明确规定保险险别、保险金额等内容，这样，卖方就应按照合同的规定办理投保。但如果合同中未能就保险险别等问题作出具体规定，那就要根据有关惯例来处理。按照《2000通则》对CIF的解释，卖方只需投保最低的险别，但在买方要求时，并由买方承担费用的情况下，可加保战争、罢工、暴乱和民变险。3、象征性交货问题 从交货方式来看，CIF是一种典型的象征性交货。所谓象征性交货是针对实际交货而言。指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的包括物权凭证在内的有关单证，就算完成了交货义务，而无须保证到货。可见，在象征性交货方式下，卖方是凭单交货，买方是凭单付款。只要卖方如期向买方提交了合同规定的全套合格单据(名称、内容和份数相符的单据)，即使货物在运输途中损坏或灭失，买方也必须履行付款义务。反之，如果卖方提交的单据不符合要求，即使货物完好无损地运达目的地，仍有权拒绝付款。但是，必须指出，按CIF术语成交，卖方履行其交单任务，只是得到买方付款的前提条件下，除此之外，他还必须履行交货义务。如果卖方提交的货物不符合要求，买方即使已经付款，仍然可以根据合同的规定向卖方提出索赔。4、装运合同，不是到达合同，如果规定具体的到货时间，就不是真正意义的CIF术语性质的合同。风险划分界限与费用划分界限相分离。5、卸货费用的问题 前述CFR术语中为解决卸货费用负担问题而产生的变形，完全适用于CIF。CIF的变形，主要有以下几种:①CIF Liner Terms(CIF班轮条件)这一变形是指卸货费按班轮做法处理，即买方不负担卸货费，而由卖方或船方负担。②CIF Landed(CIF卸至码头)这一变形是指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船费 和码头费。③CIF Ex Tackle(CIF吊钩下交接)这一变形是指卖方负责将货物从船舱吊起卸到船舶吊钩所及之处(码 头上或驳船上)的费用。在船舶不能*岸的情况下，租用驳船的费用和货物从驳船卸至岸上的费用， 概由买方负担。④CIF Ex Ship’s Hold(CIF舱底交接)按此条件成交，货物运达目的港在船上办理交接后，自船舱底起 吊直至卸到码头的卸货费用，均由买方负担。三、案例分析买方有权拒绝接受单据。因为：(1)CIF 合同交易中，买卖与货物有关的单据，甚至比买卖货物本身更重要。一方面买方以付款换取卖方的单据，另一方面在货物到达之前，他又能以单据换取第三者的付款。因此，按CIF 条件买卖，在货物到达目的港以前，代表货物所有权的单据可能几易其主。这使 CIF 合同给商人带来极大的便利。因此，卖方提供的单据必须是有效和正确的，不致给买方带来转让单据的不便。在本例中，卖方提交的提单是 6 月 15 日装船的，而提交单据的时间却是 7 月 20 日，这份提单就是过期提单，加上咖啡豆市场价格下跌，这就给买方带来重大损失。因此，买方有权以过期提单为理由，拒绝接受单据和付款。(2)构成过期提单，主要有以下两种情况：一是货物已到达目的港，而单据在以后才到达，这种比货物迟到达的提单，称