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省体育馆下穿隧道工程 环境影响报告书 (简本) 成都地铁有限责任公司 二〇一三年四月 目 录 一、建设项目概况 1 （一）建设项目地点和相关背景 1 （二）建设内容及主要技术标准 1 （三）方案比选及建设项目符合性分析 2 二、建设项目周围环境现状 5 （一）环境现状 5 （二）建设项目环境影响评价范围 6 三、建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 8 （一）建设项目主要污染类型 8 （二）环境保护目标分布情况 8 （三）环境影响预测 8 （四）涉及法定环境敏感区主要环境影响评价 11 （五）污染防治措施 11 （六）环境风险 12 （七）环保措施技术经济论证 12 （八）经济损益分析 12 （九）拆迁安置 12 （十）环境监测计划及管理制度 12 五、联系方式 14 一、建设项目概况 （一）建设项目地点和相关背景 成都市是四川省的省会，全省的政治、经济、文化中心；是西南地区重要的中心城市和科技、商贸、金融中心与交通、通信枢纽，是国家级历史文化名城和重要的旅游中心。武侯区是成都的中心城区，其区域内交通四通八达，一环路及人民南路为武侯区主要交通干道，已建成的成都地铁1号线及在建的地铁3线均贯穿区境。 目前，一环路是成都市城中心的重要环形通道，而人民南路是通向成都南部的主要通道，车流量巨大，通行能力受到严重影响，且人车混行，经常发生交通事故。为缓解成都市人民南路与一环路交叉路口交通压力，拟实施一环路下穿人民南路隧道工程的建设，该项目的实施，对区域范围内路网的完善起到重要作用。项目建成后，将显著缓解该路口的交通压力，大幅提升一环路和人民南路的交通能力，对加快成都市区的建设、改善旅游环境，都具有极为重要的现实意义。 省体育馆下穿隧道工程位于成都市武侯区一环路与人民南路交叉口处，隧道线路沿一环路方向，呈东西向布置，位于建成的地铁1号线及在建地铁3号线一期工程的省体育馆站正上方。下穿隧道全长440m，宽19.2 m；其中框架段长110m；两侧U型槽段长192.5 m；挡墙段（引道结构）长137.5 m。隧道采用沥青砼路面，设置雨水排放系统，采用自然通风、自然排烟，设计时速40km/h，通行净空≥5.0m。本工程结合地铁3号线同步施工，迁改工程已于2012年2月完成，隧道工程整个工期预计约14个月，工程总投资8634.69万元。 （二）建设内容及主要技术标准 1、建设内容 省体育馆下穿隧道工程全长440m，宽19.2 m，其中隧道框架段长110m（其中地体1号线省体育馆站施工时同步建成的框架段30.2m），两侧U型槽段长192.50m，挡墙段长137.5m，最深处底板底埋深约9.0m。建设规模及项目组成见下表。 建设规模及项目组成表 项目组成 建设内容及规模 主体工程 隧道工程框架段 长110 m，宽21.9m，其中成都地铁1号线体育馆站已建成长30.2 m。 两侧U型槽段 长192.5 m，宽19.2 m 挡墙段 （引道结构） 长137.5 m，宽19.2 m 路面 沥青砼路面 辅助工程 排水工程 雨水泵站1座125.8 m2、雨水泵3个、雨水管道440m 通风与排烟工程 自然通风、自然排烟 电气工程 电源由3号线省体育馆地铁车站降压变电所两段母线各引来一路电源提供。 每个照明配电线路均采用三相(L1、L2、L3、N、PE)方式供电 道路绿化工程 下穿隧道框架段与U型槽段接口处的汽车调头车道，增设半径约9米的圆弧形同类型绿篱及花台 照明工程 主要灯具选型均采用截光型，照明工程227套 装修工程 侧墙、中隔墙秀壁板装饰装修面积4062m2 顶板装饰及防护涂料装饰装修面积2640 m2 交通工程 8989平方米（按隧道面积） 安全设施 隧道消防设施18套 栏杆工程1210 m 迁改工程 （已施工完成） 各类管线迁改工程1787 m 临时工程 施工场地 工程依托地铁3号线共同建设，不单独设置弃土场、施工场地、施工营地等临时工程 2、主要技术标准 （1）道路工程 道路等级：城市主干路 设计车速：主线40km/h 设计荷载：城-A级 下穿隧道净空：≥5.0m 地震烈度：按7°设防 车道宽度：每条车道宽度取3.5m，路缘带宽度每侧取0.25m，余宽取0.25m。 （2）下穿隧道工程 材料：由于下穿隧道西端结构底板，兼做地铁车站顶板，为与地铁车站设计技术要求统一，故本次下穿隧道结构采用C35、P8防水混凝土。 结构防水等级：与地铁车站结合部分的下穿隧道防水等级为一级，地铁车站范围以外的隧道，防水等级为二级。 （三）方案比选及建设项目符合性分析 1、方案比选 本下穿隧道位于建成的地铁1号线及在建地铁3号线一期工程省体育馆站正