刍议沉箱重力式码头施工监控要点.docVIP

刍议沉箱重力式码头施工监控要点 　　【摘 要】沉箱重力式码头是我国应用最广泛的一种码头结构型式之一，其不仅结构坚固耐久，有较强的抗冻性与抗冰性能，能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化的适应性较强，而且在使用过程中维修成本相对较低。不过，虽然沉箱重力式码头施工速度快、施工工艺相对成熟，但是施工过程中仍要注意质量监控。本文就针对该问题展开讨论。 　　【关键词】沉箱重力式码头；施工；质量监控 　　一、建筑表层地基与基床处理质量控制 　　通常在重力式码头工程中，其地基多为岩石地基、中粗砂地基以及硬质土地基，利用建筑区建筑物底标以下的天然表层地基的可靠承载力，要求其承载力至少在250kPa以上，贯入击数至少在35a以上。如果地基无法满足该指标要求，且下卧硬层埋置不深，可以将其改造为复合地基或者采用换置地基的方案。如果下卧硬层埋置深度不超过10m，可以将表层软弱土质挖除，填入粗砂或者块石等材料进行地基换填；如果下卧硬层埋置深度不超过20m，为了提高表层地基的承载力，可以制造复合地基；如果下卧硬层埋置深度超出15m，且埋置均匀性差，可以采用沉埋式大圆筒结构物的方案等。总之，在具体施工过程中要综合考虑各种因素、经过技术方案的比较、经济性的论证才能最终确定施工方案。在施工过程中地基与基床的质量控制要点包括以下几个方面： 　　首先，不管是换填地基还是基槽开挖，均要根据钻探资料对开挖土质进行验槽，注意不得回淤；回淤沉积物厚度与容重的控制是质量监控的重点内容，防止出现较大沉降与浅层滑移，通常回淤沉积物厚度要控制在30cm以下，超过时要进行二次清淤，回淤质的容重应控制在1.2以下；同时还要注意棱体区的清淤处理；在炸方基槽过程中，为避免由于不均匀沉降导致破坏周边的建筑物，要针对陡坡岩石面进行齿坎处理以及基床厚度的处理，为消除基床区软硬悬殊的现象，基床顶面宜预留向内倾斜的坡度，一般采用0.5%～1.5%。 　　其次，严格按照相关规范要求处理基床抛石石料与层厚，保证每层的平整度与夯实度；顶层要进行复夯检验；在进行沉箱基床处理过程中，要严格参照规范要求进行粗平、细平与极细平，并且不能成层；为避免沉箱起浮、坐底时出现细颗料起凸问题，构件底面尺寸大于等于30m?时，其基床可不进行极细平，每段基床整平后应及时安装预制构件。如果基础的总厚度大于6m，下部需要采用爆夯处理，必须用夯沉法进行验证，严格控制爆夯质量，严禁夹泥作业；如果基础采用爆夯挤淤的方案进行施工，则要密切观察，避免了不均匀沉降问题的发生。 　　二、沉箱预制与浮运的质量控制要点 　　（一）预制 　　通常沉箱平面尺度相对较大，且重量重，在运输移动时比较困难，所以均采用预制的方法。沉箱预制可在专业预制场的台座上进行，再利用修造船、专修的滑道等辅助工具对接下水，如果条件允许也可以在修造船用的干船坞、浮船坞直接批量预制后整体下水；沉箱重量不超过500t可以采用起重船吊运装驳的方法下水。如果工程附近不具备专业预制的条件，可以在货场预制好后用水垫法平移运至码头，再用浮驳接运下水。针对体积大、高度高的沉箱如果有条件可以采用一次立模连续浇筑的预制方法；也可以采用分段滑模、翻模预制的制作工艺，这种方法可以不仅可以降低模板成本，而且对一次浇量产生的压力可以起到有效的缓解作用。如果预制场下水航道水深条件无法满足沉箱浮运的吃水要求，可以先将沉箱的一部分高度预制好，运出场外进行接高处理；当沉箱浮在水上接高时，必须及时调整压载以保证沉箱的浮运稳定。 　　（二）浮运 　　由于沉箱自重大、吃水深，再加上干弦高度存在一定的局限，通常浮心比较低，因此在浮运过程中要准确计算，以保证浮运的稳定性。在浮动过程中为克服拖运阻力大、运输速度慢的困难，可以在一支拖轮主拖的基础上再加上一支拖轮进行绑拖加以辅助。捆绑时要注意，主拖缆的绑点设置偏下，其曳引作用点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定（正常航速条件下），在水上浮运沉箱时要保证沉箱底板、壁墙的水密性且抽水的便利性，沉箱要加封仓盖并设置抽水设施；此外要在浮运前全面了解航道环境情况与水深情况。 　　三、沉箱安装与填仓质量控制要点 　　在安装沉箱前要先做好准备工作。通常在落潮期进行沉箱的沉放。在进行沉箱的定位测量时，可以及选择智能全站仪定位测量的方法，或者选择经纬仪交会法。如果是连片码头工程，要采用两次定位的方法进行第一个沉箱的安装定位，先通过第一次初定位将第一个沉箱沉下，第二个、第三个沉箱参照第一个沉箱的位置准确下沉后，再将第一个沉箱起浮进行二次定位，位置精确后充水下沉，这样可以最大程度上保证沉箱定位的准确性。各个沉箱之间的缝隙可以垫缝板填充，第一个沉箱的定位要下锚坠，并辅以定位方驳，然后悬挂手拉葫芦进行沉箱前后的定位。完成定位