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第七章 汽车空调系统的维护及检修 1—低压表(蓝) 2—高压表(红) 3—高压手动阀(Hi) 4—高压侧软管(红) 5—维修用软管(黄或白) 　　6—低压侧软管(蓝) 7—低压手动阀(Lo) 8—表座 　　图7-1 歧管压力表 图7-2 歧管压力表装置的功能 　　(a) 检测压力；(b) 抽真空；(c) 加注制冷剂；(d) 放空或排出制冷剂 1—检漏灯储气瓶 2—检漏灯主体 3—吸气管 4—滤清器 5—燃烧筒支架6—喷嘴 7—火焰分离器 8—点火孔 9—反应板螺钉 10—反应板 11—燃烧筒 12—燃烧筒盖 13—栓盖 14—调节把手 15—火焰长度(上限) 16—火焰长度(下限)17—喷嘴 18—喷嘴清洁器 19—接头 20—扳手 　　 图7-3 卤族元素检漏灯的结构 1—吸气微型风扇 2—电流表 3—加热器 4—阳极 5—气态制冷剂 6—阴极 　　图7-4 电子检漏仪工作原理 1—电流表 2—阳极电源 3—变压器 4—风扇 5—阳极 6—阴极 7—外 　　8—电热器 9—管通 10—吸嘴 11—放大器 12—音程振荡器 　　图7-5 电子检漏仪结构 　　(a) 检漏仪外形；(b) 检漏仪结构 图7-6 制冷剂注入阀结构 1—维修接口 2—软管接口 3—压缩机接口 4—阀体 5—阀杆 　　图7-7 检修阀 　　(a) 前座位置；(b) 后座位置；(c) 中间位置 1—至系统 2—至压缩机 3—软管 4—销子 5—气门阀 6—检修阀 　　图7-8 气门阀 图7-9 R134a气门阀接头 1—歧管压力表 2—红色注入软管 3—绿色注入软管 4—蓝色注入软管 5—漏气检测仪6—备用储气瓶 7—制冷剂管固定架 8—制冷剂管割刀 9—扩孔工具 10—检修阀扳手11—制冷剂罐注入阀 12—注入软管 13—检修阀扳手 14—工具箱 A—低压表 B—高压表 C—压力表座 D?—反应板 E—绞刀 F—刀片 　　 图7-10 汽车空调专用成套维修工具 1—排气阀 2—转子 3—弹簧 4—叶片 5—定子 6—润滑油 　　图7-11 叶片式真空泵 图7-12 歧管压力表读数 图7-13 制冷剂排空 图7-14 空调制冷系统抽真空 图7-15 高压端充注法 图7-16 低压端充注法 　　(a) 轿车充注；(b) 大客车充注 表7-1 系统中制冷剂的数量及观察窗所对应的征兆 表7-2 制冷剂加注量 1—低压表 2—高压表 3—高压手阀 4—低压检修阀 5—高压检修阀 6—辅助阀门 7—高压管路 8—真空泵 9—低压手阀 10—冷冻机油 　　图7-17 冷冻机油加注方法 表7-3 几种常见压缩机冷冻机油量 表7-4 冷冻机油补充量 图7-18 制冷剂不足时压力表的指示 图7-19 制冷剂过多时压力表的指示 图7-20 压缩机工作不良时压力表的指示 　图7-21 制冷剂不循环流动时压力表的指示 　　(5) 压力表的读数，低压侧出现真空，高压侧压力过低，如图7-21所示。这种情况多出现在膨胀阀感温包内的制冷剂完全泄漏，使膨胀阀打不开，制冷剂不流动，系统不能制冷。排除的办法是更换或拆修膨胀阀。　 　　(6) 检测完后，关掉发动机，卸掉压力表组，把检修阀的护帽旋回。 　　5) 注意事项 　　(1)? R12与R134a不可使用同一个压力表组。 　　(2) 检查过程中应注意旋转件，以免受伤。 　　(3) 压力表组的高、低压管位置不能接反。 　　1. 高压端充注法 　　高压端充注法具体步骤如下： 　　(