第七章发动机排放与汽车噪声资料.ppt

汽油机： 过量空气系数фα=1（空燃比α=14.7），燃料完全燃烧，生成CO2、H2O 过量空气系数фα ＜ 1（空燃比α＜14.7），燃料不完全燃烧，生成CO 过量空气系数фα ＞ 1 （空燃比α ＞ 14.7），CO不存在。 由于混合不均、燃烧后高温，排气中有少量CO存在 生成NO的因素： 1）氧的浓度 高温条件下，氧的浓度是生成NO的重要因素 2）温度 燃烧放热集中在上止点附近，燃烧温度很高，NO生成量愈多。 3）反应滞留时间 燃气在高温富氧条件下滞留时间长，NO生存量增加。 六 制动噪声 制动尖叫声 ⑶轮胎弹性振动噪声。由于路面的凹凸不平和轮胎的不均匀性，引起胎面和胎侧的弹性振动噪声。 ⑷轮胎自激振动噪声。当汽车急速起动和急制动、急转向时，轮胎胎面元素相对于道路表面发生的局部自激振动，由此产生刺耳的噪声，称为尖叫噪声。 ⑸轮胎空气紊流噪声。由于轮胎滚动，在轮胎周围产生空气的紊流诱发出的噪声。 汽车噪音控制技术 1.吸声降噪 2.隔声降噪 3.阻尼降噪 4.空气动力噪声的控制 ⑴轮胎花纹噪声。由于轮胎滚动，在接地时胎面花纹沟部的容积减小，沟内包含的空气被挤出;而当胎面离地时沟部的容积恢复，外部空气被吸入。这样空气流入、流出产生的噪声也叫排气噪声。另外，胎面花纹接地时还产生连续击打路面的噪声，这种噪声也属于轮胎花纹噪声。 ⑵道路凹凸噪声。轮胎在道路上滚动时，由于路