比亚迪纯电动客车大连生产基地出口基地项目环境评估报告.docVIP

比亚迪汽车工业有限公司大连分公司 比亚迪纯电动客车大连生产基地出口基地项目 环境影响报告书 （简本） 大连市环境科学设计研究院 二○一四年七月 说明 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改和完善。 评价目的及指导思想 评价目的 本次评价目的是在对项目进行详细工程分析的基础上，明确工程所产生污染物的种类、数量和排放特征，运用合理的评价方法全面评价项目实施对建设地区可能产生的影响，论证项目及其选址的可行性，评述项目的清洁生产水平，分析工程环保措施的可行性和可靠性，提出将不利影响减缓到合理可行的最低程度而必须采取的防治对策，从环保角度给出工程是否可行的结论，为建设项目的监督管理和环保设施的设计提供科学依据，以利于企业和社会经济的可持续发展。 指导思想 根据拟建工程可行性研究报告，按照相关的环境保护法规、标准和相关规范，分析工程排放的污染物能否符合排放标准，分析设计中各工艺所达到的清洁生产水平，分析拟采用污染防治措施的可行性，最终提出合理、可靠、可行的污染防治对策。 评价将贯彻“清洁生产”、“达标排放”和“总量控制”的原则。同时依据《环境影响评价技术导则》的要求，合理确定评价范围和评价因子，选择合适的预测模型预测项目排放的主要污染物对环境的影响程度和范围，结论力求做到科学、客观、公正、明确。工程概况 总体概况 项目名称：比亚迪纯电动客车大连生产基地出口基地项目 建设单位：比亚迪汽车工业有限公司大连分公司 建设性质：新建项目 建设投资：总投资为51636.10万元，其中：建设投资42996.70万元。 建设地点：大连花园口经济区。具体见图1。 图1 项目地理位置图 本项目建设内容包括主体工程、辅助工程和公用工程。主体工程主要有1号厂房、2号厂房。辅助及公用工程包括综合站房、化危品房、危废暂存库、食堂、宿舍等。 1号厂房设置冲焊车间、焊装车间、涂装车间、底盘车间、总装车间。主要完成客车备料、焊接、涂装及底盘装配、内饰装配等任务。2号厂房主要设置纯电动客车检测线、淋雨试验系统、返修地沟等设备，完成纯电动客车出厂检测、返修等工作，公用站房设置在厂区综合站房内，动力供应满足年产1000辆纯电动客车生产的要求。 项目组成 本项目组成见下表。 表1 项目组成表 名称 面积（m2） 结构 备注 主体工程 1号厂房（305×114m） 30808.00 钢结构 采用U形平面，厂房为单层 其中 冲焊车间车架工段 4660.00 - - 冲焊车间铝合金工段 3980.00 - - 焊装车间 2880.00 - - 涂装车间 6384.00 - - 底盘车间 3312.00 - - 总装车间 3420.00 - - 2号厂房（86×54） 6192.00 钢结构 采用一字形平面，厂房为单层 其中 检测线 2079.00 - - 淋雨试验 - - - 返修区 - - - 公用工程 综合站房 3840.00 钢混结构 - 化学品库 432.00 框架结构 - 危废暂存库 框架结构 - 成品车停车场 - - - 食堂 框架结构 采用一字式布局，地上2层 公用工程 供电系统 厂区供电由花园口经济区统一供给，项目建设一座10kV开关站，电源引自花园口经济区66kV龙河变电所。 给排水系统 给水 本项目给水系统划分为生产、生活和消防水给水系统。水源来自花园口经济区供水总管。 排水 厂区内排水方式按“清、污分流”的原则，设有独立的雨水管网和生产、生活污水管网。 供暖及蒸气系统 区内实行集中供热，为用户使用蒸汽、采暖、生活热水。供热压力0.5-0.8Mpa，供水温度85℃，回水温度60℃。蒸汽温度150℃，压力0.6-0.8Mpa。 供气系统 本项目自建一座综合站房，其内布置空压站和气体站。 压缩空气 根据计算负荷及生产负荷安排，本项目选用螺杆式空气压缩机3台，排气压力0.85Mpa，单台额定产气量24.2Nm3/min。 二氧化碳 根据生产负荷安排，本项目选用1个15m3立式真空绝热低温液二氧化碳贮槽；1台电加热水浴式气化器，Q＝100m3/h；1套减压装置；1套二氧化碳气体干燥装置，7-8天灌装一次。 氩气 根据生产负荷安排，本项目选用1个10m3立式真空绝热低温液氩贮槽；1台空温气化器，Q＝100m3/h；1套减压装置，8-9天灌装一次。 天然气 天然气由园区天然气管网供应（压力为0.2-0.4MPa），经厂区管道送至各用气单元，在各用气单元处设调压计量装置。 项目拟采取的环保措施 废气污染防治措施 1）焊接烟尘 焊接车间产生的焊接烟尘通过焊烟净化器处理后直接排放车间内后