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浅谈“建国”以来贵州工业化的发展道路及模式的反思 　　中华人民共和国成立以来，贵州省的工业化是在曲折中的不断探索和持续发展，其中既有成功经验值得借鉴，也有不足和遗憾。在黔中大地上，曾经出现过一次又一次的工业化建设高潮，但每次的工业化建设浪潮持续时间都较为短暂，尚未形成一以贯之的工业化发展态势。在贵州工业化发展道路及发展模式方而，有走传统社会主义工业化道路所带来的基础设施建设的根本改善、体系的建立以及工业化布局的形成和调整等系列成就，同时，也存在着因过分强调重工业发展而忽视轻工业和农业发展的教训，特别是在“大跃进”和“文化大革命”期间，贵州工业发展过分强调“抢时间、争速度”，出现了工业经济效益差、损失浪费十分严重的现象，工业化发展付出了巨大的成本。20世纪80年代，在注重农业、轻工业、重工业协调发展思想的指导下，贵州工业产值在国民经济中的比重迅速增加，在20世纪90年代初超过了农业产值的比重。21世纪初，在国家实施西部大开发的战略背景下，贵州选择了新型工业化发展道路，推进贵州的工业化进程。反思中华人民共和国成立以来贵州工业化发展的历程，梳理归纳贵州工业化进程中所选择的发展道路及主要模式，全而深入地总结与分析贵州工业化发展道路，总结贵州在工业化发展进程中的基本经验，对贵州当今的工业发展具有重要的现实意义。 　　一、根据国家战略部署结合贵州实际选择工业化发展道路 　　贵州工业经济的发展与国家的发展战略密切相关，是根据国家发展战略部署并结合贵州地方实际选择适宜贵州省情的工业化发展道路及模式。在国民经济恢复时期，国家集中力量进行国民经济的恢复，贵州接管、没收了一批官僚资本企业，建成了一批国营企业，迅速恢复和发展了工业生产。这一时期的企业主要有贵阳矿山机械厂、贵阳电厂、贵阳卷烟厂、贵阳水泥厂等。“一五”时期，在国家“优先发展重工业”和“建立独立完整的工业体系”思想指导下，贵州开始有计划、有步骤地扩建和改建了发电、水泥、卷烟、玻璃、化工、矿山、交通机械、汽车制造及汽车配件等工业企业。1958-1965年，新建了贵州铝厂、贵阳钢厂、贵州轮胎厂、开阳磷矿厂、贵阳棉纺厂等大中型骨干企业，形成了门类比较齐全的工业体系。“三线”建设时期，贵州以铁路建设为先导，以国防工业为重点，能源、钢铁、机械、化学等工业相互配套，进行全而建设。同时，上海、北京、天津、辽宁、黑龙江等省市的大批管理和生产技术骨干人员西迁贵州，为贵州的工业化发展提供了大量人才。 　　党的十一届三中全会召开后，人们开始以新的视角反思过去的工业化进程。在改革开放和社会主义市场经济建设过程中，贵州以经济建设为中心，坚持改革开放，不断进行体制创新，大力发展工业经济，推进国有企业改革步伐。不断优化产业结构，使工业经济得到了持续、健康、协调的发展。1979年至1984年，贵州工业化发展选择轻重(工业)协调发展的道路，在原有重工业继续发展的同时，大力发展以消费品为主的轻工业，拓展了农业和农村经济发展的市场空间，轻重工业都获得了一定的发展。1985年至1991年，贵州工业发展主要是调整了三大国防科技工业基地生产企业的空间布局，形成了一批沿交通干线主要城市的新的经济发展增长点，部分城市经济实力明显增强。1992年至2002年，贵州工业发展以市场配置资源为主，稳步推进工业存量资产调整和优化重组，加大了工业发展的投资力度，新建、改建、扩建了一批能够有效发挥贵州工业资源优势的大中型项目。2002年至现在，贵州积极探索新型工业化发展的道路，实现了贵州经济社会发展的历史性跨越。2010年明确提出了“工业强省”战略，通过“三化”同步发展，以高于西部、高于全国、高于历史的发展速度实现贵州经济发展“后发赶超”目标。 　　二、贵州工业化道路及模式选择必须符合贵州省情和时代要求 　　不同地区选择什么样的工业化发展道路及模式，必须从地区经济社会发展的实际出发，必须结合国际形势以及国情、省情实际和时代发展的要求，必须从工业化发展历程的深刻反思中总结经验教训。改革开放前，贵州在探索社会主义工业化道路过程中，曾经出现过曲折甚至是失误。总结其中的教训，有多种原因。但习惯于从固有的思维方式出发，照搬国外及其他地区的工业化发展模式，而不是从贵州工业化建设的具体实际出发，是贵州工业化道路发展落后和结构不均衡的关键原因。党的十一届三中全会之后，通过总结过去工业建设中的经验教训，积极探索符合贵州省情的工业化发展道路及模式，注重“轻”“重”“农”的协调发展，使贵州工业经济得到了高速增长。特别是“工业强省”战略实施以来，贵州的工业发展在国民经济中的主导作用更加突出。总结贵州工业化发展进程中正反两方而的经验和教训，可以看出，当所选择的工业化道路及模式与贵州省情与时代要求相符合时，贵州工业经济就发展迅速，