华师大版历史八年级上23课科学技术的发展专用课件.pptVIP

张家口为北京通往内蒙古的要冲，南北旅商来往之孔道，向来为兵家所必争，因此京张铁路就有着重要的经济和政治价值。当清廷要修京张路的消息传出后，在华势力最大的英国志在必得，视长城以北为其势力范围的沙俄誓不相让，双方争持不下，最后达成协议：如果清廷不借外债，不用洋匠，全由中国人自修此路，双方可都不伸手。这样，清政府就打消了求救于洋人的念头而一心自修了。 1905年，清政府任命他为修筑京张铁路的总工程师。詹天佑主持修建京张铁路的消息传出后，帝国主义分子嘲笑说，中国会修建这条高难度铁路的工程师“还没有诞生”，并叫嚷“中国人想不靠外国人修建（京张）铁路”“是白日做梦”。满怀爱国热忱的詹天佑，决心用事实粉碎他们的狂言。 修建京张铁路的困难 1）外国殖民扩张势力的争抢。 2）技术被垄断，经济被限制。 3）铁路将经过高山深涧，悬崖峭壁，困难重重。 一、中国人修建的第一条铁路 时间：1905年9月动工，1909年8月建成。 人物：詹天佑 修筑时的困难：资金不足、机器短缺、 技术力量薄弱。 杰出成就：出色完成居庸关和八达岭两处艰难的隧 道工程（创造了中间开竖井与两端相对开凿的方法）；设计青龙站西“人”字形路轨，以减缓坡度。 意义：这是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线。 侯德榜1890年8月9日出生于福建