新闻稿-大陆集团.docxVIP

大陆集团着眼未来，致力开拓中国市场大陆集团举办2016年中国试乘试驾活动，在安全、智行与绿色领域展示了多项先进技术。自动化驾驶开发及展示车完成在华首秀，体现大陆集团致力于利用其创新能力推动自动化驾驶在中国的发展。大陆集团面向中国市场推出48伏微混与电动演示车，彰显其领先的电气化解决方案。车身电子事业部中国演示车展示大陆集团简化并优化车载信息管理的集成解决方案。中国，浙江，2016年8月27日。全球科技公司大陆集团每两年定期在中国举办一次试乘试驾活动，浙江省平湖九龙山今年再次被选为2016年中国试乘试驾活动的举办地。在为期一周针对客户与媒体的活动过程中，大陆集团通过15辆演示车在中国充分展示了其在安全、智行与绿色环保领域的28项产品/技术。大陆集团执行董事会成员及中国区总裁兼首席执行官康睿凡博士介绍说：“汽车行业正在经历着以数字化为主导的巨大变化，我们看到有些发展趋势是前所未有的，那就是互联、自动化驾驶与新能源汽车等。而中国作为一个巨大的经济体，自然也不会置身事外。大陆集团秉承‘扎根市场，服务市场’的发展战略，不断将最新产品和技术引进中国市场，满足国内客户之需。此外，我们也关注国内市场的需求特点，并提供相应的个性化解决方案。”自动化驾驶开发及展示车完成在华首秀，体现大陆集团致力于利用其创新能力推动自动化驾驶在中国的发展自动化驾驶开发及展示车的发布体现了大陆集团在自动化驾驶领域已取得稳固进展。目前，大陆集团的自动化驾驶项目已遍及全球，为中国市场研发一辆专属的自动化驾驶开发及展示车是其中的一项重要任务。其中，中国开发此项目的团队负责组件与算法开发以及中国国内的自动化驾驶系统与功能的验证工作。自动化驾驶技术的关键在于对驾驶环境的可靠识别和解读，即一个全面的环境模式。该模式可以提供关于交通参与者、基础设施和整体道路情况的相关信息，并能利用车内所有传感器收集的信息为自动化驾驶功能提供环境地图。全面的环境模式的实现需要一个长距雷达传感器、四个短距雷达传感器和一个立体摄像头，这些为自动化驾驶的量产作好了准备。长距雷达用于装在车辆前端，可用距离为 250 米以内。短距雷达置于车辆角落，用于监测视觉盲区及车后情况，在车辆变道时提供帮助。立体摄像头主要用于识别车道标识及交通标志。自动化驾驶开发及展示车的特色之一是高速公路自主巡航?。在该功能下，汽车将处理所有驾驶任务。与目前实际的巡航控制相比，该开发及展示车可以实现自动的横、纵向控制、弯道内自动车道保持及根据驾驶员需求切换车道等。为避免模式混淆，挡风玻璃底部将亮起一道光带，用于提示驾驶员已可使用高速公路自主巡航?。汽车随之从驾驶员手中接管驾驶权，在高速公路上巡航并根据交通状况和交通规则调整车速。在驶出高速公路之后，汽车将交回驾驶权，并会提前告知驾驶员。在这些设置下，试验车可在高度自动化驾驶模式下，以最高每小时 130 公里的速度在高速公路上驾驶。高速公路自主巡航? 的研发是大陆集团实现第三、四阶段高速公路自动化驾驶的关键。该研发集合了来自全球各地的开发人才，包括来自美国奥本山、墨西哥瓜达拉哈拉、德国林道、法兰克福和慕尼黑、罗马尼亚雅西和蒂米什瓦拉、日本横滨以及中国上海等地的开发工程师们。他们将密切合作，长期研发适用于不同地区的驾驶功能。大陆集团秉承“扎根市场，服务市场”的发展战略，致力于人才、创新及技术的本地化发展。在中国发布自动化驾驶开发及展示车正是对这一承诺的践行。为了将自动化驾驶相关知识和技术引进中国市场，大陆集团派遣了一支中国的核心工程师团队至德国法兰克福进行自动化驾驶技术培训。同时，大陆集团中国自动化驾驶研发团队也正与其他相关市场的同事保持密切合作，组成全球研发网络，以确保本地研发的自动化驾驶技术不断升级，满足市场需求，并将在未来的研发中借鉴来自世界各地市场的案例。此外，为了推动整体行业的发展，大陆集团与中国汽车制造商密切合作，致力于为顾客提供先进技术及整合的定制化解决方案，促进各方共赢。大陆集团面向中国市场推出 48 伏微混与电动演示车，彰显其领先的电气化解决方案。中国政府近几年来一直在大力推动绿色能源和低油耗技术的发展，接受新能源汽车技术的 OEM规模也在不断扩大。大陆集团此次面向中国市场推出两辆48伏微混与电动演示车，充分体现出其致力于为中国市场“量身定制”的电气化解决方案，并与国内客户合作开发新能源汽车的决心。大陆集团在中国的第一辆 48 伏微混演示车上集成了大陆集团的48伏环保驾乘（48V Eco Drive）混合动力系统。该演示车目前处于第一阶段，在新欧洲行驶循环测试中所展现出来的系统节能潜力平均最高可达13%，在实际行驶状态下可达约 21%。大陆集团此项新技术将在 2016 年年底由欧洲汽车厂商首次进行量产，中国及北美自由贸易区汽车厂商将紧随其后。另一辆新电动演示车上则装有新