盾构接收端头加固方案(专家会后)2222.docxVIP

南京地铁十号线TA03标盾构接收端头地基加固转向施工方案专家评审回复意见2012年10月19日下午，南京地铁建设有限责任公司在中铁十四局南京地铁十号线TA03标项目经理部会议室邀请五位专家对《南京地铁十号线TA03标盾构接收端头井地基加固转向施工方案》进行了评审，现回复如下：1、根据专家意见，我方对排洪沟的实际情况进行了调查，并配合业主和排洪沟、需改迁树木的产权部门（江心洲办事处）、以及河道改迁需用地的产权部门进行了沟通协调，为端头加固的顺利施工提供了依据。2、我方对河道进行了充分调查，并上报河道改迁、清淤、换填的专项方案；对加固设备进行了比较选择，增加了防抱钻措施。3、根据专家意见对冻结测温孔的位置和数量进行了优化调整。中铁十四局南京地铁十号线TA03标 过江地铁项目经理部南 京 地 铁 工 程承包单位： 中铁十四局集团有限公司 合同号： D10-TA03 监理单位： 上海建通工程建设有限公司 编 号： A3.11-（2012） 盾构到达端头加固方案监理审核意见回复针对监理审核意见的修改情况1、P5页中已经加入换算的单桩水泥数量（吨）。2、监理意见第2、3条所涉及的围堰方案已经另外上报。3、在以后的施工中，回填河道的粘土将经过我试验室严格检测合格后方可批准进入场地内使用。4、P27页严格按照监理意见执行，所有进场设备经过监理审核通过后方可使用。5、P30页已经按照监理意见修改。6、用电负荷问题，我部和业主单位已经与江心洲站施工单位上海机施进行沟通，对方确保用电供应。南京地铁十号线土建工程D10-TA03标中间风井～江心洲站区间盾构到达端头地基加固方案编制： 审核： 审批： 中铁十四局集团有限公司二○一二年十月目 录一、编制依据及适用范围11.1编制依据11.2适用范围1二、工程概况12.1区间及盾构接收井结构概况12.2盾构接收端头水文、地质情况2三、盾构接收端头加固方案43.1端头加固的范围及技术要求43.2端头加固的主要方式43.3端头加固的主要施工工程量6四、施工筹划64.1施工总体方案64.2施工人员、材料、设备机具配置6五、施工方案及技术措施85.1端头加固前的施工准备工作85.2三轴搅拌桩加固施工95.3高压旋喷桩加固施工145.4冻结加固施工175.5应急降水方案26六、质量保证措施276.1 三轴搅拌桩质量保证措施276.2 高压旋喷质量保证措施276.3 冻结施工质量保证措施28七、安全、文明施工保证措施297.1施工现场297.2机械操作安全技术要点297.3供电及照明安全措施30一、编制依据及适用范围1.1编制依据⑴本标段工程施工合同文件；⑵中间风井～江心洲站区间相关设计图纸；⑶中间风井～江心洲站区间地质勘查报告；⑷江心洲站相关设计图纸；⑸《盾构法隧道施工与验收规范》(GB50446-2008)；⑹《建筑地基基础设计规范》GB50007-2002；⑺《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；⑻盾构区间接收端头现场踏勘所采集的资料；⑼国家以及江苏省现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准；⑽我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力。1.2适用范围本方案为中间风井～江心洲站区间盾构接收端头加固方案，主要说明接收端头情况及端头加固措施，确保盾构的安全成功接收。二、工程概况2.1区间及盾构接收井结构概况⑴中间风井~江心洲区间概述中间风井~江心洲区间设计起讫里程：右DK14+850.039~右 DK11+251.065，区间全长3598.974m，为单洞双线断面，采用盾构法施工。盾构隧道管片内径10.2m，外径11.2m，厚度0.5m，管片环宽2m。管片衬砌圆环分为8块，结构形式为5(标准块)+2(邻接块)+1(K块)。管片错缝拼装,连接采用斜螺栓。区间采用一台海瑞克生产的复合式泥水气压平衡盾构机施工，盾构刀盘开挖直径11.64m，盾体直径11.57~11.61m，盾体长度（含刀盘）14.23m，盾尾设计有4道盾尾刷+1道钢板束。⑵盾构接收井概述盾构机穿越长江后，在江心洲站大里程端（西端头）接收，江心洲站为地下两层（局部三层）岛式站台车站，总长300.0m，盾构接收井宽24.1m,基坑深24.507m。西端大盾构接收井围护结构为1200mm厚地下连续墙。江心洲站西端盾构接收井平、纵剖面如图1-1、1-2所示。 图1-1 江心洲站西端盾构接收井平剖面图 图1-2西端盾构接收井纵剖面图2.2盾构接收端头水文、地质情况⑴水文地质情况施工场区场地标高+6.2米，范围内地下水主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水。潜水含水层岩性主要由1层填土、2层黏土、淤泥质粉质黏土夹粉砂薄层组成，埋深浅，厚度4.50～20.30m；场区微承压水含水层岩性主要由2层粉砂、细砂及4层