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高速动车组牵引系统设计研究 　　【摘要】高速动车组的原动力来自电力原引第，其功率、可靠性和成本，直接影响着高速动车组运行能力和安全可靠性。本文就高速动车组牵引系统的设计进行浅要的探讨，对高速动车组牵引系统的设计有一定指导意义。 　　【关键词】高速动车组；牵引系统；设计研究 　　1、引言 　　机车牵引系统经历了蒸汽牵引系统、内燃牵引系统、电力牵引系统三个发展阶段，高速动车组使用电力牵引系统，目前主要采用交流传动系统。相较于交直流牵引传动和直流牵引传动，交流牵引系统具有良好的牵引性能，牵引功率大、体积小、重量轻、抗干扰能力强，其较强的机械特性也能很好的防空转，避免了换向器和火花问题，能实现大范围平滑调速，具有极高的经济效益和应用价值。高速动车组牵引系统的设计，涉及电力电子、脉宽调制、电机电器、控制技术、微电子技术等多个领域，具有跨学科的特点，在设计中还有很多问题需要深入研究改进和提高。下面，本文就高速动车组牵引系统设计进行浅要的探讨，供设计实践参考。 　　2、主要技术要求 　　高速动车组牵引系统的主要技术要求，包括以下几个方面： 　　最高试验速度：550km/h；最高运营速度：450km/h；持续运营速度：400Km/h；400km/h剩余加速度：0.05m/s2；0-300平均加速度：0.5m/s2；动车组质量：约900t 　　3、基本参数计算 　　3.1牵