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汽车的发明和发展——是集体智慧和劳动的结晶 人类经历了漫长的靠双足跋涉的时代后，发明了车轮和车，蒸汽机和内燃机的发明为汽车的发明开辟了道路。 汽车萌芽阶段 一、车轮和车 最早——手拉肩扛 公元前4000年——北欧发明橇，使人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。 公元前3000年——中亚发明车轮，实现了滑动到滚动的第二次飞跃。 二、蒸汽机的发明 进入1 7世纪，意大利、英国、法国真正开始了蒸汽机的研究，例如，意大利的布兰卡，英国撒马泽特和赛维利、纽科门和瓦特，法国的巴本都进行了蒸汽机的研究。 瓦特（1736一1819)出生于英国造船工人家庭。他在年轻时就喜欢机械，后来到格拉斯哥上大学。1765年，他造了第一台蒸汽机(图1—12)。1768年，制成第一台装有冷却器的蒸汽机样机。1774年，瓦特和博尔顿造出了真正意义的蒸汽机。 三、蒸汽汽车的发明 1769年，法国陆军工程师、炮兵大尉尼古拉斯·古诺(1725一1804年)经过6年的苦心研究出世界第一辆蒸汽汽车，这是汽车发展史上的第一个里程碑，也标志着人类以机械力驱动车辆时代的开始。 车长7.3 m，车高2.2m，车架上放着直径为1.3 m的锅炉，前轮直径为1.28 m，后轮直径为1.5 m，前轮用作驱动兼转向，车速为4 km／h。一次试车时撞到般圣奴兵工厂的墙上，被认为是世界第一起机动车事故。 四、内燃机的发明 17世纪末有人开始提出制造内燃机的想法。经过多次研究的失败，直到19世纪中叶，内燃机的发明始终未能成功。 1860年，法国的勒诺巴赫制成了煤气内燃机，主要问题是功率小，消耗的煤气太多。 1861年，法国的铁路工程师罗夏发表了进气、压缩、膨胀、排气的四冲程内燃机理论。 1866年，德国工程师尼古拉斯。奥托试制出四冲程煤气内燃人们一直将四冲程循环称为奥托循环。 奥托——内燃机奠基人 1.1 汽车的诞生 人类最初的工作完全依靠人类自身的力量来完成，人力就是动力的来源。 十八世纪，出现了以蒸汽机作为动力的车辆。 1885年德国工程师卡尔.本茨利用自己试验成功的二冲程单缸汽油机制成了第一辆三轮机动车，并为此申报了专利，这被看作世界上的第一辆现代汽车。 德国人戈特利布·戴姆勒与威廉.迈巴赫合作制成了一台高速汽油试验性发动机；并于1886年 ，将这台发动机安装在买来的一辆四轮马车上，制成了世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车。 1908年亨利·福特推出了著名的“T”型车， 1913年该公司利用流水线生产“T”型车，这样汽车就由从前的豪华奢侈品变成了平民化的产品。 二十世纪六十年代，日本汽车业开始崛起，并迅速以节能和廉价而风靡全球； 二十世纪末期，世界各大汽车厂商为了抵御市场风险，扩大对市场的占有率，纷纷采用强强联合的方式进行横向的并购重组。 进入二十一世纪，为了占领未来的汽车市场，许多公司把各种先进的新技术、新设备、新材料广泛应用于汽车工业中，使汽车业日趋自动化和电子化，汽车对我们的生活产生了越来越重要的影响。 1.2 汽车外形的发展 马车型汽车：最初的汽车外形基本上沿用了马车的造型。因此，当时人们把汽车称为无马的“马车”。 箱型汽车：美国福特汽车公司首次推出装有门和窗的T型车，由于这种车的车室部分很像一只大箱子，所以被称为“箱型汽车”。 流线型汽车： 为了减小汽车在高速行驶时的阻力，人们研制出了流线型汽车。其中最具代表性的是1933年德国的保时捷博士所设计的甲壳虫汽车。 船型汽车：美国福特公司于1949年推出了全新的福特v8轿车。这种的整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。 鱼型汽车：人们把船型汽车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式船型车。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。 楔型汽车：为了解决鱼型汽车的升力问题，人们设计了楔型小客车。 1.3汽车发动机的发展历史 1670年，荷兰人海更斯发明了利用火药点燃后产生的气体膨胀推力推动活塞运动的内燃机，这是现代内燃机的雏形，但是由于火药燃烧难以控制而未能取得成功。 1862年，法国工程师德罗夏发表了关于内燃机理论的一篇论文，文章阐述了取得最高效率和最佳经济性能所需要的条件。 1876年，德国发明家尼古拉·奥托以德罗夏论文为依据成功发明了以煤气为燃料的四冲程往复活塞式内燃机。这种内燃机采用火焰点火方式，运转平稳，比蒸汽机热效率提高了不少；加之奥托本人在十年后宣布放弃这项专利，因此这种内燃机获得了空前的推广。 1879年德国工程师卡尔·本茨首次试验成功一台二冲程汽油发动机； 1883年德国的戈特利布·