2017年语文高考备考之作文素材积累（四）.docVIP

2017年语文高考备考之作文素材积累（四） 城墙是中国文化“不灭”的元素 近日，西安市旅游局官微发布了一条赞颂西安城墙的微博：“西安城墙，是孤独的，它的那些老伙计们：北京城墙、南京城墙……早就灰飞烟灭。”这条微博引来了南京网友的不满，有网友评论道：“咋回事，南京明城墙咋就说没就没了呢?”随后，南京城墙保护管理中心官微“@南京城墙”回应，“南京城墙现存25公里，且大部分是原墙体，不论从体量或等级，都比西安城墙要高。”西安城墙和南京城墙的隔空对话，引发了网友们的热议。 其实，西安城墙与南京城墙的对话早几年就发生过，“夕”话“朝”拾，说明这个话题底蕴深厚，对话人意犹未尽，或是说在一些基本元素上，大家还没有找到共同点，形成“同心结”。也许，有些事情经过“讨论”，消除成见后，反倒能“走到一起”。 城墙，是中国文化“不灭”的元素，这一点必须确立。第一，无论“京”城墙，还是“府”城墙，都是“中国墙”，都有“可炫耀”的历史。南京城墙始建于1366年，分为外郭城、京师城、皇城、宫城4道，现在大家能看到的南京城墙是京师城墙，距今已有600多年历史。史料表明，西安城墙也造于明朝，虽然历史定位有所不同，但两座城墙有着很多共同点，在明朝都是用作军事防御，都是全国重点文物保护单位。第二，无论“石灰堆砌”，还是“夯土包砖”，都是“中国造”，都是中国古代建筑艺术、水平、风格的具体见证。笔者就生活在南京城墙边上，时常会在它的脚下驻足凝视，这座从墙基到顶部用的都是条石和砖头，建造时用糯米和着石灰来垒砌的城墙，至今仍然雄伟壮观。笔者也曾到西安考察学习，近距离领略了西安城墙的风采，“墙芯夯土、外面包砖”，恰恰展现的是西北汉子的风格，同样威风凛凛，英姿勃发。第三，无论“体量大小”“高低长短”，都是“中国卷图”，可研究的是中国历史长河的宽度和深度。南京城墙是目前世界上体量最大、最长的城墙，西安城墙虽然不及南京的长，但从历史文脉的角度讲，南京和西安都是历史文化名城，是记载中华文明延续的两部重量级古书，打开它们首先看到的就是两座古城城墙的连接。 由此，必须用民族、历史、文化和发展的眼光来体验中国古城墙的内涵和魅力。西安城墙从来就不是“孤独的存在”。在国家文物局批准的申遗预备名单中，“中国明清城墙”项目一共有8座城市，包括南京、西安、荆州、襄阳、临海、寿县、兴城、凤阳，还有更多的地方，如广东、福建、河北、河南的明城墙都要加入进来，成为一个兴旺发达的“名门望族”，在振兴中华历史文化的大背景下，不可能“灰飞烟灭”。今年3月，8座城市城墙申遗文本将递交国家文物局，之后将递交联合国教科文组织，预示着中国城墙作为中国文化的元素，正突破一城一界，跨越中国，走向世界，成为人类文明的共同财富。 “城门城门几丈高?三十六丈高。骑白马，挎大刀，城门底下走一遭”，这首童谣人们至今还在吟唱，但600多年毕竟离我们很远。历史凝聚成文化，时间凝固成空间。互联网“乌镇论剑”，世界就在“手尖的方寸移动中”，而传承中华历史文化需要更多的600多年，我们眼前将不可能只点一盏灯，只砌一座墙。西安、南京……所有的城墙，每一块砖里，都镌刻着中国文化，源远流长，需要我们共同携手，悉心呵护。 恪守公益和环保是顺风车存在的底线 　　 作者：朱永华 近日，一些滴滴顺风车车主发现，平台会抽取每单5%的服务费，如果一次形成4单顺风车（一个行程中有4名乘客分别搭车），就意味着滴滴会抽取4单的服务费。随着春运来临，不少市民，尤其回到天津和河北的市民青睐于顺风车，滴滴数据显示，春运期间滴滴顺风车跨城订单明显增加。不过，一些市民在使用时，也犯了嘀咕，这5%的平台费滴滴应该收吗？车费到底收多少比较合理呢？乘坐顺风车到底安全不安全？（据2月1日《北京青年报》）。 严格意义上讲，所谓“顺风车”，既车主在保障自己出行目的地的基础上，在车内有空闲座位的情况下，车主可以“顺路”带上他人并相应收取一定的燃油等成本费用，以分担车主单独驾车出行的运行成本，除了稍有盈利或不盈利之外，显然更突出社会关系的和谐与公益性。而由私家车加盟各营运平台成为“专车”提供的这种“顺风车”服务，尽管收取的费用低于正常的营运车辆，其本身的盈利性质是显而易见的，实际上他已经不是严格意义上的顺风车。但因为其收费低廉和满足很多人节约出行成本的需要，在弥补公共客运交通不足的同时，更切合低碳环保及减少道路资源占用等理念和优势，因此，这样的顺风车还是受到官方和坊间的一致鼓励与认可。 显然，既然加入了专车平台并接受其服务，并且本身就具有盈利性质，平台对车主每单抽取5%的服务费用就不存在任何问题，也完全符合市场游戏规则。而且从各专车平台的回应来看，平台虽然收取每单5%的费用，却承担着非常巨大的责任风险