第章沥青路面.pptVIP

第11章 沥青路面 在各类基层上铺筑沥青混合料面层后得到的路面结构称为沥青路面，与水泥混凝土路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适；耐磨、振动小、噪声低，施工期短、养护维修方便等优点，因此广泛应用于各级公路。 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.1 基本特性 1、面层抗拉强度低。其强度和整体稳定性取决于土基和基层的特性。 2、透水性小。土基和基层的水份难以排出。 3、低温抗变形能力差。 4、对交通量较大的路段，为使沥青路面具有较强的抗拉和抗疲劳性能，宜设置相对较厚的面层。面层较薄时，应加强粘结。 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 （1）层铺法： 将沥青分层洒布、矿料分层撒铺、碾压形成沥青路面结构的方法。 优点：设备和工艺简单、效率高、进度快、造价低 缺点：结构强度低、使用寿命短、路面成型期长（需要经过炎热季节行车碾压成型） 代表结构类型：沥青表面处治、沥青贯入式路面 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 沥青表处：用沥青和集料按层铺法（或拌和法）铺筑而成的厚度不超过3公分的沥青面层。 适用条件：沥青表处适用于三级及三级以下公路的面层，旧沥青面层上加铺罩面或抗滑层、磨耗层等。 强度型成原理：嵌挤型 施工方法：层铺法、拌和法 特点：由于处治层很薄，一般不起提高强度的作用，其主要作用是抵抗行车的磨耗，增强防水性，提高平整度，改善行车条件（摩擦系数大、表面构造深度大、抗低温开裂性能好）。 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 沥青贯入式：在初步压实的碎石上分层浇洒沥青，撒布嵌缝料或再在上部铺筑热拌沥青混合料封层经压实而成的沥青面层（上拌下贯）。厚度一般为4～8㎝，但用乳沥青时，厚度不宜超过5㎝，沥青贯入式路面上部加铺热拌沥青混合料面层时，其中拌和层厚度不小于1.5㎝。 适用条件：沥青贯入式碎石适用于三级及三级以下公路的沥青面层，也可以作为沥青混凝土路面的联结层或基层。 强度形成原理：嵌挤型 施工方法：层铺法，拌和法（拌和层） 特点：沥青贯入式路面具有较高的强度和稳定性，由于贯入式路面是一种多孔隙结构，为了防止路表水的浸入和增强路面的水稳定性，其面层的最上层必须加铺封层（采用上拌下贯时可不加铺封层料）。 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 碎石封层：按碎石撒铺工艺的不同，分异步碎石封层和同步碎石封层。异步碎石封层是先由沥青洒布机撒布沥青，再由碎石撒布机撒布石料，两工序间隔时间10min左右，同步封层则两道工序由同一台设备完成，间隔几秒种，能够保证沥青高温时撒面石料，粘结良好。 石屑撒布机是采用层铺法铺筑沥青路面的专用机械之一。主要用途是在洒好沥青的路基上均匀地撒布一层粒径范围一定的石屑，以修筑表面处治沥青路面，贯入式沥青路面施工，路面联结层铺设和各种防水层铺设，在养护作业中可以用于改善磨耗层的摩阻性能和防水性能。 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 （2）路拌法 在路面上用人工或机械将矿料和沥青就地拌和、摊铺、碾压成形的沥青路面结构。 代表结构类型：乳化沥青碎石 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 冷拌沥青碎石：采用乳化沥青或液体沥青与矿料在常温状态下拌和而成的常温沥青混合料。冷拌沥青混合料宜采用密级配沥青混合料，当采用半开级配的冷拌沥青碎石时应铺筑上封层。 适用条件：冷拌沥青混合料适用于三级及三级以下公路的沥青面层，二级公路养护罩面以及各级公路的基层、联结层或整平层。 强度形成强理：密实型或嵌挤型 施工方法：厂拌法，无条件时也可采用路拌法或工人摊铺。 特点：常温施工，工艺简单，成本低，污染小、成型期短、但耐久性差。 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 （3）厂拌法 用不同粒径的碎石、砂、矿粉等和沥青按一定比例混合，在一定温度下热拌所得的沥青混和料，在规定的温度内运到工地摊铺、碾压密实后成型的沥青混合料。 按强度形成原理、材料组成及结构、矿料级配和空隙率、公称最大粒径等分为以下几类： 代表结构类型：热拌沥青混合料（HMA)） 11.1 沥青路面基本特性及分类11.1.2 沥青路面的分类 1、沥青混凝土（AC）：设计空隙率3～5%、连续密级配，适用于各级公路沥青面层的任何层次，我国《公路沥青路面施工技术规范》规定：高速公路及一级公路的表面层、中面层、下面层应采用沥青混凝土，二级公路的表面层宜用沥青混凝土（AC－5～25）。 2、沥青稳定碎石混合料基层（ATB）：设计空隙率为3～6%、连续密级配，粗粒式及特粗式，适用于基层。（ATB－25～40）