桥台深基坑开挖施工方案.docVIP

杭瑞高速贵州省 毕节至都格（黔滇界）公路 桥台深挖基坑 施 工 方 案 编制人： 唐云 复核人： 姚挺 审核人： 付金 承包单位：中交一公局第三工程建设有限公司 监理单位：贵州省交通建设咨询监理有限公司 二〇一三年三月 目录 一、工程概况 1 二、工程特点和地质状况 1 三、施工部署 2 四、施工方法及施工要点 3 五、工程质量保证措施 7 六、安全生产保证措施 9 七、文明施工、环境保护保证措施 14 老鹰山1号中桥基坑开挖专项施工方案 一、工程概况 老鹰山I号中桥中心桩号K168+025,起点里程桩号为K168+060，终点里程桩号为K168+095，与路线交角斜度为30度；场区地处贵州高原西部高原山地区，受侵蚀-溶蚀影响，地形条件较为复杂。场区属溶蚀型低中山地貌，区内最高海拔m，最低地海拔1m，相对高差m。桥轴线最高海拔m，最低海拔1m，相对高差m。桥位跨越一冲沟两岸桥台纵坡较，桥区山体植被不发育 1.3本方案编制依据 ⑴根据老鹰山1号中桥图纸。 ⑵国家和行业颁布的有关现行施工规范和标准。 ⑶国家有关《建筑工程现场文明施工管理办法》。 (4)建筑基坑支护技术规程JGJ 120-99 二.工程特点和地质状况 2.1工程特点 本工程位于董地乡大营村，无其他影响工程施工障碍，场地平整，有利于桥梁施工及基坑开挖。 2.2地质状况 桥区上覆第四系残坡积（Qel+dl）粘土，下伏基岩为叠系组（1f）中厚层叠系（1yn）厚层。 4.4、基坑开挖示意图 3m 3m 3.6m 9m 4.7m 2.2m -0.8m 桥台基础 备注:开挖坡比为1:1 五、工程质量保证措施 5.1、质量目标：基坑施工质量合格率为100%。 5.2、质量保证措施 1、基坑挖至设计标高后不得长时间暴露、扰动或浸泡。 2、开挖过程禁止扰动基底，挖至接近基底标高时预留20cm由人工进行清理。 3、基坑顶面四周设置截水沟，防止地面水流入基坑内。基底不得受水浸泡，其上淤泥或杂物必须清理干净。 4、基坑开挖后，对天然基底进行检验才能进行基础施工。 4.3、质量检验评定标准及检验方法 基坑开挖 项次 检查项目 规定值或允许差 检查方法和频率 1 平面周线位置（mm） 不小于图纸要求 用经纬仪测量纵横各2点 2 基底标高(mm) 土质 ±50 水准仪：测量5～8点 石质 +50，-200 3 基坑尺寸(mm) 不小于图纸要求 用尺量 4.4、施工过程控制 强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即： 三检：“自检、互检、交接检”； 四按：“按图纸、按规范、按工艺、按标准”； 五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”； 六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。 六、安全生产保证措施 6.1、安全生产目标 安全生产目标为：无安全事故，创建“国家安全达标工地”。 6.2、安全生产保证体系 为保证工程顺利实施，项目经理部成立安全生产领导小组，全面负责本工程的安全生产，确保安全措施的落实。 6.3、安全管理措施 1、开工前准备工作到位 （1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料。编制施工方案，有预知性地制定安全防护措施。 （2）配备足够的安全防护品，口哨、安全帽、红绿旗、警示牌、红色警示灯、铁丝网。 （3）开工前检查挖掘机、装载机等机械是否处于良好状态、各项制动是否有效，电缆线有无裸漏情况。 2、新工人进场时，三级安全教育到位： 1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。 2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。 3、班前安全技术交底到位： 1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。 2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。 4、施工过程中的监督、检查、再教